Проблема с рулевым на Hyundai Santa Fe 4

[makycumy 0]

Доброго времени суток. Перестал работать электроусилитель руля, руль крутится, но с огромным усилием. Горит соответствующая индикация о неиспрвном EPS. Машину слегка повредили в порту, при транспортировке, механически, снизу,  визуально - все целое. При опросе блоков сканером, читаются все блоки, кроме EPS. Такое ощущение, что нет питания блока. И не факт что эта неисправность связана с повреждением. У кого есть мысли по этому поводу?

Изменено 8 июля, 2021 пользователем makycumy

[makycumy 0]

1. Проверил, "общее питание" на разьеме у блока рулевой рейки есть.  Механических повреждений снизу нет вообще. 

2. Сканер выдает ошибки C1688 ; C1705

[Кот 88 259]

19 часов назад, makycumy сказал:

У кого есть мысли по этому поводу?

Судя по повреждениям, мог быть удар и в колесо. Если колесо покоцанное, то возможно, что пострадала механическая часть рулевой рейки (где-то что-то заклинило в механизме). ИМХО

 Ну и до кучи, проверьте все предохранители и в салоне и под капотом (я бы с этого и начал).

Изменено 9 июля, 2021 пользователем Кот 88

[makycumy 0]

1 минуту назад, Кот 88 сказал:

Судя по повреждениям, мог быть удар и в колесо. Если колесо покоцанное, то возможно, что пострадала механическая часть рулевой рейки. ИМХО

 Ну и до кучи, проверьте все предохранители (я бы с этого начал).

Механику всю проверили, повреждений нет.

[Кот 88 259]

1 минуту назад, makycumy сказал:

Механику всю проверили, повреждений нет.

 Рейку вынимали? Колесо (диск) со стороны повреждений покоцанное или все Ок?

Изменено 9 июля, 2021 пользователем Кот 88

[makycumy 0]

Диск и колесо целое, внешне повреждений по механике нет. Не отвечает сам блок EPS, рейку не снимали, пока не вижу в этом смысла 

Изменено 9 июля, 2021 пользователем makycumy

[tregub777 2]

Нашел в сети интернет решение похожей проблемы. Предлагаю начать с самого простого - зарядить АКБ.

 

Вот что нашел:

Начало истории

Господа, после того как в очередной раз отошла клемма, при заводе двигателя отказал ЭУР и загорелась лампочка EPS. Диагностика выдала ошибку c1705, сбросить ее не удалось. Проверили цепи питания, по этой интсрукции - питание подается, напряжение правильное.

Разобрали блок, реле прозвонили, проверили - все работает, следов сгоревших элементов нет, видимо ошибка в мозгах ЭУР (EPS CM). Вопрос - говорят, что блок этот прошивается, есть ли какие-то инструкции как это сделать? И есть ли в этом смысл? Кто - нибудь сталкивался с подобной проблемой? Еще слышал что ставят вместо штатного ЭУР за 70 тыс., усилитель от KIA CEED за 7 тыс. - может кто - нибудь сказать что такая схема заработает? Заранее спасибо!.

Изменено 20 мая 2014 пользователем POTAP 123

Окончание истории:

Всем спасибо за ответы, заехал к официалам - они сказали что ошибка обозначает низкий заряд аккума и при этом автоматически включилась защита. Они сбросили ошибку и теперь все работает.

Изменено 9 июля, 2021 пользователем tregub777

[makycumy 0]

Был сегодня на оф. Диллере. Заключение что блок ЭУР с блоком управления под замену.

В следствии этого есть несколько вопросов:

1. Где находится блок управления ЭУР?

2. Почему нужно менять рулевую рейку,  если неисправен сам блок. 

3. Что за описание ошибки С170516

На диллере я внятных ответов не получил.

Ситауция какая-то тупиковая.

[makycumy 0]

Мне вообще на память приходит, что где-то читал, что блок управления ЭУР находится на рулевой колонке, а не на рейке.

Изменено 14 июля, 2021 пользователем makycumy

[Кот 88 259]

43 минуты назад, makycumy сказал:

Был сегодня на оф. Диллере. Заключение что блок ЭУР с блоком управления под замену.

В следствии этого есть несколько вопросов:

   Если замена по гарантии, то какая разница? Пускай хоть полмашины за свой счет меняют.