Путешествия на Hyundai

[Олег Бирюков 338]

@Dex 2 000 наездили по Грузии + Армения. Впечатления - потрясающе!  Кучу мест интересных посетили, всем советую, гору фоток привезли, как и когда их разгребать не знаю. Про крепления написал в велосипедной ветке - 6 500 общий пробег, все супер, на фаркопе считаю лучший вариант размещения велов.

[Artrazvedchik 67]

Привет всем!
Хочу немного написать здесь о своих ощущениях от путешествия на своем "Синем" Hyundai Creta.
Скажу сразу, что сравнивать с другими машинами не буду, а по-честному, по своим ощущениям опишу все плюсы и минусы.

Первое путешествие выбрал не слишком дальним, но и не самым простым. Ездил от Питера до Москвы и обратно. Переезды делал ночью - для меня так удобнее, да и трасса свободней.

Начну с положительных моментов:

1. Машина очень хорошо держит дорогу во всем диапазоне дозволенных скоростей (от 0 до 130). Быстрее не ехал, так как не люблю экстремалить. Управление мягкое на низких скоростях и жесткое на высоких. В дальней дороге это очень помогает. Руки не напрягаются.

2. Подвеска - это просто чудо! Все неприятности дорожного покрытия, ремонтные участки и т.п. съедались незаметно и неощутимо. В поворотах машина устойчивая, нет валкости.

3. Динамика двухлитрового двигателя с шестиступым автоматом на вполне приличном уровне. На разгон машина идет резво без провалов. Обгонять фуры на коротких участках достаточно просто. С 80 до 120 км/ч разгоняется быстро. Один лишь неприятный момент - это врывающийся рев двигателя в салон. Но об этом позже.

4. Разместить багаж в машине достаточно просто. У меня были пара спортивных сумок и подростковый велосипед. Все очень здорово поместилось в багажнике.

5. Расход топлива вполне меня устроил. 7,6 литра бюджетного 92 на сотню. Заливался под завязку. После отсечки влезает еще 16-17 литров. Довольно приятная прибавка для дальних поездок. В конце поездки в один конец оставалось около четверти бака.

6. Особенное внимание хочу уделить свету. За все время включал фары в разные режимы. Освещенности вполне достаточно для езды ночью. Если ехать по неосвещенной трассе, то ближнего света достаточно.

7. Климат-контроль справился со своей задачей полностью.

8. Попробовал электрообогрев лобового стекла для борьбы с запотеванием при езде в дождь и в тумане - эффект классный. Не надо включать обдув на стекло и слушать шум вентилятора.

Теперь хочется добавить немного дёгтя...

1. Самым большим минусом для меня стало кресло. При моем росте в 178 см на дальняк ездить неудобно. Основными недостатками его стали короткая сидушка и отсутствие поясничного упора. Скажу честно, через 5 часов пути ноги и спина начинают уставать.

2. Еще немного о комфорте: линия стекла на двери очень высоко расположена, поэтому положить локоть на обшивку не получается. Такого же плана проблема с подлокотником между сидениями, только он низкий и для того, чтобы на него положить руку надо отпустить руль, что нежелательно на трассе. В результате получаем онемевшие руки часа через 4.

3. Шумоизоляция оставляет желать лучшего. Не напрягающий в городе шум передних арок на трассе становится очень неприятным. Плюс к этому, как я писал ранее, врывающийся в салон рев мотора на обгонах не добавляет комфорта в путешествии.

4. Еще один минус - отсутствие круиз-контроля. Без него тяжко на дальняке, особенно правой ноге))) Но эту проблему я уже решил установкой кнопок.

В целом хочу сделать вывод такой: Крета вполне подходит для дальних поездок, но для получения удовольствия от езды надо некоторые моменты, касаемые комфорта, доработать.

П.С. Еще раз хочу сказать, что я не сравниваю в своем отзыве Крету с другими автомобилями, я просто делюсь своими ощущениями от поездки.

[Бывалый60 2]

Тоже на майские на дальняк гонял 700 км, меня все устроило, проблему с круизом решил сразу купив кнопки в Китае

[Lapik MF 356]

В 13.06.2017 в 22:21, Artrazvedchik сказал:

Самым большим минусом для меня стало кресло. При моем росте в 178 см на дальняк ездить неудобно. Основными недостатками его стали короткая сидушка и отсутствие поясничного упора. Скажу честно, через 5 часов пути ноги и спина начинают уставать.

