Решил перейти на новый уровень и купить АКБ AGM выбор пал на известного корейского производителя Atlas BX модель (ALPHALINE AGM 70 L3 760A (278X175X190) AX 57020) размеры подходят полностью 

В каком случае это проявляется?

Замечал какой-то скрип после запуска двигателя. Негромкий, короткий, 1,5-2 сек. Но не знаю, с чем связать.

Кто то сталкивался с проблемой такой? При переключении потоков воздуха появляется скрип возле руля.

Я прошёл через это. Меняли Фазовазвращатель. Цена 21000

Хендай солярис 2015 года с климат контролем. Недавно кондиционер сам начал включаться и жить своей жизнью, когда хочет включается, но при этом не выключается, подскажите, может у кого то такое было? 

Den77  Здравствуйте, подскажите, нашли проблему?

У меня дизельный палисад кореец 2020 г.в. полный привод, стал дергаться именно под нагрузкой при подьеме в горку и при плавном разгоне. Когда даешь газу, проблема пропадает. Ездил уже в несколько мест, но проблему никак не могут найти. Никаких ошибок он не выдает. Масло в муфте и в коробке менял несколько месяцев назад.

TORCH LDK7RIU (иридиевые)

Доброго времени суток!Кто нибудь менял свечи на второй крете если да то какие?

