Стоит ли ставить на N, если приходится долго стоять?

[ChiefTech 445]

Это только для тех кто хочет имитацию механики подергать )) Не нужно это

Ручной режим нужен не только для активного вождения, но и для других целей. Признаюсь, на Крете еще не приходилось им пользоваться, но на SY Actyon, где также есть ручной режим, несколько раз. Приходилось вытаскивать застрявших или самому для передвижения по грязи: включаете первую или вторую и используете их как понижающие для плавного и медленного движения с натягом, иначе, если оставить коробку в положении D, то она быстро перейдет на повышенные передачи.

[dragon772 406]

Не нужно это.

И зря! Если авто полностью груженное, а АКПП неохотно скидывает передачи вниз, при обгоне длинномера, то спортивный режим выручит 100%

Другой пример, едет по раскисшей грунтовке, надо чтобы был максимальная тяга на передней оси, а АКПП стремится на 2-3 переключится и получается езда внатяг. А тут спокойно, рычаг селектора влево (на себя) и можно отключить антипробуксовочную и ESP и получаем максимальный крутящий момент.

[Atomic Max 6]

@ChiefTech, @dragon772, согласен. Еще удобно на ручном режиме скатываться вниз по пандусам парковок. То есть по сути тормозить двигателем и не тратить тормозные колодки.

[Lapik MF 356]

N не использую. Даже если надо докатиться до светофора. 

[Николай1005 702]

Всю жизнь на АКПП, N только на сервисе, на подъемнике и при буксировке, если что.

[Komrad Oleg 26]

Доброго времени суток Камрады. Можно посмотреть здесь.  

 

[amigo89 11]

Вообще, Вас здесь товарищи почитал и не понимаю че вы так боитесь переключаться на N. Это же обычная нейтраль, она даже расположена рядом с драйвом, и наверно это сделано не просто так. Также не забываем про ручник, он вроде как на всех комплектациях механический кстати. Так вот сие расположение нейтрали и после драйва так и располагает, что при длительной остановке (ж/д переезд например) лучше поставить на нее и дернуть ручник, чем рычаг АКПП гнать на паркинг...А вот если машину припарковал, вот здесь лучше P поставить. По-моему мнению все очевидно. Иначе зачем производитель АКПП так расположил передачи?

[Ksandor 222]

Читать всю тему не стал, может уже дали правильный совет. N - не трогаем вообще. Если долго стоим то в паркинг. Простой пример, поставили в нейтраль и заговорились, задумались при длительной стоянке и не рассчитали усилие на педаль (ослабили) скатились на дурака близ стоящего не успевшего подать сигнал из-за того, что он не соблюдал дистанцию. Все остальное касаемо технической стороны ставьте как хотите. 

@amigo89, не удержался. Простите, зачем два действия вместо одного?

[Николай1005 702]

@Atomic Max у нас же есть волшебная кнопочка - помощь при спуске!

[Мишаня 90]

7 часов назад, Ksandor сказал:

заговорились, задумались при длительной стоянке и не рассчитали усилие на педаль (ослабили) скатились

@amigo89 написал про ручник а не педаль