Новый дизайн Hyundai Creta

[Tarzan 606]

Мне кажется на задних фонарях сэкономили, не сделали светодиодными как в максималке должно быть, но в целом неплохо смотрится.

[Саня 322]

У нас такой рестайлинг потом будет?

[Мучачо 319]

У нас такой рестайлинг потом будет?

Такого не будет, но что-то похожее вполне вероятно, с бампером и решеткой точно что-то сделают у нас.

Мне нравится этот вариант кстати, как-то посолиднее даже

[Valentin 1 764]

кстати есть автоматическое складывание заркал


есть дефлекторы воздуховодов  для задних пассажиров


кнопку аварийки интересно перенесли)) теперь она вместо часов


круиз

[Valentin 1 764]

еще фото

[Victor 314]

кнопку аварийки интересно перенесли)) теперь она вместо часов

Правильно, но какая-то кнопка великовата...

Внешне поинтереснее спереди ПТФ смотрятся клево, но решетка внизу бампера слишком выпирающая

[Dex 2 957]

Дополнительная порция солидности есть и в салоне. В первую очередь это полноценный семидюймовый экран медиасистемы вместо куцего пятидюймового у российских машин. А сама «мультимедия» дополнена навигатором и поддерживает интерфейсы Apple CarPlay и Android Auto. Над экраном вместо электронных часиков установлена заглушка с переехавшей на нее кнопкой аварийки. А еще в Бразилии можно заказать Крету с коричневыми сиденьями и вставкой такого же цвета на передней панели.

Если российские кроссоверы корейцы адаптировали к низким температурам, то в Бразилии Creta пережила свою программу доработок. Подогревы сидений, руля и лобового стекла местным покупателям не нужны даром, зато в жару они оценят вентиляцию водительского сиденья. А у задних пассажиров появились дополнительные дефлекторы вентиляции, расположенные в торце центрального тоннеля.

 

Двигатели, по сути, те же, что и в России, но адаптированные для работы на этаноле, настроенные на увеличенную отдачу и дополненные системой старт-стоп: это атмосферные «четверки» 1.6 (123 л.с. на бензине и 130 на этаноле) и 2.0 (156 или 166 л.с. соответственно). Механическая коробка положена только базовому мотору, а шестиступенчатый «автомат» устанавливается с любым из них. При этом бразильская Creta бывает только с передним приводом: повышенная проходимость на местном рынке не востребована.

 

Выпускать кроссоверы будут на бразильском заводе Hyundai в Пирасикабе, а у дилеров автомобили должны появиться к весне. Вопрос в том, насколько актуальна внешность бразильской Креты для нас? C одной стороны, сборка паркетника в России началась совсем недавно — минувшим летом. Однако самой машине уже пошел третий год: производство в Китае стартовало в августе 2014 года. По неписаным законам автопрома вот-вот придет время для легкого рестайлинга. И вполне возможно, что бразильская Creta намекает нам на обновленную внешность глобальной модели.

autoreview.ru/news/hyundai-creta-dlya-brazilii-restayling-i-nalet-roskoshi

[Stason 73]

Мне нравится, странно что китайцы еще рестайлинг не сделали, у них уже 4 года вроде продается

[Mapros 27]

Хотелось бы чтобы пару вкусностей добавили к российской версии, например воздуховоды для задних пассажиров, ведь летом у нас тоже жарко, да и зимой полезно. И складывание зеркал хочу Мультимедию вроде и так хотят изменить.

[Slakap 733]

Мне нравится,странно что китайцы еще рестайлинг не сделали, у них уже  4 года вроде продается

Продажи в Китае начались в 2014 г.