Всех приветствую! Поискал информацию, как самостоятельно заменить масло в Муфте ППП, и понял, что про замену на Santa Fe TM, ее не так уж и много. Поэтому оставлю здесь свою историю, может кому то и пригодится. Сразу прошу прощения за много букофф, кто не хочет, может не читать, но старался подробнее описать.
Первый раз менял масло на пробеге 48т.км у дилера, тогда оно было достаточно грязное. Сейчас решил заменить на пробеге 81500км, наверное рано. Но было время, а главное желание, и я решил сменить жидкости в Раздатке (особо ничего интересного), Муфте ППП и заднем Редукторе (еще не менял).
Как всегда начитался, насмотрелся всяких интернетов, где люди меняют (со снятием) в муфте масло за 1,5-3часа. Как бы не так! У меня в гараже есть яма, но она мала, вся машина на ней не помещается, и часть авто стоит на улице, за приделами порога ворот.
Делал я это в первый раз в жизни, поэтому около часа я скидывал Кардан. Предварительно нанес на кардане и хвостовике муфты метки для ориентирования потом при сборке. Встречал информацию, что открутить болты кардана (они на резьбовом клею) в первый раз без гайковерта не возможно! Не знаю, у меня ранее кардан снимали, я открутил 3 болта, крепящие кардан с хвостовиком муфты. Так же нужно открутить 2 болта, которые крепят промежуточный подшипник карданного вала, т.к. из хвостовика торчит вал муфты, примерно на 2см, и это мешает снимать кардан. Пришлось применять отвертку и две монтажки, чтобы отнять кардан от муфты, очень крепко прикипает это соединение.
Но самое "интересное" было, при снятии Муфты, крепится она 4-мя болтами М10 к заднему редуктору, корпус которого сделан из алюминия. Вокруг нее очень тесно, к верхним болтам доступ ограничен, и только с карданчиком в ключе. Особенно к верхнему правому, его не видно вообще, одевать на него головку приходится на ощупь. Перед снятием нужно отстегнуть два разъема, один сбоку с насоса - нет сложности, другой сверху, на жгуте от датчика, там тесно, и плохо видно. Кстати, дилерские бандерлоги сломали крепление этого разъема, жгут болтается! Перед откручиванием я все болты заливал WD40. Как не странно, но самый недоступный, верхний болт, открутился легче всех остальных, наверное потому, что к нему не добраться с пневмогайковертом. Следующий, верхний болт откручивался уже хуже, пришлось на ручку ключа надеть трубу-усилитель, и после оборота добавлять ВДшки. Когда болт уже почти выкрутился, появился неприятный металлический скрежет, но болт выкрутился. Но, когда я выкручивал оставшиеся два болта, я понял, что меня ждет "засада". Эти два болта, практически с самого начала крутились со скрежетом и огромным усилием, мне пришлось надеть на ключ еще более длинную трубу, иначе, крутить сил не хватало. Отворачивал по пол оборота, вперед-назад, попеременно каждый из болтов, заливая при этом ВДшкой. Огромное усилие было до самого конца откручивания. В итоге, на резьбе этих болтов я увидел накрученный алюминий от корпуса заднего редуктора! Эти горе "мастера" затянули болты пневмогайковёртом, совершенно не соблюдая моментов закрутки!!! Нужно 59-65 Н*м. Резьба в отверстиях местами "слизана". Мечика у меня нет... С помощью канцелярского ножа я примерно 1 час или более очищал алюминий с резьбы 3-х болтов. А потом пытался прочистить и как то восстановить остатки резьбы в отверстиях редуктора, понемногу закручивая, откручивая в них самый чистый болт, подливая смазку и продувая резьбу болта и отверстия от опилков. Добился того, что болты стали нормально, без усилий, от руки закручиваться и откручиваться. Снял Муфту, не сразу, только после простукивания ч/з деревяшку по корпусу с разных сторон. Сильно она прикипела к корпусу редуктора, на торцах обоих агрегатов видны следы коррозии алюминия. Перед сборкой зоны соприкосновения смазал литиевой, не смазкой. Наконец Муфта поддалась и слезла с вала редуктора. Кстати, смазка на валу есть, это хорошо.
Теперь занялся разборкой муфты и замены в ней масла. Делал все осторожно, т.к. в первый раз. Все винты на муфте открутились легко. Вначале открутил 7 винтов на фигурной крышке, она на герметике, пришлось аккуратно постучать по ней , чтобы снять.
Масло было черное, налито почти до края. Слил старое масло в емкость. Сливал долго, т.к. при поворачивании корпуса в разные стороны, масло откуда то вновь набегало. Потом открутил 4-е винта мотор-насоса. Он снимается легко, герметичность обеспечивает резиновое кольцо на корпусе. Осторожно, не потеряйте маленькое колечко на торце насоса! Слил масло из отверстия от насоса. Продул внутренности муфты, чтобы слилось максимально, в закоулках откачал немного масла шприцом. В сумме получилось слить около 480мл., как и положено. Несмотря на черноту масла (скорей всего из-за фрикционов), внутренности муфты были чистые, без отложений, что радует. Далее занялся заливкой нового масла и сборкой муфты. К своему сожалению, из-за очень позднего на тот момент времени (почти ночь), я не стал заморачиваться с откручиванием злополучной заливной пробки, которая на клею, хоть и новая у меня есть. Я уже спешил, да и устал к тому моменту, а работы еще много - все собрать. Отложить работу на следующий день не мог, т.к. морда машины за пределами гаража (в кооперативе), и загнать ее в гараж нет возможности, потому, что кардан откручен и лежит на полу!
Вначале я пролил очистителем и продул всю муфту от грязи. Налил в емкость 480мл. нового масла. Залил немного масла в отверстие для насоса, как раз до уровня сетки-фильтра (если заливать только со стороны крышки, то в насос масло перетекает медленно). Установил насос на место и закрутил 4-е винта, с небольшим усилием, примерно как и было (нет у меня переходника с малого шестигранника на внутренний квадрат для динамометрического ключа, надо 9-11 Н*м.). Перевернул муфту и залил постепенно оставшийся объем. Обезжирил край крышки и край корпуса муфты, куда прилегает крышка. Нанес очень тонким, едва заметным слоем, герметик на крышку. Герметик ABRO автомобильный для поддонов и прочего, вроде, +300град. Поставил крышку и закрутил 7 винтов в противопорядке.
Теперь можно все устанавливать обратно. Не сильно сложно, одеть Муфту на вал редуктора, но тяжеловато держать, главное точно попасть в отверстием в муфте на шлицы вала редуктора. Когда оденешь, муфта сама держится и ее можно вращать, совмещая отверстия. Защелкнул оба разьёма. Закручивать начал с самого неудобного, верхнего болта. Через удлинитель с карданчиком, динамометрическим ключом затянул до необходимого усилия 60 Н*м (ключ у меня от 5 до 60Н*м). Второй верхний болт тоже удалось затянуть с таким же усилием. А вот оставшиеся два нижних болта, я закручивал, начиная с малого момента 40Н*м. К сожалению, сорвались они уже при недостаточном моменте 45Н*м !!! Я в шоке! На дворе глубокая ночь. Делать нечего, машину нужно загнать, чтобы не ночевать в гараже. Снял боковой разъём с насоса, чтобы не было нагрузки на муфту при движении. Одному не очень удобно и тяжеловато, но поставил на место кардан по отмеченным меткам. Закрутил три болта кардан-муфта и два на креплении промежуточного подшипника кардана. Наконец-то, можно загонять машину в гараж.
На следующий день стал решать проблему с креплением муфты. Аккуратно, не спеша, поехал в большой магазин крепежа, где купил сверло на 10мм и комплект из 4-х болтов М10х1,5 длиной 55мм, 4-х гаек М10х1,5 высотой около 15мм и 8-ми усиленных шайб с отверстием под болты. Болты и гайки классом прочности 10,9. Родные болты на муфте М10х1,25 длиной примерно 35мм, кл. проч.10. Зачем инженеры Hyundai установили в крепление этих узлов болты с мелким шагом 1,25? Там корпуса из алюминия, вязкого и мягкого металла! Да и найти болты и гайки М10 с шагом резьбы 1,25 значительно сложнее, их меньше, чем болтов и гаек с резьбой 1,5.
Вернулся в гараж. Выкрутил сорванные два болта. Вместо резьбы просверлил отверстия, вставил ч/з шайбы купленные болты. Накрутил с обратной стороны гайки и затянул все до момента 60 Н*м. Можно сказать, повезло, что эти два болта стоят в удобном месте, случилось бы подобное с верхними болтами, пришлось бы вновь отнимать кардан, снимать муфту, чтобы рассверлить отверстия! И подобраться ключом с обратной стороны для удержания гаек было бы тоже сложно.
Полный привод работает, муфта нигде не течет. Осталось заменить масло в заднем редукторе, но там намного проще. В следующий раз буду менять масло в этих агрегатах не раньше проезда 50т.км.
Следите в сервисах за "мастерами", чтобы затягивали соединения, хотя бы в подобных узлах с допустимым моментом динамометрическим ключом. Нельзя полностью полагаться на сервисменов, их задача сделать все как можно быстрее и вариант "Я сто раз так делал!" может привести к очень неприятным последствиям.
Всем удачи, здоровья и минимум проблем с машинами!

