Очень долго ехали кнопки от "Лильки". Первый раз они "потерялись" на почте, второй раз по ним не было движения и пришлось жамкать "вернуть бабло", но 14 февраля они вдруг затрекались и приехали в аккурат к 23-му февраля. Долго думал ставить или нет, так как левый блок был не с кнопкой "mute", как должно быть, а такой же, как стоял у меня, и огорчало отсутствие ключей на 21 и torx 40 для откручивания подушки.

Получив очередную зарплату, решил побороть жабу и купить набор торксов и всяких переходников. 540 отвертка и 950 набор насадок с торксами. Вызвонил друга, он взял набор с большими ключами, в том числе на 21, съездили купили торксы и я начал разбирать руль.

Первое что меня озадачило, что друг после снятия мной клеммы с аккума, предупредил что надо ждать 15 минут чтобы подушка разрядилась, было очень очково откручивать её в этот момент.

Второе - руль хоть влево и крутился - то с очень большим усилием, особенно когда мы оба сели в машину.

Когда открутил оба торкса - подушка просто так не доставалась, т.е. один торкс её держал, хоть и был выкручен - пришлось руль провернуть вправо чтобы второй торкс отошел.

Подушка снялась легко, и после того как я поддел желтый фиксатор на разъеме - он вышел из паза вверх - разъем легко снялся с подушки.

После этого снова пришлось крутить руль до упора влево. Разъем с улитки не хотел выдергиваться. Дергал-дергал - пока не прижал язычок по центру к самому разъему.

Открутил винт на 21 - на середине дёрнул руль на себя, чтобы не получить рулем по лицу позже. После откручивания винта, тонким маркером сделал еще пару своих меток, снял руль, открутил 6 винтов сзади и 2 внутри руля.

Далее начались приколы. Задняя крышка наотрез отказывалась сниматься. Снял разъемы с правого и левого набора кнопок, вытащил их кабели из укладочных стопоров, задняя крышка начала немного ходить, но все равно неохотно. Пришлось применить силу, в результате в нижней части руля уцелела одна защелка из двух, а верхнюю часть пришлось поддевать, и там я увидел еще один прикол, который никто не описывал.

Если машина с зимними опциями - то еще один кабель обогрева руля. Идет он за правым блоком кнопок и через разъем подключается в улитку. Сам разъем в специальном укладочном пазу как раз на задней стенке руля, он и не давал толком снять её. Поддел - крышка снялась. Открутил оставшийся винт от правого блока, вытер пот.

Начал по инструкции толкать блок - не идёт. Выругался, взял плоскую отвертку и по кругу начал его отковыривать - и - о чудо - он отковырнулся, оставив на правой части руля, ближе к коже, зеленую краску (видимо на заводе дополнительно на нее садят). Заменил блок кнопок, произвел прикручивание к рулю, вернул все провода на место, попытался собрать руль - не собирается. Выругался, посмотрел, оказывается все тот же провод обогрева не лежал в "своём" желобке. Передвинул - руль собрался. Закрутил все 8 винтов, подключил разъемы к блокам, уложил их в свои пазы.

Поставил руль, метки свои пригодились, так как на одно деление легко ошибиться там. Прикрутил руль, воткнул широкий разъем в улитку, подключил разъем в подушку, зацепил за защелку, поставил подушку, прикрутил, выдохнул.

Вышел, прикрутил массу к аккуму. Сел в салон, нажал зажигание - машина ругнулась что надо приложить прямо к замку ключ. Приложил, зажигание заработало. Часы пришлось выставлять заново, в магнитоле настройки все сохранились.

При нажатие на кнопку круиза - на панели загорается надпись круиз.

Но начала гореть иконка подушки, и проездив уже 3 дня не гаснет. Вангую на то, что провод подушки еще со стороны улитки не контачит, или я в подушку его не до конца воткнул, завтра днем когда светло переделаю.

Сам круиз работает, уже проверял. Лильке денег выслал пайпалом, заслужила, хоть и за только правый блок, с левым она меня надула.

P.S. После установки круиза руль стал реально легче крутиться, может какие-то настройки сбросились в дефолт, или у меня после прокрутки без усилителя такое впечатление, не знаю.

P.P.S. Снял повторно подушку, язычок был не до конца у нее защелкнут. Отключил-подключил - индикатор подушки погас.