Ustas

Профилактика полного привода на рестайле Санта Фе 4

В теме 12 сообщений
3 часа назад, andreyhew сказал:

Ustas а двигатель у вас какой,не увидел?

Дизельный. Но думаю у бензиновых моделей в плане трансмиссии одинаково.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
16 минут назад, VPop сказал:

Ustas это вы (мы) и корейцы думают что они так решили этот вопрос на роботе, а на АКПП дополнительным сальником прямо на валу, плотно входящим в раздатку. Но дело в том, как вясняется, что вода то практически так не поступает на шлицы раздатки и коробки. Ржавчина там возникает из-за конденсата от постоянного перепада температуры при передаче момента. 

Согласен! решена проблема попадания влаги из вне , а конденсат ни кто не отменял , поэтому профилактика необходима, поэтому и полез разбирать вопреки всем восклицаниям выше озвученных сообщений. Лучше один раз самому убедиться чем сотня противоречивых сообщений. Хотя встречаются много толковых и дельных советов, большой респект данному сайту !

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!


Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.


Войти