Дополнительный топливный фильтр Санта Фе 4

[Vitals141 8]

Поставил дополнительный фильтр  на два микрона перед основным фильтром.

Изменено 4 мая, 2022 пользователем Vitals141

[Vitals141 8]

Топливную магистраль не резал.

[Кот 88 259]

Отлично, топливный насос, который поддерживает определенное давление в системе,  скажет вам огромное "спасибо", в кавычках же, конечно. 

Р.С. Вообще, я смотрю, что у нас в стране много людей, которые пытаются улучшить то, что и так прекрасно работает. ИМХО

[Vitals141 8]

Владею дизельными авто уже лет пятнадцать. До Санта фе был дизельный Кайрон, продал его с пробегом двести пятьдесят тысяч. Помимо штатного фильтра ставил сепар. Топливная стояла Делфи практически такая же как и  на Санта фе. Так вот в топливную не лазил ни когда а форсунки поменял на новые на пробеге двести двадцать т.к. И поменял не потому что перестали работать а так для самоуспокоения и потому что машину не собирался продавать.  Так что ставить дополнительно что-то в топливную вопрос не однозначный. На собственном опыте убедился что ставить дополнительно топливный фильтр необходимо...

[Шаман 291]

5 часов назад, Vitals141 сказал:

На собственном опыте убедился что ставить дополнительно топливный фильтр необходимо...

тогда получается что 3 фильтра - это еще лучше. Может просто надо выбрать качественную АЗС и менять топливный каждые 15000, если уж есть такое желание?

[Vitals141 8]

Если не выезжать  из своего города и пользоваться одной и той же хорошей заправкой то в этом случае ни чего делать не нужно.  Я взял автомобиль чтобы путешествовать в свободное время. И где я буду заправляться завтра я не знаю. Так что подстраховаться необходимо.

[Torch 30]

Ни один фильтр от некачественной соляры не спасёт. Все эти примочки - только для самоуспокоения. Штатной системы вполне достаточно.

[Кот 88 259]

В 05.05.2022 в 05:38, Vitals141 сказал:

Топливная стояла Делфи практически такая же как и  на Санта фе.

  Насколько я помню, у санты стоит бошевская система. А делфи, как и денсо, та, еще "радость" по сравнению с бошевскими. ИМХО 

Хотя у меня когда-то на жигулях тоже стоял доп. фильтр, что бы в карбюратор всякая гадость не попадала, но тогда 76-й бензин (также как 92-й и все остальные) бодяжили все, кому не лень и вот тогда это того стоило. 

  Как вам уже писали, топливный фильтр фильтрует только частицы, а всю гадость, которая растворяется в соляре легко через себя пропускает. Нужно просто заправляться на нормальных заправках. Тогда зачем городить кучу лишнего и не нужного? Например, если вдруг случайно зимой залил соляру не по сезону, то придется менять не один запарафиненный фильтр, а уже целых 2-а. В общем, на мой взгляд, в данном, конкретном случае, - это плацебо и самоуспокоение. ИМХО

  Р.С. Хотя, если вы заправляетесь солярой на помойках, то может тогда и поможет сие от всякой грязи (частиц) в топливе, хотя один штатный ТФ вполне отлично с этим справляется.

Изменено 6 мая, 2022 пользователем Кот 88

[Borisovitch 25]

23 часа назад, Vitals141 сказал:

Если не выезжать  из своего города и пользоваться одной и той же хорошей заправкой то в этом случае ни чего делать не нужно.  Я взял автомобиль чтобы путешествовать в свободное время. И где я буду заправляться завтра я не знаю. Так что подстраховаться необходимо.

ИМХО правильно сделал. И попутно, думаю, втрое увеличил время до замены штатного фильтра. Манн стоит 2-2,5тыр, штатный под десятку.

[Vitals141 8]

Думаю менять топливный фильтр ман каждые 15000 т.к.  А каждые тридцать оригинальный фильтр. Думаю топливная минимум 300000 т.к. должна проработать без проблем.