Как отремонтировали

Глюк был просто

Здравствуйте являюсь владельцем хундай палисад 2022 г. 1 рестайлинг 2,2 дизель, максимальная комплектация. Привезли из Кореи осенью 2025 году с пробегом 28000. Всё было хорошо. Сразу забронировал плёнкой, вставил сетку в решётку радиатора и руссифицировал. Где-то после двух месяцев эксплуатации во время езды по городу посыпались ошибки по безопасности и перестала работать система слепых зон. Первые мысли что когда клеили плёнку снимали бампер и что-то прохо подключили. Поехал к ним, ребята сняли бампер и сказали что там всё подключено. Поехал к автоэлектрику, он 2 дня возился, снимал оба бампера и не нашёл проблемы. Сказал что возможно нужно менять правый передний радар. Я поехал в сервис Hyundai-kia в Краснодаре. Там электрик возился целый день и тоже сказал что нужно менять правый передний радар. Возможно по тому что я ему рассказал о вердикте предыдущего электричка. Заказал радар бу. Привёз к тому первому электрику. Вечером он мне говорит что не в нём дело, а нужно менять два задних. Сейчас поехал к третьему электрику он вообще говорит что проблема в парктрониках. Я уже не знаю что мне делать и куда обращаться. Может кто знает хорошего электрика или сервис где бы мне 100% помогли?

У меня начался стук или скорее кратковременный металлический звук при холодной заводке на 40 тыс. Оказывается это болезнь двигателя 2,0 б. Виной является в основном шестерня фозовращателя. Необходима замена. Может кто решал эту проблему? 

Нужно почистить спец баллоном расходомер воздуха. ( фильтра которые вы ставите уже далеко не те). Проверить до чистки легко, снимите патрубок от расходомера( хомут на 10)и запустите двс , работа двс должна стать ровной. Конструкция каналов воздуха в расходомере очень замудренно ( каналы улиткой), с одной стороны хорошо для сенсора расходомера- он всегда чистый, но плохо т.к. канал забивается грязью и воздух не доходит до сенсора. Еще одним фактором может быть повышение расхода топлива, у всех по разному.

Здравствуйте! Можем предложить программное отключение SCR/DPF/EGR/SPL на Hyundai Staria

Территориально находимся в Иркутске(+5мск) 

Опыт работы более 10лет 

+79836920383 Артём

+79148920757 Антон

Telegram/Max 

В 14.06.2024 в 16:01, Vlad_123 сказал:

Добрый день! Можете, пожалуйста, поделится контактом кто такие блоки продает? Очень нужно! 

Добрый день!

