Двигатели Санта Фе 4 2019 (Santa Fe 4)

[Dex 2 957]

Hyundai Santa Fe отныне доступен в России с бензиновым мотором V6 3.5 MPI. Это старый атмосферник серии Lambda II с распределенным впрыском, в варианте для нашего рынка он развивает 249 л.с. и 336 Нм. Такие машины имеют восьмиступенчатый «автомат» (с подрулевыми лепестками) и полный привод, максимальная скорость — 210 км/ч, разгон до «сотни» — за 7,8 с.

Самый мощный Santa Fe предложен в топ-комплектации High-Tech с камерами кругового обзора, адаптивным круиз-контролем, 19-дюймовыми колесами и массой другого оборудования. Цена — 2 млн 849 тысяч рублей, а за 50 тысяч можно заказать третий ряд сидений.

[NickMIkh 16]

Я не менял. В рекомендациях мне написали, что замена на 3500. На мой вопрос, что будет с гарантией, если я не поменяю, сказали - нечего не будет, это просто рекомендации.

[dima406 294]

32 минуты назад, alex88 сказал:

Подскажите нужно ли менять масло на ТО-0?? двигатель бензин. Спросил у сервисных манагеров - говорят рекомнедуем...стружка,все дела...давайте 6900руб...)). Склоняюсь к тому чтоб не менять, залито нормальное масло не обкаточное не менеральное и т.д., двигателя вроде как обкатаны. Вообщем кто менял кто нет??

Навязывают свои услуги 100%, немного страшилок про стружку чтобы быстрее в кассу бежали. ТО само по себе необязательное, обычно приезжают чтобы продиагностировать и задать вопросы которые возникли за 2к пробега.

[lolopepe 66]

3 часа назад, alex88 сказал:

Подскажите нужно ли менять масло на ТО-0?? двигатель бензин. Спросил у сервисных манагеров - говорят рекомнедуем...стружка,все дела...давайте 6900руб...)). Склоняюсь к тому чтоб не менять, залито нормальное масло не обкаточное не менеральное и т.д., двигателя вроде как обкатаны. Вообщем кто менял кто нет??

Обкаточного масла не существует. Это байки из гаражей.

Если уж хочется сменить свежее масло на свежее масло, то езжайте в любой сервис/гараж/эстакаду.

Зачем ехать к дилеру за конские деньги - непонятно.

На 7-8 т.км вот точно замена будет не лишней, в наших условиях лучше менять масло раз в 7-8 т.км.

4 т.р. за 7-8 т.км - это не деньги.

[Игоревич 289]

Цитата

Мотор 2.4 GDI G4KJ-5

Приветствую. Хочу поделиться своими наблюдениями и впечатлениями о бензиновом моторе нового СантаФе.
Немного из истории.

Мотор 2.4 GDI нового Hyundai Santa Fe TM

Впервые технологию GDI (Gasoline Direct Injection) для автомобильных двигателей применили в компании Mitsubishi в 1996 г., однако в военной авиации такая технология применялась ещё во Вторую Мировую Войну.
Mitsubishi тогда входили в альянс Global Engine Alliance, включавший в себя Chrysler и Hyundai. В альянсе начали совместную работу над разработкой и модернизацией моторов GDI, вклад в которую внесли все компании. Таким образом, нельзя говорить, что Hyundai полностью позаимствовали технологию моторов у Mitsubishi. Корейцы стояли у истоков создания двигателей на равных правах, и Mitsubishi так же многое в своих двигателях позаимствовали у Hyundai, а уже после этого пути компании разошлись и каждая из них разработала собственные модификации и целые семейства моторов.

Мотор 2.4 GDI (G4KJ) является собственной разработкой компании Hyundai, в основе которой использованы знания и опыт, накопленные компанией при сотрудничестве с Mitsubishi.

Характеристики:

— непосредственный впрыск топлива (GDI);
— «двухфазный» впрыск топлива;
— двойная система изменения фаз газораспределения (Dual CVVT);
— система изменения геометрии впускного коллектора (VIS).

 

2.4-литровый двигатель Хёндэ G4KJ выпускается в Корее с 2009 года и ставится на многие современные модели концерна. До середины 2016 года были модификации G4KJ-4 и ниже, после середины 2016 года пошли модификации G4KJ-5. Данный мотор устанавливается на следующие модели Hyundai:

— Sonata,
— Grandeur,
— Santa Fe,
— Kia Optima,
— Kia Cadenza,
— Kia Sorento Prime.

Мотор имеет номинальную мощность с завода в 201 л.с. при 6300 об./мин и максимальный крутящий момент: 251 Н•м при 4250 об./мин.

График мощности и крутящего момента мотора 2.4 GDI

Мотор нового Hyundai Santa Fe G4KJ-5 предположительно "дефорсирован" до 188 л.с. при 6000 об./мин и имеет максимальный крутящий момент 241 Н•м при 4000 об./мин. Почему предположительно? Дело в том, что Santa Fe, как и Sonata, показывают результаты 0-100 лучше, чем по паспорту, в то время как Optima с таким же мотором не всегда показывает паспорт. Необходимы замеры на стенде с двигателя (не с колёс!). Возможно, мотор и дефорсирован, но более удачно подобраны передаточные числа, менее задумчиво работает коробка.

