• Рестайлинговый Hyundai Santa Fe 4 2021 в США


    Dex

    Рестайлинговый Hyundai Santa Fe: появились новые подробности о моторах. Южнокорейский бренд раскрыл гамму двигателей для рынка США. Линейка двигателей для США отличается от европейской: например, американцам не досталась 2,2-литровая дизельная «турбочетвёрка» линейки Smartstream (202 лошадиные силы).

    2020-10-13_154056.jpg

    Вместо этого в Северной Америке кроссовер будет продаваться с новым «атмосферником» объёмом 2,5 литра, который пришёл на смену 2,4-литровому агрегату. Он выдаёт 194 лошадиных сил и 247 Нм крутящего момента и работает в паре с восьмидиапазонным «автоматом».

    Untitled-1.jpg

    2020-10-13_130640.jpg

    Второй новичок к моторной гамме – 2,5-литровый турбомотор мощностью 281 лошадиная сила и 422 Нм крутящего момента, сочетающийся с роботизированной трансмиссией.
    Источник: motor.ru/news/hyundai-santa-fe-usa-13-10-2020.htm

    Ждем новостей для России!





    Обратная связь




    1 час назад, Dex сказал:

    Ждем новостей для России!

       А чего ждать новостей? Уже писалось, что для нас будет то же, что и было ранее, только дизель теперь будет с 8-диапазонным роботом с 2-мя мокрыми сцеплениями, все остальное почти без изменений (кроме, как внешний и внутренний вид), то есть то же, что и его соплатформенник соренто (новый).. В общем, испортили хороший кроссовер (который на дизеле). Теперь из кроссоверов с дизельным ДВС в РФ уже и купить нечего, что бы был классический автомат, остались только дорогие немцы, типа туарега, бмв и т.д.. : (   

    Изменено пользователем Кот 88

    Поделиться этим комментарием


    Ссылка на комментарий
    Поделиться на другие сайты
    2 часа назад, Кот 88 сказал:

    что бы был классический автомат

    да, к сожалению тенденция всех производителей такая, переходят постепенно на турбо и на вские роботы.
    как это объяснить?

    Поделиться этим комментарием


    Ссылка на комментарий
    Поделиться на другие сайты
    38 минут назад, Dex сказал:

    да, к сожалению тенденция всех производителей такая, переходят постепенно на турбо и на вские роботы.
    как это объяснить?

    Это называется прогресс) Пора откинуть стереотипы и идти в ногу со временем, дизельные двигатели не экологичны, коробку автомат когда-то тоже боялись.

    Поделиться этим комментарием


    Ссылка на комментарий
    Поделиться на другие сайты
    2 часа назад, Dex сказал:

    переходят постепенно на турбо

      Турбо, это вполне нормально, если все продумано.

     

    2 часа назад, Dex сказал:

    и на вские роботы.

       А вот это уже очень плохо.

    2 часа назад, Dex сказал:

    как это объяснить?

     Это просто погоня за прибылью, т.к. авто с роботом дешевле в производстве, чем авто с классическим АКП, а итоговая стоимость равна или растет. Соответственно, маржа - выше.

    2 часа назад, tier сказал:

    Пора откинуть стереотипы и идти в ногу со временем, дизельные двигатели не экологичны, коробку автомат когда-то тоже боялись.

       Дизельные двигатели с сажевым фильтром значительно экологичнее, чем многие современные бензиновые авто, особенно атмосферные (которые почему-то не затронули никакие нормы, потому что пиндосы любят помощнее и им плевать на экологию). 

    Р.С. Когда ресурс "робота" станет сопоставим с классикой, я первый его куплю. А пока, даже владельцы ДСГ (немецкого мокрого, который все пилят, но никак не допилят до нормального ресурса :)  ) предпочитают в пробках переключаться на спорт режим и ручной режим, что бы авто не дергалась и коробка не перегревалась (форумы владельцев в интернете в помощь). Это явно не прогресс, а регресс. Прогресс - это электрические авто с нормальной батареей, которую уже очень скоро допилят до нормальной емкости и стоимости. ИМХО

    Изменено пользователем Кот 88

    Поделиться этим комментарием


    Ссылка на комментарий
    Поделиться на другие сайты

    Да фиг с ним, с прогрессом! Когда I40 появилась - сразу понравилась. Пришло время менять - появился Tucson III. Причём тот, что был у меня, 16-го года - по внешнему виду понравился гораздо больше чем то, что получилось в результате рейсталига. Так же и с Сантой. То, что получилось после рейсталинга уже душу не трогает. По поводу робота... Ребята, если машину выбирать правильно - по доходу и для души - надо не на ресурс смотреть, а на то, насколько авто соответсвует Вашим запросам и стилю езды. Поэтому по личному опыту общения с роботом - то, как он работает с турбомотором на трассе - это просто песня. И за три года и 75ТКМ пробега у меня с ним проблем - за исключения перегрева в пробках на подъёмах, не было. Но учитывая то, что за руль иногда супруга садится, а женщину такая ситуация может довести до паники, принял окончательное решение на новом авто от робота отказаться. Так что всё индивидуально.

