Все про кузов Hyundai Creta

[Victoria 22]

Давайте не забывать, что по краштестам  или еще по каким-то характеристикам Creta не набрала достаточный уровень по безопасности, чтобы сейчас претендовать на европейский рынок, где на форуме писали про это. Тоесть качество сборки и прочность кузова это хорошо, но не преувеличивайте возможности кроссовера для развивающихся стран.

А солярис тоже не дотягивает до европейского рынка получается?

[Valentin 1 764]

@Victoria, скорее всего так, Cолярис (Accent, Verna) - бюджетный автомобиль для развивающихся рынков, в Европе почти не встретить их. 
Там не экспортируют авто их таких стран как Индия, Китай, Россия...

[Master777 165]

А солярис тоже не дотягивает до европейского рынка получается? Нравится Ответить Цитата Имя или Цитата

вот вот, поэтому к Hyundai Creta еще будут вопросы, лично у меня точно)

и как можно говорить конкурент Экоспорт для Креты или нет? Или Мокка...

Экоспорт, Дастер,Мокка, Джук и Пежо2008, Soul продаются в Европе, а Creta нет,  значит не соответствует своим конкурентам? Значит более бюджетный кроссовер чем Экоспорт и Дастер все-таки?

[Dex 2 957]

@Мaster_lomaster, там вроде только безопасность ребенка в детском кресле хромает
но про конкурентов согласен, есть доля правды 

[Shrek 99]

@Valentin,

спасибо за новости!
в принципе расстроились наверное только те кто хотел бы самую максимальную версию Hyundai Creta со всевозможными опциями.
много ли таких у нас? сомневаюсь) 

[SergeKS 72]

 

А солярис тоже не дотягивает до европейского рынка получается? Нравится Ответить Цитата Имя или Цитата

вот вот, поэтому к Hyundai Creta еще будут вопросы, лично у меня точно)

и как можно говорить конкурент Экоспорт для Креты или нет? Или Мокка...

Экоспорт, Дастер,Мокка, Джук и Пежо2008, Soul продаются в Европе, а Creta нет,  значит не соответствует своим конкурентам? Значит более бюджетный кроссовер чем Экоспорт и Дастер все-таки?

 

 

"...как можно говорить..." Леонид, посмотрите, что такое тесты NCAP (и другие), обратите внимание на Latin NCAP - по этой методике разбили не только Creta, но и Ecosport (он, кстати, родом из Бразилии), и оценки он показал немного хуже Creta. Методика меняется практически каждый год - тот же Duster по Euro NCAP разбили в 2011 году - на "троечку", а сейчас, по усложнённой методике - кто знает... А  помните, почему появился SantaFe Premium? Просто "обычный" Grand SantaFe провалил краш-тест в США по усложнённой методике IIHS - в результате чего ускоренным порядком были заменены ряд усиливающих элементов конструкции (да-да, те самые стали AHSS и UHSS, которые и в Creta) -  сначала на обычном SnataFe, а потом на Maxcruz/Grand-е. А ещё европейские и американские методики отличаются расширенным списком электронных систем, включая автоматическое торможение, контроль усталости водителя и т.п. Как тут выше писали - дополнительное оснащение удорожает машину.

Да, чуть не забыл. С 1 сентября 2015 года в Европе действуют нормы токсичности Euro-5. Кстати, дизель моего SantaFe Premium - только Euro-4 (и Слава Богу!). Именно поэтому в Европе получают всё более широкое распространение ДВС малого рабочего объёма, о 3-х или даже о 2-х цилиндрах - с турбонаддувом, иногда двойным и даже тройным, и... малым ресурсом! Ибо в двигателестроении чудес нет - борьба за повышение КПД и снижение массы оборачивается компромиссами, которые многим тут не понравятся. А вот чтобы "довести" двигатель, изначально разработанный под нормы ниже Euro-5 до соответствия этим нормам, нужно его немного "придушить" (а тут может вылезти совместимость с конкретной КПП), добавить побольше драгметаллов в катализатор, и внедрить ещё парочку дополнительных датчиков - ну и программу ЭБУ переписать, перепроверить и т.п. Короче, опять рост цены, что для России неприемлемо. Всё сказанное тут, конечно, не объясняет - в отличие от описания краш-тестов - почему Creta ПОКА не позиционируется в Европе - однако, учтите, что, в отличие от Peugeot 2008, Ford Ecosport и венгерского Suzuki Vitara - Creta изначально проектировалась как недорогой всемирный автомобиль, с соответствующими двигателями. Фантазировать о будущем не стану - но в Китае, как сообщает нам форум, уже появился ix25 с турбированным двигателем 1.6...

Благодарю дочитавших до конца! Сухой остаток - да, безусловно "более бюджетный кроссовер". Но на пассивной безопасности (кроме, пожалуй, креплений ISOFIX) это сказаться не должно (судя по конструкции и фотографиям деталей), а что касается активной безопасности - тут, как мне кажется, пары фронтальных подушек безопасности современному автомобилю просто мало. Опять, цена - но я из тех немногих, кто хочет максимальную комплектацию:-) Посмотрим, какой это... Creta!:-)

Всем лёгких дорог!

Изменено 13 апреля, 2016 пользователем Dex

[Master777 165]

@SergeKS, да, согласен, наверное со временем и доберется до Европы какая-то новая версия Hyundai Creta, тем более популярность этого кроссовера растет по всему миру.

[Nesterov 41]

Я считаю, пусть лучше на опциях сэкономят, чем на качестве.

Согласен, новости про кузов перевешивают все остальное, осталось узнать цены и комплектации,

без панорамного люка и вентиляции сидений обойдемся думаю   

[Nesterov 41]

что там еще в максималке не будет? зеркала будут автоматически складываться?

[Tarzan 606]

что там еще в максималке не будет? зеркала будут автоматически складываться?

в солярисе нет такой  опции даже в максималке, так что наверняка и у Hyundai Creta такого не будет