Основные недостатки

Мотор является одним из самых надёжных моторов компании. Как правило, при должном обслуживании моторы ходят без капитального ремонта не менее 250000 км. У моторов G4KJ-4 выпуска до середины 2016 отмечены единичные случаи выхода из строя мотора в результате проворота вкладышей из-за ненадлежащего технического обслуживания со стороны владельцев. На этих разовых случаях сейчас успешно паразитируют хайповые каналы типа KPowerTuning, привлекая к себе внимание своими "вы все умрёте" и "вам всем трындец", если не приедете к нам в гараж, при этом абсолютно упуская из сути вещей тот факт, что сотни тысяч автомобилей с таким двигателем ездят без каких-либо проблем уже 10 лет, имея солидные пробеги по полмиллиона км и больше.

Мои впечатления.

Расход

Расход меня радует. По трассе: 7-9 литров. Смешанный цикл: 9-11 литров. Город: 11-13 литров.
Если жарить в режиме "Спорт", то 14-15 литров.

Динамика

Санта Фе весьма тяжёлый автомобиль, поэтому какой-то выдающейся динамики от моторов до 200 л.с. ожидать не стоит. Оптимальными моторами для Санта Фе будут 2.0Т-GDI на 235 л.с. и 3.5 V6 на 280 л.с. Бензиновый Санта Фе обладает достаточной динамикой. Больше всего мне нравится ездить в режиме "Спорт". Характер автомобиля меняется кардинально, чувствуется приёмистость, тяга с низов, чего так не доставало на бензиновом Санта Фе прошлого поколения. По паспорту заявлен разгон за 10,4 с. По факту автомобиль едет быстрее 10 с, что подтверждено моими замерами. Летом сниму видео, а также расскажу, как произвести достаточно точные замеры динамики автомобиля за значительно более скромные деньги, чем при покупке DragON, SpeedLog, Draggy и тем более RaceLogic.

Наблюдения

1. Чёрный дым при запуске на холодную.

Не пугайтесь чёрного дыма при запуске автомобиля в мороз (-20 градусов и ниже). Если чёрный дым за 10-30 секунд становится белым/прозрачным (в зависимости от мороза), значит, всё в порядке. Такая работа характерна для двигателей с непосредственным впрыском топлива и не является симптомом неисправности.

2. Если ехать на тормозе, не добавляя газ, то в моменте близком к полному торможению по кузову идёт лёгкая вибрация.

3. Мотор достаточно шумный при холодном запуске, напоминая по работе дизель. После прогрева становится тихим.

4. Мотор очень не любит, когда начинают ехать, не прогрев его. Рекомендую в морозы прогревать хотя бы 10-15 минут с автозапуска. Летом и в межсезонье достаточно 2-5 минут.

5. В данный мотор можно лить АИ-92, но динамические характеристики будут хуже. Желательно АИ-95/98.

В остальном никаких замечаний. Всё в порядке. Антифриз не вытекает, масло мотор не ест.

Спасибо всем за внимание!

P.S. Убедительная просьба! Не кидать в комментарии видео канала KPowerTuning. Я категорически НЕ уважаю ресурсы, зарабатывающие на хайпе, лжи и провокации, выдающие желаемое за действительное, и полностью поддерживаю все уважающие себя ресурсы, которые незамедлительно удаляют видео этого и других подобных каналов. Так же буду поступать и я.

Пробег: 3400 км

www.drive2.ru/l/526094324732003311/

 

[Volt 33]

Спасибо , все по делу 

[VOR 21]

2 часа назад, Игоревич сказал:

Один в один+++. Спасибо(тоже все это замечал). 

[Pitan 0]

Здравия желаю всем Хендеводам. Есть вопрос который меня мучает. Взял Санту 4 в полном фарше. До этого был Санта 3 Нью то же в полном фарше. Оба дизельные. На прошлом PDF не было. На это стоит. Да ладно бы с ним. Но он сабака каждые 150-200 км чистится. Дизелисты откликнитесь у кого как часто проходит регенерация PDF

[leonidukg 22]

Эм... что значит чиститься по вашему? И как это влияет на вашу жизнь?

[Pitan 0]

19 часов назад, leonidukg сказал:

Эм... что значит чиститься по вашему? И как это влияет на вашу жизнь?

Официалы мне так и сказали. Чего париться то.... Пусть чистится....... Постараюсь ответить коротко. Каждая чистка PDF это стресс для машинки. Затрагивающий многие узлы двигателя. Считай у тебя печка 600 гр.под капотом греет. А главное сильно портит масло.  На Опеле супруги стояла интересная фишка. Жизнь масла в проц. На дальняках циферки бежали медленно, в пробках побыстрее. А вот каждая регенерация отнимала  2 - 4 %  до 5 % жизни масла. Не трудно прикинуть На 1000 км 5 чисток, от 10 до 20 % итого получается на 3-4 тысячах надо масло менять. Ну и так же неудобства. Надо круги возле дома наматывать, глушить не желательно. Ну и т д  Никто этого не делает Да и регенерацию не замечают. Едет и едет. Так конечно то же можно но не долго. Завидую тем кто не знает и не париться