Автохимия и присадки. Опыт использования

[Komrad Oleg 26]

Доброго времени суток Камрады. За рулём описывал такой способ замены масла:

Сначала сливаем старое масло: только с горячего мотора, причем долго — пока тонкая струйка масла не превратится в редко падающие капли. Теперь, не закрывая сливное отверстие, пускаем двигатель. Пусть поработает на минимальных оборотах холостого хода примерно 20–30 секунд, выдувая из системы смазывания остатки масла. Ничего страшного не случится: любой зимний пуск мотора калечит его узлы трения значительно больше.

Если мотор свежий, а масло заливалось хорошее (например, именитая синтетика) и межсервисный интервал соблюден, закручиваем пробку, меняем фильтр и заливаем свежее масло.

Если есть сомнения в масле, работавшем в двигателе до замены, заливаем промывочное масло и гоняем мотор минут пять. Сливаем промывку, заливаем примерно половинную заправку свежего, на котором предполагаем ездить дальше, и гоняем несколько минут. Опять сливаем, меняем фильтр, заливаем свежее масло.

Несколько сложно, но как говорят специалисты эффективно. Присадки и добавки не панацея от всех бед. Доверять в данном вопросе использования или нет можно только серьёзным специалистам или изданиям. 

Удачи всем на дорогах.

[Lapik MF 356]

Я никогда не использовал. Зачем?

[Agapich 633]

Я использую Супротек

[VETER 80]

15 часов назад, Lapik MF сказал:

Я никогда не использовал. Зачем? 

В регламенте - каждые 5 000

[dragon772 406]

В 21.10.2016 в 23:25, ACIDCAT сказал:

 

Давно используешь продукцию Хайгир?

Давно,уже на 3-й машине.Все форсунки чистые без углеродистых отложений,топливная система в порядке.

[Yurgen 33]

В 22.10.2016 в 19:57, ACIDCAT сказал:

Parenek сказал:

Вся эта химия эффект плацебо, достаточно хорошего масла

Масло тоже имеет свойство прокисать и разлагаться оставляя следы, особенно сейчас, когда всех брендированнных загнали на производство так называемых энергосберегающих масел с допусками для велосипедов, там зздп пакет почти пустой и такое масло  живет не более 10 000 км, а то и меньше, спасибо Евро-5-6-7 и т.д., а полнозольник в нашу машину не плюхнешь. Катал, угробишь за 20 000 км если не раньше...

Если соблюдать "рекомендации производителя", то авто надо менять по окончанию гарантийного периода.

А так.... Без всякой химии моторы прекрасно живут на хороших ГСМ: бензин/масло и интервал замены. На всех авто меняю масло сам на половине "рекомендуемого пробега".

Моторы чувствуют себя прекрасно и с благодарностью работают.

Единственное используемое добавление к связке бенз/масло на дизелях, это 2х тактное масло в бак при каждой заправке соляры.

 

Изменено 27 сентября, 2017 пользователем Yurgen
ПиСя: АЗС исключительно Лукойл. Топливо Экто