    Поделиться этим комментарием


    Ссылка на комментарий
    Поделиться на другие сайты
    50 минут назад, Кот 88 сказал:

    Р.С. Когда ресурс "робота" станет сопоставим с классикой, я первый его куплю. А пока, даже владельцы ДСГ (немецкого мокрого, который все пилят, но никак не допилят до нормального ресурса :)  ) предпочитают в пробках переключаться на спорт режим и ручной режим, что бы авто не дергалась и коробка не перегревалась (форумы владельцев в интернете в помощь). Это явно не прогресс, а регресс. Прогресс - это электрические авто с нормальной батареей, которую уже очень скоро допилят до нормальной емкости и стоимости. ИМХО

    Средняя продолжительность использования нового автомобиля в развитых странах 7 лет, а в некоторых ещё меньше. На этот период ресурса хватит и нет смысла заботиться об автомобиле для будущего владельца)

    Про электрические не поспоришь, но это вопрос 3-5 летней перспективы.

    У меня сейчас в семье 2 новых автомобиля, один из них санта 4 2,4 атмосферная бензинка на классическом 6 ступенчатом автомате, второй 1,5 турбо на роботе 7 ступенями. Даже с учетом того что Санта вполне современный автомобиль и стоит в 2 раза дороже, после того как пересаживаюсь на неё с 1,5 турбо на роботе, первое ощущение что Санта это динозавр)

    Поделиться этим комментарием


    Ссылка на комментарий
    Поделиться на другие сайты
    11 минут назад, tier сказал:

    Средняя продолжительность использования нового автомобиля в развитых странах 7 лет, а в некоторых ещё меньше. На этот период ресурса хватит и нет смысла заботиться об автомобиле для будущего владельца)

       Ага, особенно это заметно в Испании, где куча авто ездит древних! Да, даже , в финке, куча авто ездит, которые явно старше 7 лет. И кто сказал, что ресурса робота хватит на 7 лет? Если только 2-3 раза поменять мехатроник, и то, не факт. Все это есть на форумах в интернете.

    11 минут назад, tier сказал:

    Даже с учетом того что Санта вполне современный автомобиль и стоит в 2 раза дороже, после того как пересаживаюсь на неё с 1,5 турбо на роботе, первое ощущение что Санта это динозавр)

       Это возможно, но, когда будете в сервисе терять время на ремонт робота, , видимо, это вам согреет душу и успокоит. ИМХО

    И, да, катаясь, на терамонте с нормальной АКП, после тигуана на ДСГ, ощущения прямо противоположные, особенно в пробке и на подъеме. :) 

    Изменено пользователем Кот 88

    Поделиться этим комментарием


    Ссылка на комментарий
    Поделиться на другие сайты
    16 минут назад, tier сказал:

    У меня сейчас в семье 2 новых автомобиля, один из них санта 4 2,4 атмосферная бензинка на классическом 6 ступенчатом автомате, второй 1,5 турбо на роботе 7 ступенями. Даже с учетом того что Санта вполне современный автомобиль и стоит в 2 раза дороже, после того как пересаживаюсь на неё с 1,5 турбо на роботе, первое ощущение что Санта это динозавр)

    Санта 4 с ДВС 2,4 по сравнению с некоторыми 1,6 турбо, просто не едет!!! А вы покатайтесь на санте 4 с дизельным ДВС и с 8-ступенчатой АКП (классической), уверен, что ощущения изменятся. А так, вы сравнили ж..... с пальцем (атмосферник с турбо!!!!)! :) 

    Изменено пользователем Кот 88

    Поделиться этим комментарием


    Ссылка на комментарий
    Поделиться на другие сайты
    6 минут назад, Кот 88 сказал:

       Ага, особенно это заметно в Испании, где куча авто ездит древних! Да, даже , в финке, куча авто ездит, которые явно старше 7 лет. И кто сказал, что ресурса робота хватит на 7 лет? Если только 2-3 раза поменять мехатроник, и то, не факт. Все это есть на форумах в интернете.

       Это возможно, но, когда будете в сервисе терять время на ремонт робота, , видимо, это вам согреет душу и успокоит. ИМХО И, да, катаясь, на туареге, после тигуана на ДСГ, ощущения прямо противоположные. :) 

    Средний возраст не исключает присутствие как более старых так и более молодых, это чисто статистика.

    На гарантийном автомобиле меня абсолютно не интересует ремонт, это не моя проблема.

    Прошлым своим новым автомобилем я пользовался 7 лет, 5 из них он был на гарантии, после ее окончания видя что ресурс позволяет я проездил ещё 2 года и после первых намеков на поломки сразу купил новый.

    Поделиться этим комментарием


    Ссылка на комментарий
    Поделиться на другие сайты
    7 минут назад, tier сказал:

    Прошлым своим новым автомобилем я пользовался 7 лет, 5 из них он был на гарантии

     И этот авто был с ДСГ?

     

    7 минут назад, tier сказал:

    На гарантийном автомобиле меня абсолютно не интересует ремонт, это не моя проблема.

       Только нет 7 летней гарантии на авто в наших странах. 

    7 минут назад, tier сказал:

    Средний возраст не исключает присутствие как более старых так и более молодых, это чисто статистика.

      Конечно не исключает, только нет там авто (в Европе) семилетних с коробкой ДСГ, которые не ломались (если, только, - единицы)! Посетите их форумы, а Яндекс-переводчик вам будет в помощь!

    Изменено пользователем Кот 88

    Поделиться этим комментарием


    Ссылка на комментарий
    Поделиться на другие сайты



    Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

    Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

    Создать учетную запись

    Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!


    Регистрация нового пользователя

    Войти

    Уже есть аккаунт? Войти в систему.


    Войти

  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу