Народные рецепты

[Лёха 65]

2 часа назад, ViKiMiX сказал:

(не рекомендуется использовать никакие смазки).

А как же специальные? Медные, алюминиевые? Вот описание от одной из них:  

Высокотемпературная смазка предназначена для обработки резьбовых соединений и прочих металлических деталей, подвергающихся действию экстремально высокой температуры, давления и коррозионно-активной среды. Образует поверхностную пленку, предотвращающую холодное сваривание и коррозионное прикипание контактирующих деталей. Идеальна для обработки резьбы свечей зажигания, направляющих тормозных колодок, соединений выхлопной системы, посадочных мест кислородных датчиков и т.п. Благодаря высокодисперсным частицам меди сохраняются смазывающие свойства в диапазоне температур от -30 0С до +1100 0С. Предотвращает образование задиров и коррозионное истирание соединений. Обладает высокой стойкостью к атмосферным осадкам, щелочной среде и растворам дорожных реагентов.

[Denver nx4 34]

3 часа назад, ViKiMiX сказал:

При смене колес смазываю шпильки Мовилем (не рекомендуется использовать никакие смазки).

Больше 10лет так делаю,ни чего плохого не замечал

[ViKiMiX 77]

Лёха согласен, правильно было написать: не рекомендуется использовать смазки, кроме специальных. На плановом ТО прошу дилера смазать шпильки колес специальной медной смазкой. При сезонной смене колес сам смазываю шпильки мовилем. А не рекомендуется смазывать такими смазками, как литол и ему подобными. Некоторые смазки вступают в реакцию с металлом, что приводит к коррозии. Использование обычных смазок может привести к откручиванию гаек на ходу, либо срыву шпилек. Иногда использовал графитовые смазки, они не вступают в реакцию с металлом, но тогда приходилось периодически проверять затяжку гаек.

[m112 120]

Я думаю, что кроме шпилек надо смазывать медной смазкой место контакта литого диска и ступицы. На прошлой машине при сезонной смене колес приходилось пинать колесо, что бы оторвалось от ступицы. Присмотрел медную смазку в аэрозольной упаковке - шпильки и посадка.

[ViKiMiX 77]

8 часов назад, m112 сказал:

Я думаю, что кроме шпилек надо смазывать медной смазкой место контакта литого диска и ступицы. 

Совершенно верно, нормальные дилеры так и делают.

[Alex_krim1980 46]

8 часов назад, m112 сказал:

Я думаю, что кроме шпилек надо смазывать медной смазкой место контакта литого диска и ступицы. На прошлой машине при сезонной смене колес приходилось пинать колесо, что бы оторвалось от ступицы. Присмотрел медную смазку в аэрозольной упаковке - шпильки и посадка.

Ну не знаю! Ни на одной, из предыдущих, машин, не сталкивался, с прилипанием диска к ступице ( хоть литого, хоть стального). И мазать болты и гайки (где что было), особого смысла не вижу, а вот не давать шиномонтажникам перетягивать их (метровым рычагом): вот это лайфак. Затягиваю всегда сам, без чрезмерных усилий, родным ключом. И отверстия в диске не разбивает и откручивается без проблем. А самопроизвольное откручивание, колесных гаек или болтов, на своих авто, ни разу не встречал.

[m112 120]

5 часов назад, Alex_krim1980 сказал:

с прилипанием диска к ступице

За последние 10 лет замечено: прилипают литые диски к ступице в теплое время года. При условии постоянства места на диске. Если был ремонт колеса, то все нормально. Выражается прилипание в том, что после откручивания всех болтов для снятия колеса со ступицы требуется несколько добрых пинков по покрышке. Не забывая, что машина на штатном домкрате.

6 часов назад, Alex_krim1980 сказал:

родным ключом

Радуют подобные фразы - а насколько у Вас близкородственные отношения? 

Заказал 

[Лёха 65]

Я также когда делаю демонтаж/монтаж колёс, проделываю несложные манипуляции, брызгаю медной смазкой и обязательно прощелкиваю денаметрическим ключём.. 

Изменено 9 января, 2022 пользователем Лёха