Pandect Smart BT GPS - расход аккумулятора Хендай Туссан

[Denis1976 11]

Хой, камрады!

Кто нибудь уже мониторил расход штатного аккума на нашем Туксане Пандорой Pandect? Интересно, сколько машина аккумулятор выдержит эту охранку без подзарадки (запуска двигателя).

В своё время на Кашкае я наблюдал Пандору классом ниже, получалось, что она сжирает заряд аккумулятора до минимального безопасного уровня примерно за 15 дней.

[Yugin 41]

В этом вопросе можно отталкиваться от цифр заявленными производителями калужского завода фонарных изделий  .

И также не забывать про руки исполнителей , ведь неверные непроверенные подключения на свежих Kia/ Hyundai , примерно с 2014 года , могут приводить к тому ,что автомобиль не засыпает . 

Цепи подключения аналогом , аварийка , кнопка на пятой двери для реализации пляжа ,  подключение личинки как тревожной зоны , блокировка штатного радиоканала . 

Если в машине поделка от дилера , то скорее всего опасаться нечего , все вышеперечисленное дилер не делает . Подключения - плюсминускан , автозапуск на некоторых системах .

[Merlin 199]

Нормально установленная сигнализация потребляет 20 - 35 мА. Куча разнообразной штатной электроники примерно столько же, не больше. Итого расход батареи на уровне примерно до 70 - 80 мА считается нормальным. Далее все легко посчитать, зная емкость АКБ. Конечно нужно учитывать естественный саморазряд батареи и внешние условия. Проверить "на скорую руку" корректность монтажа сигнализации легко - включаем мультиметр в режиме амперметра в разрыв плюсового провода аккумулятора и смотрим потребление тока после остановки двигателя. Спустя примерно минуту главное реле обесточит основные потребители и значение тока (оно может достигать 350 - 400 мА) должно резко снизиться до значения не более 80 - 100 мА. По прошествии не более 30 минут ток должен еще упасть, примерно до 30 - 50 мА. Это и будет означать, что все работает корректно.