Профилактика полного привода Хендай Санта Фе 4 2019 Santa Fe

[Кот 88 259]

3 часа назад, Flutch сказал:

Т.е,прочитав темку,можно сделать вывод:

Если в г@вно не лезешь,грязевые ванны не штурмуешь,эксплуатация асфальт(город/трасса),то и профилактику(набивание смазки в узел)делать не нужно.Так?...или все-таки нужно?

  Фотка выше, где все в ржавчине, как раз и есть ТМ, а у текущей модели особо ничего не поменяли. Так что выводы делайте сами. А на счет профилактики также писал выше, только, если для самоуспокоения , сделать можно, то есть, возможно, что и поможет, но сломается 100% после окончания гарантии, а, если не делать эту профилактику, то можно значительно увеличить шансы, что сломается еще в период гарантии и тогда уже после замены, можно и набить смазки. ИМХО

1 час назад, LX74 сказал:

На ТМ и рестайле не нужно даже с говнами и прочими "ваннами" в пределах разумного

     Фотка, приведенная мной выше, это именно ТМ.

Изменено 21 декабря, 2022 пользователем Кот 88

[LX74 31]

Кот 88 ржа в этом месте- явление абсолютно естественное, то же самое у тигуана, и у xc90, и у любого другого ведра с подобным сухим соединением, но массовые проблемы были только у DM ввиду отсутствия адекватной герметичности. Вообще не понятно откуда мысль о том, что там не должно быть ржавчины? Есть ТМы, которые уже за 150 перекатили без всяких ппп и мозг не и....т за зря 

[Кот 88 259]

1 час назад, LX74 сказал:

ржа в этом месте- явление абсолютно естественное, то же самое у тигуана

      Возможно, не знаю, кроме как у корейцев, с таким не встречался, да и не слышал о таком ничего. Только у корейцев слышал про массовость данной проблемы.

  

 

 

Изменено 21 декабря, 2022 пользователем Кот 88

[Кот 88 259]

1 час назад, LX74 сказал:

Есть ТМы, которые уже за 150 перекатили без всяких ппп и мозг не и....т за зря 

     Не читал про таких и уж, тем более, про дизельные версии. Если есть ссыль, то было бы любопытно ознакомиться.

Изменено 21 декабря, 2022 пользователем Кот 88

[LX74 31]

Кот 88 почитать что? Что все нормально? Почитать есть, когда что-то не нормально, а когда нормально- все пополам. Поэтому в общем-то ты, и не только ты не читал об этом, "тем более про дизельные", потому что проблемы нет...или пока нет. Но если у DM шлицы срубало к 50-75тыс за пару лет, то ниодного TMа с лысым валом еще никто за 5лет не показал.

кстати вот на драйве наткнулся на фото муфты кардана х3, в комментарии "обработал специальной смазкой". Рыжая на твоем фото- это смазка поди)

Видишь, ты катаешься на х3 и так же наверное "с таким не встречался, да и не слышал о таком ничего"...а люди вон, смазывают специальной смазкой на х3) Так что ты давай, не отставай, а то мало ли...

Изменено 21 декабря, 2022 пользователем LX74

[LX74 31]

2 часа назад, Кот 88 сказал:

     Не читал про таких и уж, тем более, про дизельные версии. Если есть ссыль, то было бы любопытно ознакомиться.

капнул не много по старым иксам... суть та же- срубмло шлицы, может тебе реально полезно будет

https://www.bmwclub.ru/threads/pomogite-sovetom-selo-shlicy-na-razdatke-i-perednem-kardane.574396/

[Кот 88 259]

5 часов назад, LX74 сказал:

о ниодного TMа с лысым валом еще никто за 5лет не показал.

 Где тут 5 лет, если ТМ начал у нас более менее в массовом варианте продаваться осенью 2018г? получается 4 с небольшим года. Поэтому и пробеги еще не очень большие, да и многие, по опыту владения ДМ, сразу же мажут эти шлицы, что вероятнее всего приведет к тому, что срезание шлицов, если оно будет (а судя по фотке оно будет) произойдет на больших пробегах, чем у ДМ, т.к. многие владельцы ДМ о проблеме узнали, когда уже тю-тю. Это потом уже проблему пофиксили и стали мазать шлицы.

5 часов назад, LX74 сказал:

Рыжая на твоем фото- это смазка поди)

 На моем фото уж это точно не смазка, т.к. на соседнем форуме (откуда я и взял одну из фоток) есть комментарии от тех, кто сделал фотки (от мастерской, где авто делала ППП), в том числе с фоткой висящей на подъемнике ТМ.

4 часа назад, LX74 сказал:

капнул не много по старым иксам... суть та же- срубмло шлицы, может тебе реально полезно будет

https://www.bmwclub.ru/threads/pomogite-sovetom-selo-shlicy-na-razdatke-i-perednem-kardane.574396/

 Вы в своём капании не там накопали и не то, да и суть абсолютна не та. Если внимательно почитать, то там проблема не от ржавчины (это, как минимум) а от того, что у некоторых экземпляров разных моделей бмв были дефекты в шлицевых соединениях в виде неплотного прилегания, поэтому их постепенно разбивало и из-за высокой мощности/крутящего момента моторов у кого-то их срезало. И, то срезало у единиц и только из-за реального брака, а не массово, хотя, я даже про это и не читал ни разу в своей ветке (у меня ведь не Х5 на который эта ссыль ведет). У некоторых владельцев из-за брака просто начиналась некоторая вибрация на больших скоростях. Поэтому люди и смотрели эти соединения и решали вопросы по устранению еще до момента срезания, НО, в любом случае, это точно не из-за ржавчины.

