Толчки при переключении передач Хендай Крета

[m112 120]

1 час назад, Mobster сказал:

чем лучше? Тупым разгоном, меньшей надежностью или дорогущим ремонтом? 

Для справедливого суждения о чем либо надо бы иметь опыт владения оного.  Тупой разгон, малая надежность и дорогущий ремонт - удел гидромеханики.  Вариатор по сложности и эффективности уступает только механике. По плавности хода вариатор конкурентов не имеет.

1 час назад, Yrik сказал:

А ВОТ РЕШИТЬ  ПРОБЛЕМКУ УДАЛОСЬ КОМУ ИЛИ НЕТ ПОКА?

Судя по видео, проблема имеет решение. Всего то надо полностью перебрать коробку. Посадить на резьбовой герметик крепеж. Ну и ездить аккуратно - не гонять.

[Alex_krim1980 46]

1 час назад, Yrik сказал:

ЧТО ЛУЧШЕ И ЧТО ХУЖЕ ,ЕСТЬ ДРУГИЕ ТЕМЫ. ТАМ МОЖНО И ПО ДИСКУТИРОВАТЬ  ,  А ВОТ РЕШИТЬ  ПРОБЛЕМКУ УДАЛОСЬ КОМУ ИЛИ НЕТ ПОКА?

По всей видимости ПРОБЛЕМКА не сильно напрягает! Дальше проверки уровня масла в АКПП никто не рискнул! С глючной приборкой (хотя она на езду не влияла) боролись активнее. А что лучше это вопрос спорный согласен, но спрос говорит за себя: количество АКПП (любой разновидности) неумалимо растет, так же как и турбомоторов! А те кто хотят управлять автомобилем полностью: должны отказаться от - АБС ГУР ЕСП круиза автозавода и прочих прелестей.

[Yrik 10]

11 минут назад, Alex_krim1980 сказал:

По всей видимости ПРОБЛЕМКА не сильно напрягает! Дальше проверки уровня масла в АКПП никто не рискнул! С глючной приборкой (хотя она на езду не влияла) боролись активнее. А что лучше это вопрос спорный согласен, но спрос говорит за себя: количество АКПП (любой разновидности) неумалимо растет, так же как и турбомоторов! А те кто хотят управлять автомобилем полностью: должны отказаться от - АБС ГУР ЕСП круиза автозавода и прочих прелестей.

Полностью согласен

[qmanager 72]

4 часа назад, Alex_krim1980 сказал:

А те кто хотят управлять автомобилем полностью: должны отказаться от - АБС ГУР ЕСП круиза автозавода и прочих прелестей.

Ну, коли уж я старый пень и старовер, то приведенное выше высказывание назову "юношеским максимализмом". Кстати, ABS пару моих приятелей приводил к въезду в зад на светофорах (зимой, разумеется), поскольку тормозной путь увеличивался, а выруливать было просто некуда... так что это в определенной степени сомнительное достижение; будучи пацаном, водил отцовские ЗИМ и Победу без усилителей - и справлялся; ESP не позволяет въехать на обледенелую горку: круиз лично мне в Москве просто ни к чему... Но о вкусах не спорят!

[m112 120]

6 часов назад, Alex_krim1980 сказал:

должны отказаться от - АБС ГУР ЕСП круиза автозавода и прочих прелестей.

В советские времена был анекдот на тему "патриотизм и идиотизм" не путай. 

[Myshka 74]

Тут точно про пинки АКПП?

[Mitya555 0]

Господа, кто решил проблему с пинками акпп с 1 на 2, отпишитесь плиз.. У меня 1,6 classic, пинается с покупки. На 0 то, сказал дилеру, проверили масло при мне, нагрели акпп до 60с, попереключали  режимы, слегка открутили пробку, появились сразу капельки масла. Дилер сказал, масло в норме, коробка адаптируется к 2000 км. Дилер Санкт-Петербург, на Пискаревке 2. Толчки, через раз, заметил что в положении коробки S, толчков нет, у меня нет положения эконом(простая комплектация). Толчки почти не ощущаются  при резком старте, в пробке постоянно. Сейчас пробег 1600.

