Сравнительные тесты показали, что у Hyundai i30 N есть всё необходимое, чтобы противостоять самым лучшим представителям сегмента «горячих» хэтчбеков - VW Golf GTI, Ford Focus ST и Honda Civic Type R. В то время как тюнеры с конкурирующей тройкой работают давно и успешно, пятидверка из Южной Кореи до сей поры «прокачки» не видела ещё.

Осмелились стать первопроходцами в RaceChip. Начали с того, что залезли в подкапотный отсек i30 N. В итоге сняли больше мощности с 2,0-литрового турбодвигателя. У версии i30 N Performance было 275 л.с. - стало 310 л.с. Может быть, и не столь впечатляющая прибавка. Зато крутящий момент вырос сразу в полтора раза.

Вышеупомянутое увеличение отдачи достигается путём установки нового блока управления мотором и замены стоковой выпускной системы на HJS.

Этот Hyundai обрёл и несколько других изменений. Так, RaceChip поставил диски OZ Racing Leggera HLT на резине Michelin Pilot Sport 4S. Новая «обувь» дополняется иными пружинами, занижающими клиренс на 15 миллиметров. Завершение преобразований - кузовной «фантик» Schwabenfolia.

RaceChip сообщил, что готовит идентичную программу доработок под адаптацию к Veloster N.

car.ru

hyundai club форум хендай клуб  - клуб i30 ай30 club