Защита муфты / редуктора Hyundai Creta

[Slakap 733]

, во сколько доставка обошлась? 

[Григорий Борисыч 39]

@Slakap, почтой что-то порядка 400 - 500 рублей...

[Slakap 733]

Я себе защиту редуктора купил фирмы "Автоброня"

 

 

 

[Slakap 733]

Поставил защиту редуктора 
 

 

 

[Патриот 20]

По фото видно, что передний край защиты редуктора находится на большом расстоянии от точек крепления. Это может привести к деформации защиты при сильном ударе.

В лучшем случае загнется внутрь, в худшем вывернется наружу, так как передний загиб ("лыжа") не достаточен.

 

Наш вариант защиты имеет усиленную конструкцию:

Конструкция переднего края нашей защиты редуктора усилена, поскольку имеет 4 точки крепления и у нее отсутствует большая консоль.

 

Плотное прилегание пыльника трубок топливопровода к защите топливного бака легко обеспечивается подрезкой пластикового уголка пыльника с внутренней стороны.

[Andrey-37 1]

Конструкция переднего края нашей защиты редуктора усилена, поскольку имеет 4 точки крепления и у нее отсутствует большая консоль.

Два лишних болта, это не четыре точки опоры... А у защиты от "Автоброни" имеются формованные ребра жесткости, в отличии от Вашей защиты.

[Патриот 20]

Два лишних болта, это не четыре точки опоры... А у защиты от "Автоброни" имеются формованные ребра жесткости, в отличии от Вашей защиты.

Мы говорим не про точки опоры, а про точки крепления. Это разные вещи. Точки крепления защиты к усиленным кронштейнам находятся у передней кромки и исключают "выворачивание" наружу либо загиб внутрь при наезде на препятствие (например, обледенелый ком земли между колеями). Сама наша защита имеет множество гибов и не имеет больших плоскостей, что придает ей дополнительную жесткость.

[Dendy 329]

Интересно, по опыту других машин, есть случаи где эта защита реально спасала муфту? @Патриот, какие-то испытания проделываются с вашими креплениями и защитами?

[Патриот 20]

Интересно, по опыту других машин, есть случаи где эта защита реально спасала муфту? @Патриот, какие-то испытания проделываются с вашими креплениями и защитами?

Статистики по спасенным нашей защитой задним редукторам нет. Однако, поверьте, мы постоянно получаем множество благодарственных писем от наших клиентов по результатам эксплуатации нашей продукции, хотя, конечно бывают и критические замечания, на которые мы всегда реагируем. Следует сказать, что защита редуктора заднего моста, предназначена главным образом для предохранения электроники, расположенной на корпусе современных агрегатов (всяческих датчиков и сервоприводов), а также пучков проводов подходящих к ним. Открытая проводка легко обрывается всякими ветками, а в зимнее время на ней намораживаются глыбы льда, что тоже способствует разрушению проводки. Жесткие механические воздействия на корпус редуктора наверняка бывают тоже, но, повторюсь, такой статистики нет. Вот если бы кого-то наша защита не спасла, то написали бы обязательно. Что касается второго вопроса, про испытания. Если Вы имеете виду crash-тесты, то ответ - нет и никто из производителей защит их не проводит. Слишком дорогое это удовольствие, разбивать сотни автомобилей, а именно на такое количество моделей машин мы производим защиты. Нам хватает многолетнего опыта наших специалистов, к тому же происходит непрерывный мониторинг по эксплуатации нашей продукции. Мы являемся прямыми поставщиками целого ряда дилерских центров по всем маркам авто и постоянно взаимодействуем со специалистами этих предприятий. Все новые разработки, прежде чем пойти в серийное производство, получают их одобрение.

[surayse 0]

Добрый день, вопрос по защите редуктора Патриот, в ней два отверстия, одно, как я понимаю, для доступа к болту для слива масла с редуктора, а для чего второе отверстие в защите?