Профилактика полного привода Хендай Санта Фе 4 2019 Santa Fe

[LX74 31]

1 час назад, Alex001 сказал:

Образование ржавчины происходит не из-за того, что в узел попадает влага

вот это новости...:)

Хотя в общем-то от части можно согласиться...образование- допустим, а на дальнейшее развите процесса влага не влияет?

Изменено 24 декабря, 2022 пользователем LX74

[VPop 12]

Кот 88 нет, не все также осталось как и на предыдущих. И речь именно о бензинах. Дизель вообще не обсуждается. И где изменения - я выше указал. 

21 час назад, Кот 88 сказал:

  У бензиновых все осталось, как и на предыдущих, то есть промежуточный вал правого привода проходит сквозь РК, соответственно возможно попадание влаги и ржавление узла, а вот на дизелях, ДА, из-за замены автомата на робота, конструктивно прилично поменялось, но, как писал выше, на мой непрофессиональный взгляд, вопрос был в качестве металла валов, да и фотки мне попадались с ржой, именно у дизельной MQ4 (сорик, но полный аналог санты). Сейчас уже не найду, т.к. видел в ВК, а там мусора до хрена.

 Р.С. Но в любом, случае, если, действительно, у дизелей пофиксили, то это прекрасно, но покажет только время, т.к. есть сомнения именно в качестве металла валов. ИМХО

[Alex001 50]

2 часа назад, LX74 сказал:

вот это новости...:)

Хотя в общем-то от части можно согласиться...образование- допустим, а на дальнейшее развите процесса влага не влияет?

Ну да, идёт износ и продукты износа коррозируют быстрее чем материал узла. Все в быту видели как т.н. дворовая сталь гниёт намного быстрее чем легированная.

Изменено 24 декабря, 2022 пользователем Alex001

[Кот 88 259]

3 часа назад, LX74 сказал:

вот это новости...:)

Хотя в общем-то от части можно согласиться...образование- допустим, а на дальнейшее развите процесса влага не влияет?

      Да нет тут никаких новостей. Влага может попадать не только из-за плохих сальников и т.д., а банальный конденсат при нагревании и остывании деталей, особенно в зимнее время. Или есть сомнения, что детали в приводах РК имеют свойства нагреваться при быстром вращении? И тут очень важно иметь детали, изготовленные из качественной стали. Смазка, ДА, поможет, но поможет продлить агонию.  Хотя да ..... образование. 

Изменено 24 декабря, 2022 пользователем Кот 88

[LX74 31]

2 часа назад, Кот 88 сказал:

Смазка, ДА, поможет, но поможет продлить агонию.  Хотя да ..... образование. 

то, что этот узел изначально обречен на любом авто- это понятно и естественно. Никто не говорил о придания ему вечности. Вопрос стоял именно о проблеме как у DM, которые реально массово осыпались ближе к 70-80 тыс, а у какого-то внятного процента даже раньше. Ты топил за отсутствие статистики у ТМ ввиду малых пробегов и якобы того, что "мажут все повально" поэтому ни одного случая со слизыванием до сих пор мир и не слышал. Не думаю, что есть какой-то реальный толк от смазки в шлицевом соединении, которое ни в одном учебнике не требует ее наличия по той простой причине, что она там по своей сути бесполезна и сохнет за пару-тройку тысяч пробега. А по пробегу... я тебе привел легкую статистику по категории "скрученные", где видно, что больше сотки в реале накатали уже процентов 15-20 минимум.

И пожалуй повторюсь, какой-то ревизии или какой-то профилактики требует любое подобное соединение, на любом авто. По ТМ на сегодня по моему уже вполне можно сделать промежуточные выводы о том, что судорожная ппп каждые 30тыс (как это навязывают дилеры и мастерюги в гаражах, демонстрирующие дежурный лысый вал-кормилец с ДМ)- не требуется. А раз в сотку можно и помазать чего, если по ночам не спится

Изменено 24 декабря, 2022 пользователем LX74

[LX74 31]

1 час назад, Кот 88 сказал:

Влага может попадать не только из-за плохих сальников и т.д., а банальный конденсат при нагревании и остывании деталей, особенно в зимнее время.

пусть попадает, одно дело конденсат в зимнее время, другое дело конденсат в зимнее время+ дождь с говнами, в т.ч. и зимними, с солями и реагентами.

Изменено 24 декабря, 2022 пользователем LX74

[Alex001 50]

Да ребята там банальный износ, а ржавчина это его последствия. Если отмыть вал то в нерабочих местах никакой ржавчины нет. Ну если есть то только патина. Посмотрите внимательней. Шлицы повреждены в местах сопряжения пар, а не от ржавчины.

Изменено 24 декабря, 2022 пользователем Alex001

[Кот 88 259]

8 часов назад, LX74 сказал:

о, что этот узел изначально обречен на любом авто- это понятно и естественно. Никто не говорил о придания ему вечности. Вопрос стоял именно о проблеме как у DM, которые реально массово осыпались ближе к 70-80 тыс, а у какого-то внятного процента даже раньше. Т

  Статистика есть? Например у ДМ она есть, при чём прямо на форуме. У ТМ есть? И ты так и не ответил на вопрос, у тебя на данный момент каков пробег???

Изменено 24 декабря, 2022 пользователем Кот 88

[LX74 31]

10 часов назад, Кот 88 сказал:

  Статистика есть? Например у ДМ она есть, при чём прямо на форуме. У ТМ есть? 

Конечно есть....5 лет ведру. Статистика- НУЛЕВАЯ.

10 часов назад, Кот 88 сказал:

И ты так и не ответил на вопрос, у тебя на данный момент каков пробег???

Причем тут мой пробег я все никак не пойму? Почему он тебя так начал парить? 2 года назад на тему "гильзы поплывут в алюминиевом дизеле" у тебя было одно условие- "первым же летом" с пробками и пеклом, за пробег у тебя речи не было. Прошло первое лето ты вдруг заговорил о пробеге))

Если тебя действительно так интересует этот вопрос- открываешь тот же автору, видишь 136 соренто на дизеле с роботом, 10% от них накатали больше 60тыс.км, 4 ведра от 100 до 120тыс.км. Делаешь поправку на скручивание и анализируешь то, что ты там хотел анализировать по теме "какой пробег"

Дальше что?

11 часов назад, Alex001 сказал:

Да ребята там банальный износ, а ржавчина это его последствия. Если отмыть вал то в нерабочих местах никакой ржавчины нет.

наоборот. Застаревшей ржавчины нет на рабочих местах- она снимается трущейся парой

Изменено 25 декабря, 2022 пользователем LX74

[Кот 88 259]

9 часов назад, LX74 сказал:

2 года назад на тему "гильзы поплывут в алюминиевом дизеле" у тебя было одно условие- "первым же летом" с пробками и пеклом, за пробег у тебя речи не было. Прошло первое лето ты вдруг заговорил о пробеге))

 Интересно, чего ты там такого куришь? Это когда я писал, что гильзы в алюминиевом ДВС поплывут? Я писал, что нужно посмотреть и понаблюдать, как себя поведет ДВС, а потом уже и сделаем выводы.

      Сам себе чего-то там на придумаешь, а потом и борешься с этим. Расслабься уже и отдохни, выходной все-таки.

Изменено 25 декабря, 2022 пользователем Кот 88