Hyundai Tucson 4 масло в двигатель Хендай Туссан 2.0 дизель

[verunechka 67]

Да фу блин, взрослые вроде мужики, а прям читать иногда невозможно. Как маленькие, ей богу.

По теме вопрос у меня такой возник - если не считать 10 страниц воды, то по итогу что все таки лить? Я поняла, что желательно 0w20, так? А если у дилера нет ничего, кроме 5w30? Не лить и искать другого, у которого есть требуемое? Или лить, что есть? Насколько принципиален этот момент? 

[Алексей648 3]

verunechka Я так понял, что 0W-20 прописан для бензина. Для Дизелей просто прописаны допуски по маслу.

Я себе когда менял масло, залил Микви Моли для дизелей 5W-30 

[verunechka 67]

45 минут назад, Алексей648 сказал:

verunechka Я так понял, что 0W-20 прописан для бензина. Для Дизелей просто прописаны допуски по маслу.

Я себе когда менял масло, залил Микви Моли для дизелей 5W-30 

Таки тема то про дизель конкретно  мне на нулевке тоже залили 5w30, вот думаю надо об этом думать теперь или нет. 

[zolo 1]

Denis1976 , продолжаете бредить, нет там никакого датчика температуры масла. Откуда Вы все это берёте. Вы совершенно ничего не знаете и не понимаете, тем не менее советы раздаёте;)

 

Датчик температуры масла для горячего двигателя оказался бы совсем не лишним и тот же масложор мы увидели бы если бы датчик присутствовал. Можно только гадать какая там температура разная иди равная;)

 

Любой перелив масла не безопасен, таково общепринятое мнение, есть риск выдавить сальники, это так же общепринятое мнение. Действительно при наличие масложера масло прёт отовсюду  в картере повышается давление. В нашем же случае мы с roman1911 видим и высокое содержание спжи в масле, возможно и механический износ сальника.

Изменено 22 декабря, 2021 пользователем zolo

[zolo 1]

3 часа назад, Алексей648 сказал:

verunechka Я так понял, что 0W-20 прописан для бензина. Для Дизелей просто прописаны допуски по маслу.

Я себе когда менял масло, залил Микви Моли для дизелей 5W-30 

Совершенно верно прописаны допуски масла для дизелей с сажевыми филтрами: C5 и и C2/C3 и вязкости допустимые указаны 5w-30 и 0w-20. 

Естественно при сибирских морозах лучше лить на зиму нулевку. Для средней полосы 5w-30 вполне достаточно на зиму. Но в данный момент в Москве -21.

0w-30 C2/C3 неплохой компромисный вариант.

 

Использовать маловязкое масло как всесезонное можно и даже нужно на двигателях с безупречной репутацией. Желательно так же наличие индикатора температуры масла на приборке и индикатора температуры ОЖ  показывающего реальную температуру, а не такого как у нас (на вагах то же самое)

В данный же момент можно использовать без всякого риска и 0w-20, термостат сейчас постоянно закрыт, температура ОЖ на ХХ падает до 70°, температура масла видимо тоже.

 

Изменено 22 декабря, 2021 пользователем zolo

[Denis1976 11]

2 часа назад, zolo сказал:

Denis1976 , продолжаете бредить, нет там никакого датчика температуры масла. Откуда Вы все это берёте. Вы совершенно ничего не знаете и не понимаете, тем не менее советы раздаёте;)

Да, я человек невежественный, куда мне до вас. Я настолько беспросветно глуп, что от океана ваших гениальных знаний мне так захорошело, что я еще пару месяцев назад разлогинился, и этот ресурс не посещал. Зашел вот по нужде, и первое, что вижу - опять гигантский пласт вашего гениального бреда.

Изменено 22 декабря, 2021 пользователем Denis1976

[zolo 1]

Denis1976 , зашли, сообщили нам про несуществующие датчик, что дальше? Разлогинетесь опять?

[Denis1976 11]

1 минуту назад, zolo сказал:

Denis1976 , зашли, сообщили нам про несуществующие датчик, что дальше? Разлогинетесь опять?

Пожалуй да, чтобы ваш токсичный гениальный бред не читать. Освобождаю площадку для вас.

[zolo 1]

В 18.12.2021 в 08:27, Leshansky сказал:

У меня была турбо шкода. Там температура до 110-112 летом постоянно доходила и это считалось норма. Но там бензин - 1.8 tsi с чугунным блоком. 

 

Но D4HD не первый двигатель Хиндай получивший гильзы. Здесь причиной масложора этих двигателях человек имеющий опыт работы в дилерском сервисе называет именно коробление и заоваливания гильз в следствии перегрева. Обзорщик говорит, все-таки, мастер рассказывает о проблемах D4HA ( был на 3-ем поколении Туссана)

 

Изменено 23 декабря, 2021 пользователем zolo

[Leshansky 6]

2 часа назад, zolo сказал:

 

Но D4HD не первый двигатель Хиндай получивший гильзы. Здесь причиной масложора этих двигателях человек имеющий опыт работы в дилерском сервисе называет именно коробление и заоваливания гильз в следствии перегрева. Обзорщик говорит, все-таки, мастер рассказывает о проблемах D4HA ( был на 3-ем поколении Туссана)

 

Откуда Вы знаете, что d4hd имеет гильзы? Инфы по нему очень мало.