Изменено 23 февраля, 2022 пользователем Mitya555

[Kumiho_spb 35]

Предполагаю, что ни господа, ни дамы ответа по решению данного вопроса так и не дадут... Время идет, а жалобы в проблему так и не выросли... Я присоединилась к этой теме в конце октября прошлого года. Прошло 4-ре месяца. За этот период все возможные варианты просчитаны, проверены, протестированы и первоначальная схема выхода из положения не изменилась - спасает только режим движения: ГОРОД - режим ЭКО, ТРАССА - режим НОРМАЛ (иногда, под настроение и без пассажиров СПОРТ). В таком стиле движения, если я еду по городу и забыла переключить режим с НОРМАЛ на ЭКО, то АКПП, переключаясь с 1 на 2, крайне редко "напоминает" о себе и то, назвать это "напоминание" толчком или пинком нельзя. (Хотя, опять же, на прогретом двигателе (после трассы, например) и нормал по городу без пинков идет, а на холодную и эко пнуть может).

К тому же ощущение пинка или толчка у всех разное. Для меня точок/пинок - это когда машина резко тупит, а потом прямо подпрыгивает от неожиданного включения передачи. Вот такое движение реально не айс, но бывает, однако... На Крете такого нет и очень надеюсь, что в такую жуть окунуться не придется.

DS: не лечится. В связи с диагнозом мне дана рекомендация: смирись. Я смирилась.

[Myshka 74]

1 час назад, Kumiho_spb сказал:

Предполагаю, что ни господа, ни дамы ответа по решению данного вопроса так и не дадут... Время идет, а жалобы в проблему так и не выросли... Я присоединилась к этой теме в конце октября прошлого года. Прошло 4-ре месяца. За этот период все возможные варианты просчитаны, проверены, протестированы и первоначальная схема выхода из положения не изменилась - спасает только режим движения: ГОРОД - режим ЭКО, ТРАССА - режим НОРМАЛ (иногда, под настроение и без пассажиров СПОРТ). В таком стиле движения, если я еду по городу и забыла переключить режим с НОРМАЛ на ЭКО, то АКПП, переключаясь с 1 на 2, крайне редко "напоминает" о себе и то, назвать это "напоминание" толчком или пинком нельзя. (Хотя, опять же, на прогретом двигателе (после трассы, например) и нормал по городу без пинков идет, а на холодную и эко пнуть может).

К тому же ощущение пинка или толчка у всех разное. Для меня точок/пинок - это когда машина резко тупит, а потом прямо подпрыгивает от неожиданного включения передачи. Вот такое движение реально не айс, но бывает, однако... На Крете такого нет и очень надеюсь, что в такую жуть окунуться не придется.

DS: не лечится. В связи с диагнозом мне дана рекомендация: смирись. Я смирилась.

"Хороший" повод новым клиентам отказаться от покупки. Хотел родственник купить, но теперь буду советовать только с предварительной поездкой и моим присутствием, но вряд-ли какой-нибудь дилер на это согласится. Поэтому, как минимум, минус один клиент, но как максимум - минус те, кто прочитает и задумается, нужна ли им пинающаяся красавица.

Изменено 23 февраля, 2022 пользователем Myshka

[Kumiho_spb 35]

Да всё не так и страшно!) Моя Крета по сравнению с бывшим Пежо 308 вообще не пинается, к тому же на Крете пинки можно устранить всего лишь выбором режима, а на Пежо устраняли только "хирургическим" вмешательством. Крета - хорошая машина и если присмотрели её как вариант к покупке, да ещё нашли и по хорошей цене, то надо брать. Однозначно! Мелких недоразумений в любом автомобиле хватает, а крупных косяков у Креты за всю её историю вроде бы и не наблюдается.