   Впрочем, в этой теме, вы явно уже уклонились в сторону.

   И, вообще, мне абсолютно не понятно, при чем тут БМВ? То, что у меня сейчас не санта, никоим образом не отменяет того, что у меня была во владении 2,5 года ДМ, а потом почти столько же и ТМ, на каждой из которых я накатал около 50 тыс. км. Так что не нужно путать теплое с мягким и уводить тему в сторону.

Изменено 22 декабря, 2022 пользователем Кот 88

[Кот 88 259]

5 часов назад, LX74 сказал:

.а люди вон, смазывают специальной смазкой на х3) Так что ты давай, не отставай, а то мало ли...

 Судя по фото, деталь смазана медной смазкой, если конечно, я не ошибаюсь. Отличная пара получилась для электрохимической реации - медь и железо! Если это так  и смазка, действительно медная (а на фото очень похоже), то я представляю, что будет с этим узлом очень скоро, теперь этот узел только под замену! Прикольная фотка.

 Р.С. Нашел, кстати, откуда вы взяли эту фотку Муфта карданного вала — BMW X3, 2.0 л., 2011 года на DRIVE2

    Но самое прикольное, это то, что самое первое, что там написано это - почти дословно ..."шлицы находятся в идеальном состоянии, как с завода".... И это на пробеге в 125 тыс. км!   Поэтому мне совсем непонятно, к чему вы это вообще сюда написали? 

 

Изменено 22 декабря, 2022 пользователем Кот 88

[Flutch 4]

До Санты владел Аутом ХL,на пробеге 160т.отдал сыну,вообще не лез в этот узел и не знал с ним проблем от слова совсем.Масло по регламенту менялось и все...

[LX74 31]

8 часов назад, Кот 88 сказал:

 Где тут 5 лет, если ТМ начал у нас более менее в массовом варианте продаваться осенью 2018г? получается 4 с небольшим года

причем тут у нас\не у нас? Не у нас дожди с другим хим составом? Хотя причем тут это, там кроме катализатора в виде воды ничего не нужно...

8 часов назад, Кот 88 сказал:

Поэтому и пробеги еще не очень большие, да и многие, по опыту владения ДМ, сразу же мажут эти шлицы, что вероятнее всего приведет к тому, что срезание шлицов, если оно будет (а судя по фотке оно будет) произойдет на больших пробегах

Всему когда-нибудь придет конец. Еще раз повторюсь, этот узел скорее всего у всех ржавый, вот тигуан со 150тыс пробега https://www.drive2.ru/l/611040943826573219/ ...ржавый да и х... бы с ним, от того, что он его смазал толку 0- смазка высохнет через 10тыс. Массовой проблемы нет, у некоторых срезает ближе к 250-300тыс.

У ДМ была конкретная проблема с чуть ли не полным отсутствием герметичности, не с ржавчиной на металле (странно да...сухой метал и вдруг ржавчина?:) нонсенс!) Сейчас этой проблемы нет, наличие ржавчины явление естественное, в нормальных для себя условиях эта ржавчина может жрать шлицы 30 лет, прежде чем их срежет, нужно только создать эти условия, что корейцы и попытались сделать, пока можно сделать вывод, что успешно. Возможно полностью отказываться от ппп и не нужно, раз в 100тыс можно и заморочиться...причем на любом ведре с подобным узлом 

8 часов назад, Кот 88 сказал:

Вы в своём капании не там накопали и не то, да и суть абсолютна не та. Если внимательно почитать, то там проблема не от ржавчины (это, как минимум) а от того, что у некоторых экземпляров разных моделей бмв были дефекты в шлицевых соединениях в виде неплотного прилегания, поэтому их постепенно разбивало и из-за высокой мощности/крутящего момента моторов у кого-то их срезало.

Зачем внимательно читать? Ты кроме наличия ржвчины на этом узле четвертой санте за 5 лет ничего не предъявляешь. Я тебе сказал и показал, что ржа- это норма, а чего там и как у них на х5 срезает мне глубоко пополам.

7 часов назад, Кот 88 сказал:

 Судя по фото, деталь смазана медной смазкой, если конечно, я не ошибаюсь. Отличная пара получилась для электрохимической реации - медь и железо!

странно да? Обычно вроде медной смазкой пластик в салоне натирают....

7 часов назад, Кот 88 сказал:

Но самое прикольное, это то, что самое первое, что там написано это - почти дословно ..."шлицы находятся в идеальном состоянии, как с завода".... И это на пробеге в 125 тыс. км!   Поэтому мне совсем непонятно, к чему вы это вообще сюда написали? 

В смысле не понятно...я же к фото написал конкретный комментарий "кстати вот на драйве наткнулся на фото муфты кардана х3, в комментарии "обработал специальной смазкой". Рыжая на твоем фото- это смазка поди)" и ты даже на него ответил...какое слово в комментарии на данный момент тебе не понятно больше всего?

 

Изменено 22 декабря, 2022 пользователем LX74