+79836920383 Артём

+79148920757 Антон 

+5мск

Здравствуйте! Можем предложить программное отключение SCR/DPF/EGR/SPL на Hyundai Staria

Территориально находимся в Иркутске(+5мск) 

Опыт работы более 10лет 

+79836920383 Артём

+79148920757 Антон

Telegram/Max 

В августе моему Туссану исполняется 5 лет, на данный момент его пробег составил 90.000 км. Планировал в августе проходить ТО-6, но съездил в Питер и пробег сразу увеличился на 1.500 км, поэтому пришлось немного раньше пройти плановое техобслуживание. Автомобиль покупал у дилера "Борис Хоф" на 2-й Магистральной, у них же пять лет обслуживаю свой авто, мастер-консультант Герасимов Денис (с нами все 5 лет). За пять лет мой дизельный Туссан меня ни разу ничем не огорчил и не разочаровал, значит правильный выбор я сделал при его покупке, до него у меня были Hyundai ix35, i40 и Tucson 3, все они прекрасно себя показали при эксплуатации.

"Борис Хоф" сделал скидку 25% на работы и 15% на запчасти и материалы, в итоге получилась вполне приемлемая сумма для такого пробега - 32.000 руб. В очередной раз мне сделали продленную гарантию, услуга стоит 3.000 руб. и распространяется практически на всё, кроме ходовой. Также, как и ранее, мне дали бесплатную пластиковую карту "Помощь на дороге". По выполненным работам прислали видео-отчет с рекомендациями. Работы были выполнены за 3 часа. Воздушные фильтры двигателя и салона я всегда меняю сам, топливный фильтр я приобрел а сервисмены поменяли.    

Перечень работ и их стоимость можно посмотреть ниже:

На СТО мало кто берется менять ремень ГРМ на новом дизеле , у официалов цена мягко говоря заоблачная для этого объема работ. Купил оригинальный комплект , без помпы 15т.р и заменил сам .

менял грм и приводной ремень с роликами - больше 120т руб. ( у официалов) точную сумму надо искать документы, они наработе

В 18.06.2026 в 10:15, rerix сказал:

 

в моей комплектации нет подогрева стекла и кнопки нет. Интересно а вот есть подогрев зоны дворников и форсунок?

Всем доброго. У меня гибрид. 2,2т весит. Если захотеть то расход 5,6-5,8л. Надо нежнее нажимать газ, чтобы больше ехал на электрике. И снимать ногу с газа, когда "впереди светофор на красный загорается". Пробовал. Получается. Думаю в таком режиме и колодки проедут сотню. Но у меня терпения не хватает. как не стараюсь - гарантированно имею 3-5 штрафов в месяц за превышение "20-40". Кто в теме поймет стиль езды. Динамично, но без истерики. 7,5-8,5л. Когда в феврале или вот недавно в жару не глушил для сохранения климата в салоне, то расход показывал 25-35, потом в поездке очень быстро спускает показания среднего расхода в рамки 7,5-8,5. 

В 13.05.2023 в 20:04, Даниель сказал:

Выхожу с машины двери не закрываются автоматически,сам закрываю через пульт,а вот когда подхожу при виде ключа открывается,думал батарейки увы нет,у кого такие проблемы?новая Стария 9 мест 23 год

Доброго. Такая же фича. Может это так задумано?

В 31.08.2022 в 12:56, Autoclub сказал:

Кто задумывался поставить багажник на крышу? Наверняка кому то не нравиться болтающийся шмурдяк в салоне.

Делитесь своими мыслями по этому поводу.

багажник на крышу hyundai staria, хендай стария багажник

Доброго. Шмурдяк болтающийся конечно очень плохо. Только как до этого багажника на крыше подниматься, чтобы пользоваться ею. Возить в салоне складную табуретку?

В 05.12.2022 в 11:22, Anton_777 сказал:

Bulik  такая дверь без электропривода  - это конечно не очень комфортно, слишком большая и тяжелая

Доброго. Так она почти сама открывается. Нажал кнопку -чуть сдвинул на себя и сама поднимается.  Тяжелее закрыть, чем открыть))

В 01.11.2022 в 12:24, Valkyrie Rider сказал:

активность форумов.....сам задал вопрос, сам ответил.... вот нашел на алиэкспресс и заказал 4 датчика, около 3000 получилось https://aliexpress.ru/item/1005003737064935.html?sku_id=12000026984884361&spm=.list.0.78973d0a8JSSTb

по номеру замены 52940Q3100 подешевле, (а если первый новмер 52940CG100, то 7 с чем то), в описании написано что для Старии подходит, поставлю, проверю

Доброго всем. Стария автомобиль точно не для тинейджеров правда ведь, взрослые все владельцы, занятые...? Да и модель относительно недавно вышла, почти у всех "не ломается" пока еще. Вот и активность появляется только если кто что сам ломает, или ему ломают... Спасибо вам за ссылку. 

