Vitals141

Замена топливного фильтра Хендай Санта Фе

В теме 25 сообщений
В 20.04.2022 в 13:38, OldCap сказал:

Для ТМРЕ почему то на экзисте дешевле, 7,8 тыр против 12,7. Хотел сделать "финт ушами" и заказал оба для сравнения, т.к. артикул разный, позвонили с экзиста, стали уточнять на какой авто заказываю, говорю "а вам не пофиг на какой",ну объяснил если оба одинаковые верну который дороже, т.е. на ТМ. Сказали не выдет, мол поставщик не примет возврат , т.к. типа оригинал и должен подойти и все такое, ладно отменил заказ,не в этом секс, как говорится.
Теперь вот не могу найти ответ ни на одном из форумов взаимозаменяемы они или нет. Ибо, если взаимозаменяемы, то лучше взять оригинал от ТМРЕ, чем аналог, ИМХО.
Кстати, Метасо нет в наличии, про остальные аналоги почитал отзывы, че то не ахти.
Может у кого то есть  ответ взаимозаменяемы или нет?

Добрый день. У меня Санта Фе 2019 года дизель. Можно смело ставить Metaco. Ещё можно найти на просторах интернета цена от 5600 и выше. Самое главное во время замены оставить оранжевую манжету от оригинала на новый фильтр. И ещё желательно прокачать систему перед запуском с помощью шнурка.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В 23.04.2022 в 11:41, Matroskin сказал:

И ещё желательно прокачать систему перед запуском с помощью шнурка.

   Не желательно, а обязательно.:thumbup1:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

А не кто не задумывался о том чтобы поставить  дополнительный топливный фильтр перед основным топливным фильтром. Возможно кто то уже занимался этим вопросом , прошу поделиться опытом.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
5 часов назад, Vitals141 сказал:

А не кто не задумывался о том чтобы поставить  дополнительный топливный фильтр перед основным топливным фильтром. Возможно кто то уже занимался этим вопросом , прошу поделиться опытом.

  А для чего? Основного фильтра вполне достаточно. Топливо у нас уже лет 8, как абсолютно нормального качества, если на брендовых заправках заправляться. Да, даже, ессли есть какие-то частицы грязи в топливе, то одного фильтра вполне достаточно, а если топливо чем-то разбодяжено, то это фильтра не задерживают. Да и топливная система расчитана на определенные параменты, соответсвенно, доп. фильтр, это усиленная работа топливного насоса для поддержания необходимого давления в топливной системе, соответственно, усиленный износ. А топливный насос сейчас очень недешевый, особенно, если это ТНВД. Оно нужно?

    Не на карбюраторных жигулях же ездим, не нужно мешать машине ездить. ИМХО

Изменено пользователем Кот 88

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Доброго времени суток, сообщество! На днях меняли топливный фильтр, не у официалов, по незнанке не развоздушили систему, прокачивали стартером, маслали секунд 6-8. Уже после я узнал, что так делать ни в коем случае нельзя, из за того, что наш ТНВД СР4 может как стружку погнать, так и вообще может плунжер развернуться на 90 градусов и тогда полая попа будет всей топливной системе из-за гона огромного количества металлической стружки от ТНВД. Поэтому теперь стоит задача как-же определить гонит ТНВД стружку или нет (кстати это актуально всегда, потому как даже плохое топливо из-за плохих смазывающих свойств может способствовать тому, что ТНВД начнет гнать стружку). На просторах сети, многие пишут о присоединении неодимовых магнитов к топливному фильтру, и после смены этого фильтра, разрезав его, можно посмотреть, насколько там много той самой стружки, НО у нас стоит пластиковый корпус фильтра! И тут возникла мысль, что если взять неодимовые магниты и заложить их внутри, между нижней крышкой и топливным фильтром. Предполагаю, что небольшие по толщине магниты (не более 2 мм) должны туда хорошо залезть. Мешать, я думаю, им там нечему, болтаться они тоже не должны, т.к. будут подперты фильтром. Непонятно только не будет ли никаких отложений или разрушений этих магнитов при взаимодействии с соляркой, и 2е - не будет ли их магнитное поле оказывать влияние на датчик, который находится по центру фильтра, чуть выше нижней крышки. Что думаете по этому поводу?

P.S. Повторюсь, это делается как индикатор наличия стружки в топливной системе с целью предотвращения дорогостоящего ремонта и замены всей топливной системы ))

Изменено пользователем Aleks69
1 пользователю понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!


Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.


Войти