Масложор нового дизеля 2.0 D4HD Hyundai Tucson 4 2021

[zolo 1]

17 часов назад, Merlin сказал:

Скорее на потекшие сальники, особенно зимой.

Скорее заржавеют и разрушатся шлицевые соединения между АКП и угловым редуктором от отсутствия смазки (узел сухой, болезнь Хиндаев и Киа) из-за низкого расположения. Если бы сальники текли узел бы получал смазку;)

[Merlin 199]

4 часа назад, zolo сказал:

Скорее заржавеют и разрушатся шлицевые соединения между АКП и угловым редуктором от отсутствия смазки (узел сухой, болезнь Хиндаев и Киа) из-за низкого расположения. Если бы сальники текли узел бы получал смазку;)

Ну так он же (узел) не рассчитан на перелив масла. Перелив - форс-мажор, вообще-то.

[roman1911 11]

Не смог найти прошлую фотку после первой замены масла. Проехал 2340 км / 57 моточасов / средний расход 7,5 Часа 3 из них - на холостых намолотил (ждал, не глушил мотор). 
Вроде как уровень все ещё на максимуме. 

Изменено 10 ноября, 2021 пользователем roman1911

[roman1911 11]

19 часов назад, roman1911 сказал:

Не смог найти прошлую фотку после первой замены масла. 

 

Нашел.

На вид не ушло ни грамма. Так что, похоже, не жрет, либо в умеренном количестве. Даже если был перелив, то за 2,3 т км заметили бы снижение уровня.

Изменено 11 ноября, 2021 пользователем roman1911

[Софокл 2]

Вот фотка масла в дизеле после замены (проехал на нем 1 км). Молодцы, не перелили. Буду следить за уровнем. 

[zolo 1]

Софокл , после первой замены ~ на таком же пробеге масло почернело не сразу, но на тысяче, двух стало чёрным, как будто не и менял.

А вот после 2-й замены (на 5 тыс) почернело сразу.

На холодную я мерял, утром перед запуском, главное машину на холддноую не переставлять. Пользовался обезжиривающим спреем