Хендай Крета сабвуфер в Hyundai Creta 1 поколение

[Vit 152]

@Dex с левой стороны бак, меньше свободного объема внутри

@Diversant мне примерный ценник озвучили 15-20 000 за такое...пока ищу другие варианты

Изменено 9 июня, 2017 пользователем Vit

[Shrek 99]

23 часа назад, Vit сказал:

с левой стороны бак

Бак у нас вроде под задним сиденьем 

[Diversant 88]

23 часа назад, Vit сказал:

@Diversant мне примерный ценник озвучили 15-20 000 за такое...пока ищу другие варианты

Это под ключ или только за работу?

[Vit 152]

@Diversant за работу. Изготовление короба+обшивка.

@Shrek ну не сам бак, а горловина. В общем откройте багажник и посмотрите)

[Diversant 88]

17 часов назад, Vit сказал:

@Diversant за работу. Изготовление короба+обшивка.

Да ну )) Дорого.

[Семёныч 74]

 Вот пара- тройка человек сделали такие стэлс в багажник.

Спойлер

Статей по изготовлению стэлс предостаточно, с подробными описаниями. Опишу основные моменты.

Динамик выбрал Pioneer TS-W106M (25 см). Объем корпуса получился 23 литра. Установочная глубина без проставки около 13 см.
Первым делом нужно закупить все необходимое. Я использовал стекломат и полиэфирную смолу, толщина стенок получилась сантиметр. Полиэфирной смолы надо 4 кг, 300 стекломата 5 п.м., ну и по мелочи, перчаток медицинских пар 10, кисточек штук 5, малярного скотча, шпатлевку, карпет. Смола очень токсична, поэтому лучше использовать какую нибудь маску.
Сначала обклеиваем рабочее пространство малярным скотчем, я клеил 3 слоя.

С помощью картона делаем отступ от спинки, для проводов, и оставляем пространство для полки, чтобы сабвуфер не мешал поднятию.

отступ для полки делать на всю длину, а не как на фото, сначала сфоткал, потом только переделал

Затем все пространство багажника я обклеил бумагой (фото к сожалению не сделал), чтобы случайно не замазать что нибудь смолой.
Смолы разводить много не нужно, 100 — 200гр. Стекломат порезать на кусочки, разного размера, полоски, квадраты по 10-15 см. и кусочки на первый слой лучше расслоить, на потоньше, легче наносить.
Нанес два слоя, и когда они подзастыли, аккуратно вытащил заготовку. Чем быстрее вытащить, тем меньше потом будет запаха в машине) У меня полностью выветрилось дня через два.
У кого то читал, что малярный скотч до нанесения смолы, смазывали маслом, легче вытаскивать будет заготовку.

два слоя

Заготовка готова, наносим с внутренней стороны слой за слоем, набираем толщину. Делаем переход для передней стенки.

Прикрутил планку, чтобы легче было сделать переход

Готовый переход

Затем из дсп вырезаем переднюю стенку. Отрезаем все лишнее, можно поставить в багажник и примерно отметить края, чтобы не отрезать лишнего.

Примерка, оставить доступ в подпол

Крепил саморезами, стыки промазал герметиком.

Шпатлевкой выравнивал

приклеил синтепон, сверху будет кожзам

Перед обтянул кож замом, остальную часть карпетом.

Крепил сабвуфер только в 1 месте, за ушко спинки. Нашел алюминиевую пластинку, затянул саморезом, держится крепко, не болтается.

Конечный результат

Работы сделано очень много, да и работать с полиэфирной смолой и стекломатом дело грязное, но оно того стоит. Заранее ничего не планировал и не проектировал, делал все по факту, может что то можно было сделать и проще. Делал все в первый раз. Может какие моменты и забыл описать, вопросы в комментарии приветствуется))

drive2.ru/l/479931878795641622/

 

и вот

Спойлер

 

В Крете, в отличии от корпуса сабвуфера в запасном колесе в Пежо, решено было сделать стелс в крыле. Почему? Да потому, что всё время опасался положить что-то в багажник и повредить сабвуфер. Несмотря на наличие защитного гриля такую возможность я полностью не исключал. Поэтому — стелс в крыло.
Места под 12" Vanadium в крыле Креты, конечно, практически нет. Но мы попробовали, и вот что получилось.

Часть обшивки багажника безжалостно выкинули на помойку. Оклеили рабочую поверхность автозвуковым зелёным скотчем

После нанесения нескольких слоев смолы и стеклоткани вынули скорлупу

Прикинули будущее оформление и собрали такую деталь
 

Изготовили хитрую переднюю часть. Внутри посадочное кольцо развернуто в сторону пятой двери, снаружи — параллельно кузову. Сабвуфер под углом вставляется в окошко, затем поднимается вверх для фиксации
 

Изготовили боковую и нижнюю части стелса. Часть заводской крышки пола отправили на помойку и прикинули расположение
 

Выставили положение будущего гриля

Примерили. Зазор порядка 2 мм!
 

Надежно зафиксировали переднюю часть дополнительными распорками

С другого ракурса
 

И вновь прикинули расположение
 

Обтянули эластичной тканью позитивного цвета

После нескольких пропиток смолой подогнали по месту
 

Обтянули видимую часть термокожей с такой же фактурой, как у заводского пластика. Скрытые части и посадочное место под Vanadium оклеены карпетом.
Итоговый объем корпуса 39 литров!

Итоговый вид
Сам корпус стелса крепится к кузову тремя болтами. Одну точку крепления использовали заводскую — крепление ремня безопасности заднего пассажира. Для двух других сделали резьбовые заклепки. Фото этого момента выложу чуть позже, если это кому-то интересно.

Вопрос по защитному грилю — в процессе.  
drive2.ru/l/484823606027616430/ 

 

 

[Autoclub 234]

Кто ещё как делал саб и подключал, делитесь наработками.

сабвуфер хендай крета, хендай крета подключение штатной магнитолы к сабвуферу, установка активного сабвуфера в хендай крета, сабвуфер стелс крета, сабвуфер creta