Из всего твоего поста не согласен только с этим пунктом. Сам не давно провёл 5 часов в пути и неудобства при 184 не заметил, даже коленка (футбольная травма) начала ныть только после 3 часа езды. 

[SokolON 210]

@Lapik MF полностью согласен. Сиденье очень даже ничего! Особенно после "французов". Езжу на дальние 600-700 км в одну сторону и слава богу ничего не тянет и не болит. А мне ведь далеко за 50... (рост 180)

[Luxor 265]

@SokolON, мой рост 190 и по сиденью вообще никаких нареканий. Только на прошлой неделе ехали далеко и я в который раз был рад, что мне наконец-то удобно и комфортно. За жизнь наломался со своей работой и вообще, но сиденье просто чудо какое-то, никакого дискомфорта

[Artrazvedchik 67]

13 часов назад, Lapik MF сказал:

Из всего твоего поста не согласен только с этим пунктом. Сам не давно провёл 5 часов в пути и неудобства при 184 не заметил, даже коленка (футбольная травма) начала ныть только после 3 часа езды. 

Я судил по своим ощущениям. Возможно, что после установки круиза, этот минус уйдет. Все-таки держать ногу на педали газа в одном положении не самый лучший вариант.

Но поясничный упор нужен. Самый дискомфорт начался через 5 часов.

[Луганчанин 120]

Вставляю свои "5 копеек".

Поездка в отпуск в 2 300 км...ощущение комфорта не покидало...кресла очень удобные. С круизом...вообще песня. В предыдущем Мегане пользовался подушкой с шелухой гречихи, очень помогало при дальних поездках, от болей в спине. Взял эту подушку и в  этот раз. Но так ею и не воспользовался. Чем был приятно удивлен. Заранее был заказан на Али поясничный упор. Приеду из отпуска, закажу такой же и на пассажирское место...

[Олег Бирюков 338]

Пробегусь по дегтю:

1. Согласен, устает, болит и т.п. Ну у нас и позвоночник не новый уже  Проблему на больших перегонах решал подкладыванием подушки.

2. 190 рост, вести машину левой рукой, если она лежит на стекле невозможно, на подлокотнике все ок.

3. У меня днище и арки обработаны денитролом, ни хуже ни лучше чем в стандартных кроссоверах, дискомфорта не ощущаю.

4. Круиз - обязательная штука в дальних поездках. Без него было бы все гораздо хуже.

Петь песни о том, какой автомобиль хороший не буду - нормальная машина, примерно как все, 20 000 общий пробег, все работает.

[kindsoul 61]

Совсем недавно, в мае, отвозил семью в Краснодарский край. Из Мурманска туда и обратно - около 7 000 км.
Масса положительных эмоций, разумеется, кроме веера "писем счастья".
Про динамику, расход топлива и пр. тут выше много написано и по делу. Отдельно отмечу лишь изумительную подвеску - она безупречна.

Пять впечатлений:
1. Первое, что я сделал по приезду на юг - заказал кнопки круиз-контроля! В поездке немеет стопа, жутко устаешь.
Позавчера получил кнопки и поставил (фото в теме)
2. Подушка под поясницу нужна 100%
3. Тканевые шторки на боковые окна.
Всегда воспринимал их как дешевые понты, пока мне на Крете при вечерних лучах солнца стало не хватать отвернутого козырька. Короткий он! Через деревья моргает свет - никуда не денешься. Жуть!
Купил, установил - небо и земля! Мне хватает их и в сложенном виде. Сын вечерами расправлял почти на все окно. Боковое зеркало не закрыто, все хорошо видно. Доволен, короче.
4. Автобокс (фото тут)
Очень, очень и очень нужная вещь в дальних поездках. Мы полностью разгрузили салон и места хватило всем - двое взрослых и трое детей (5, 10 и 15 лет)
5. Климат-контроль справляется в любых условиях. Ехали и по снегу в Карелии, и по жаре в Краснодарской крае и в дождь в Липецкой области.

П.С. Не могу дискутировать на тему шума в салоне. Его у меня нет - брал антигравийное покрытие допом при покупке.
Мертвые с косами не стоят, но тишина...