Замена масла в АКПП, Santa Fe 2019, дизель, АТ8

[Makcim 1]

В 20.08.2020 в 11:49, SerNik сказал:

я сам менял на 50 тыс. тоже дизель 2019 года. Масло грязное было, менял путем частичной замены 2 раза. За один раз входит где-то 4,8 литра. Масло брал оригинальное. Уровень выставить элементарно, есть контрольное отверстие уровня. Менял на всех своих авто каждые 60 т.км. Как правило продавал с пробегом за 200 тыс. Коробки всегда служили верой и правдой, без пинков и подвисаний. 

Единственное, в нашем авто не совсем удобно заливать масло через заливное отверстие, оно находится сверху коробки, под воздухозаборником и мешает АКБ. Снимал воздухозаборник и АКБ, доступ открывается и залива идет без танцев с бубном.

Отчёт бы подробный посмотрел по замене, крышку я так понимаю не снимали стружку не чистили, просто через сливное отверстие. И какое заливали масло? Как это 2 раза частично?

[SerNik 60]

13 часов назад, Makcim сказал:

Отчёт бы подробный посмотрел по замене, крышку я так понимаю не снимали стружку не чистили, просто через сливное отверстие. И какое заливали масло? Как это 2 раза частично?

К сожалению фото не делал. Слив масла через сливное отверстие в нижней части АКПП. Картер АКПП не снимал, фильтр в АКПП не менял. Масло заливал Xteer ATF SP4. Частичная замена 2 раза: это слив - залив 4,5 - 5 литров из 11 литров общего объема в АКПП на 48 тыс.км пробега и повторная процедура на 50 тыс.км.

Изменено 27 мая, 2021 пользователем SerNik

[Alex001 50]

Опять HYUNDAI меня удивил - недавно ездил на ТО2 к дилерский ТЦ, пробег 14т.км. Попросил проверить уровень масла в АКПП - что то стала часто пинаться. При проверке уровня мастер задал вопрос о моей манере езды. Состояние масла в АКПП, я и сам проверил на вид и запах, вызвало удивление, цвет буро коричневый, запах горелым. Чем я был немало, да и мастер, удивлён. Езжу я не то что тошнотик, но и не спортсмен, в среднем режиме Смарт. До этого были все санты, с разными сроками эксплуатации АКПП. По сравнению  с ними данное масло прошло, как будто, 40-50т.км. Вообще то я не удивляюсь - на предыдущих сантах СМ, ДМ, заменял масло в редукторах около 7т.км. состояние было на уровне серебрянки. Первое фото - СМ, второе ДМ. Поэтому что когда менять решать только вам.

Изменено 27 мая, 2021 пользователем Alex001

[DojoArcher 17]

У меня на 10К тоже начались пинки. На каком спорт режиме пинается очень сильно(ездил обычно на комфорте и смарте, с весны стал на спорте ездить, и такая засада).

Если после 14К такое масло, то печальная печаль.

[Makcim 1]

В 20.08.2020 в 11:49, SerNik сказал:

я сам менял на 50 тыс. тоже дизель 2019 года. Масло грязное было, менял путем частичной замены 2 раза. За один раз входит где-то 4,8 литра. Масло брал оригинальное. Уровень выставить элементарно, есть контрольное отверстие уровня. Менял на всех своих авто каждые 60 т.км. Как правило продавал с пробегом за 200 тыс. Коробки всегда служили верой и правдой, без пинков и подвисаний. 

Единственное, в нашем авто не совсем удобно заливать масло через заливное отверстие, оно находится сверху коробки, под воздухозаборником и мешает АКБ. Снимал воздухозаборник и АКБ, доступ открывается и залива идет без танцев с бубном.

а почему не снять поддон и не поменять сразу с фильтром и прокладкой?

[S.Kirov 0]

В 27.05.2021 в 11:56, DojoArcher сказал:

У меня на 10К тоже начались пинки. На каком спорт режиме пинается очень сильно(ездил обычно на комфорте и смарте, с весны стал на спорте ездить, и такая засада).

Если после 14К такое масло, то печальная печаль.

Вообще не стоит тянуть, раз в 20 т.км менять частично и все, через замену - с фильтром причем качественным.

[S.Kirov 0]

1 час назад, Makcim сказал:

а почему не снять поддон и не поменять сразу с фильтром и прокладкой?

плюсую, через замену меняю с фильтром.

[VPop 12]

S.Kirov во как? И каждый раз коробку половините?

[Makcim 1]

22 часа назад, VPop сказал:

S.Kirov во как? И каждый раз коробку половините?

что бы поддон открутить не нужно половинить.

[VPop 12]

Makcim а зачем поддон откручивать?