Колеса без датчиков давления Tucson 4

[VooDoo 17]

5 часов назад, dima34 сказал:

Аналогичная ситуация. Прибором и машиной датчики с Али читаются, но показания на панель не выводятся. Постоянно пишет что отображенеи только в движении. Пробег после установки датчиков 3700 км. Каждые 200-300 км вылезает "Арфа"на табло, но остановившись заглушив и заведя машину ошибка пропадает. 

У меня нет такого. После 300км  прописались и работают как родные.

[FROM SIBERIA 0]

Я всю зиму отьездил с ошибкой, поддельные датчики конечно не прописались. Летом куплю настоящие датчики, возможно,  универсальные. Их программируют перед продажей. Датчики сами прописываются. 

[Alex84kz 0]

В 04.03.2023 в 19:11, Slav70 сказал:

Приветствую, всех!

Хочу прояснить ситуацию с датчиками. Кто-то говорит 52940-BV100, а большинство 52940-L1100. И те и те правы! Это разные датчики, но ставятся они на Тусан в зависимости от модели.

52940-L1100 - ставятся Tucson предназначенные для Корейского рынка (не на всех) и стран ЕАЭС (Казахстан, Россия и пр.)

52940-BV100 - ставятся на Tucson HEV (гибрид), с двигателем 1,6 и Европейской сборки, в частности Чешской сборки, которые к нам попадают через Казахстан. 

Tucson Чешской сборки, так называемый "коротыш", на 15 см короче Тусана выпушенного в Корее, Казахстане или России и имеет аббревиатуру "NX4e". В Россию "коротыш" официально не поставлялся, только в Казахстан. Также "коротыш" не имеет кнопки Глонасс, в отличии от собранного в том же Казахстане.

Так вот, если у вас Tucson NX4e, то датчики 52940-BV100, а если у вас машина Tucson NX4, не гибрид, не с двигателем 1,6, то у вас датчики 52940-L1100.  

Датчики отличаются и внешне. 

В Кз. Чешские идут 2.0 л. Не гибрид

[Irokes 0]

Добрый день дамы и господа. Приобрёл недавно тукана. По ПТС изготовлен в калининграде (колеса прикрутили). И тут же стал вопрос о покупке второго комплекта колёс типа "зима". Всвязи с этим вопрос. У меня после того как машина постоит горит надпись измерение только в движении, после минут 5-10 езды появляются значения давления и надпись пропадает. Я думал, что это просто бомжатская система которая работает по сигналами ESP. После прочтения понял, что это далеко не факт и вполне возможно в колёсах стоят датчики. В старом авто датчики работали очень просто, входишь в режим программирования, машина бикала и зажигала поворотник с той стороны где располагается колесо которое сейчас програмируется, далее это колесо или спускалось или надувалось, пока машина не бикнет и не зажжет следующий поворотник. Так было с родными датчиками. Когда купил с Алика, с ними такой фокус не прошёл, причина оказалась в том что пиндосы приняли у себя закон о запрете такого способа программирования датчиков. Но на али тут же появились приборчики, который подносишь к соску колеса и жмёшь кнопку и все авто бикает и зажигает следующий поворотник (входить в режим программирования датчиков тоже надо). Теперь сам вопрос, во всех Туканах стоят датчики и если у меня на родных колёсах такая фигня то это какой-то косяк и надо дилеру мозги прокомпасировать?

[Valerick 68]

Что-то многабукав, ничего не понятно. Что за тукан?

Система контроля работает предельно просто - после начала движения активируются датчики в колесах и давление отображается на панели приборов. Какие поворотники? Какое программирование?

Если система видит датчик, то он считывается, если нет, то и суда нет.

[Irokes 0]

Т.е. если машина постояла давления не увидишь? Только после движения снова появятся показания?

[Valerick 68]

да, показывает в движении, как и написано на транспаранте

[Irokes 0]

13 минут назад, Valerick сказал:

да, показывает в движении, как и написано на транспаранте

Спасибо за разъяснения. Не ожидал такой глупой системы. Зачем тогда вообще датчики ставить.

[Valerick 68]

было бы крайне оригинально, если бы датчики работали постоянно. Просто прикиньте, сколько раз за сезон пришлось бы перемонтировать колеса для смены источников питания? Может все-таки решение на Тушкане наоборот логичное?

[Irokes 0]

10 часов назад, Valerick сказал:

было бы крайне оригинально, если бы датчики работали постоянно. Просто прикиньте, сколько раз за сезон пришлось бы перемонтировать колеса для смены источников питания? Может все-таки решение на Тушкане наоборот логичное?

Здравствуйте. Я это говорю потому что есть с чем сравнивать. В предыдущем авто датчики выдавали сигнал постоянно с интервалом примерно 40-70 секунд.  Или сразу если давление менялось примерно на 0.5-0.7 бар. С 2011года я не поменял ни один заводской датчик, правда они были в лете и уже начали по осени при холодной погоде переставать показывать. С Китая датчики с 2014 года в зиме, первый сдох в 2020 году и все. Батарейка там стоит CR2050 емкостью 850мАч, в России фиг купишь, только с Алика. По показаниям этих датчиков я всегда колеса и качал и показывали они правильно, специально заморочился и откалибравал магазинный манометр  на 2.4 бара в ЦСМ.