Мужики есть одна мысля по поводу углового редуктора, если снять внутренний сальник углового редуктора добавить масла до уровня то ведущая шестерня будет разбрызгивать масло на шлицы а сальник вала переднего привода должен по идеи держать масло и не будет работать на сухую. Кольцо между угловым редуктором и КПП по идеи не должно пропускать.