Толчки при наборе скорости.

[Korney 1]

Привет всем! Палисад ,дизель 2020 г, корейский, пробег на данный момент 110 тыс. На 70 тыс после долгой езды по трассе при поворотах и разгоне в городе начали происходить толчки в задней части машины. Сначала думал может дифференциал или задний мост. Сейчас уже толчки при наборе скорости на 2,3 передачи. Может кто сталкивался с чем подобным? Благодарю!

 

 

 

 

 

[Borisovitch 25]

Korney , я б нашел предохранитель, отвечающий за питание блока управления полным приводом (что-то типа ECU 4WD) и вынул его. Если толчки пропадут, то надо разбираться с муфтой.

[Korney 1]

Понял! Попробую. Там правда всё на корейском...

[Borisovitch 25]

55 минут назад, Korney сказал:

Там правда всё на корейском...

Ну если с предом не получится, можно скинуть разъем питания с насоса муфты, там точно не ошибешься. Для этого, правда, надо лезть под машину.

[Korney 1]

Нашел ECU , вытащил, потом назад... Может на работающем двигателе это сделать? Или запустить без преда?

[vok 0]

у меня такая же проблема, толчки , напишите пожалуйста как узнать и решить эту проблему. если это муфта , то что надо делать

 

Изменено 1 марта, 2023 пользователем vok

[Borisovitch 25]

4 часа назад, Korney сказал:

Нашел ECU , вытащил, потом назад... Может на работающем двигателе это сделать? Или запустить без преда?

Честно говоря, не понял. Идея в следующем: найти пред в цепи, питающей блок управления муфтой полного привода (не исключено, что он называется ECU 4WD) и вынуть его, обесточив таким образом саму муфту (ну или скинуть разъем с моторчика насосы муфты под машиной). Это все делать лучше всего на неработающей машине. С неработающей муфтой ( при неработающем насосе фрикционы буду распущены) покататься и посмотреть, как себя будет вести машина. При этом ты отхватишь ошибки по полному приводу и по системе стабилизации (ну, должен отхватить. Если ошибок не будет, то это тоже симптом). Забить на это. Потом машину выключить и восстановить питание, вернув пред на место (или вернув разъем на место).

Если с неработающей муфтой машина поедет ровно, то читать машину по муфте. Это может быть блок управления, датчики на муфте, проблемы с электрикой, сам насос или механические повреждения. Муфта там Магна, если ошибаюсь, с этой конструкцией я не знаком, всегда ездил на Халдексе, но наверняка есть спецы.

Изменено 1 марта, 2023 пользователем Borisovitch

[Korney 1]

Вытащил предохранитель с надписью ECU, но машина не завелась..( Написала Проверить систему. Пришлось его обратно засунуть. Похоже нужно пробовать разъем отсоединить...

[Borisovitch 25]

34 минуты назад, Korney сказал:

Вытащил предохранитель с надписью ECU, но машина не завелась..

Я подозреваю, что ты обесточил блок управления двигателем ) Я спецом написал, что надо искать ECU 4WD или что-то в этом роде.

UPD Судя по тому, что есть в сети:

1. пред на 20А в подкапотном блоке с маркировкой "4WD" (вроде как последний, самый дальний от моторного щита, во втором ряду слева от здорового коннектора)

2. пред на 7,5А в салонном блоке слева от руля с маркировкой "MODULE 5" (второй слева ряд, третий сверху). На него же прикручены подрулевой блок, который слева от руля, вся центральная панель, радар, система контроля полосы и хрен пойми что еще.

Это у машин для американского рынка. Думаю, что размещение предов одинаково у всех. Я б начал с варианта 1, хотя номинал в 20А ИМХО оч большой. У Халдекса номинал 7,5А был, и считалось хорошим тоном менять его на 5А. Но про Магну я не в курсе )

[Korney 1]

Благодарю за такие подробности!) Буду искать завтра. Единственный момент, всё на корейском. Попробую через гуглпереводчик. 4WDвообще к сожалению не видел...