По теме: у моей скачут показания в течении дня. от 40 до 44 psi. То ли от температуры, то ли сами датчики глючат... 

В 28.08.2023 в 11:10, Valkyrie Rider сказал:

я на али заказывал универсальные чехлы с алькантарой, причем российская компания делала, сначала для пробы купил на водительские сиденья, а потом на весь салон, мне нравится, стоили не дорого, не помню точно, но кажется 2 чехла около 1500, когда вытруся, то можно новые купить...

Доброго. Был бы благодарен за консультацию, какой на али сделать запрос, чтобы попасть на нужную позицию. Либо ссылку. Очень нужно защитить родные сиденья. 

В 18.06.2026 в 10:15, rerix сказал:

подскажите, а камера есть под крышкой?

 

Камер там вообще нет никаких. Ну по крайней мере у меня нет. Может датчик света? Он есть, точно не помню вверху или в другом месте. Лидаров в моей комплектации нет. 

В 14.01.2024 в 21:45, Пряморуль сказал:

Съездил в сервис. Около 3 часов у мастера заняло. Я далеко не первый с этим.  Если делать самому, нужен навык, в том числе обшивку стойки снимать и потолка багажника. И инструмент. И теплое помещение. Вопрос закрыт. 

подскажите, а камера есть под крышкой?

вопрос решен, тема закрыта

Всем добрый день! HYUNDAI STARIA ПОявился глюк, после закрытия авто штатной системой безопасности срабатывает звуковой сигнал.

после чего , при некоторой манипуляции  кнопками на ключе  (открыть закрыть, закрыть закрыть пару раз) сигналить перестает. подскажите пожалуйста может у кого было, в чем может быть проблема???

Еще есть проблема, при начале движения или при продолжении движения после замедления почти до остановки, авто начинает ДЕРГАТЬСЯ, на скорости больше 50км/ч такого не происходит. Также дергание в режиме ECO или SPORT значительно меньше или же совсем отсутствует. 

На электронном табло, в левом нижнем углу, зависло показания расстояния до заправки. Что подскажите. Всем спасибо

Ребятя, подскажите где активировать в Ростове-на-Дону систему распознавания дорожных знаков на Hyundai Santa Fe 4 рестайлинг ТМРЕ

Проблема была в том что были отключены фишки ремней на третьем ряду. Точнее даже разные папа с мамой. И как итог машина видела что ремни третьего ряда как бы пристегнуты. А когда пристегнуты ремни третьего ряда второй ряд дабы не задавить пассажира сзади спинку не раскладывает с одной клавиши. Заменили фишки, все подключили все ок. 

Выходит косяк сборки был. 

Всем привет. Тоже настигла ошибка р054500. Машина 21 год дилерская без сажи и мочи. Ругается на первый датчик температуры выхлопных газов. Первым делом сделали эндоскоп катализатора что бы убедится что он целый, дальше принял решение поменять датчик. Поменял. Снова тоже самое, на всякий случай заехал на водородную очистку, ну вдруг катализатор засрался, но нет. Так и периодически вылетает ошибка, чек моргает. Машина порой с места еле едет иногда может заглохнуть, но стоит разогнать до 90 кмч, далее все меняется работает без нареканий. Пока не заглушишь, запускаешь опять тупит..  

Осталось проводку проверить, но скорее всего все будет норм. Если все в норме по проводам, то остаётся выход только выход обманку датчика делать. Вопрос как? Блок говорят не шьется. Если у кого какие мысли советуйте. Пока жду как освободится электрик, будем копать далее. Если решим вопрос напишу. 

del

Лёха !!! вечер добрый,а как Вам удалось попасть в инженерное меню, подскажите пожалуйста 

В продаже консоль + ручка N line

+79141983353 Max/Telegram Даниил.

Консоль + селектор N Line (продажа)

цена обсуждаемая, состояние отличное.

любая ТК (можно наложенным)

+79141983353 Max/Telegram Даниил.

Продам консоль + ручку кпп от N line

Состояние отличное! Отправлю любой ТК

можно сдеком, наложенным платежем.

+79141983353 Max/Telegram

Может это клапан ЕГР?

Здравствуйте уважаемые форумчане!

Помогите пожалуйста советом. Совсем недавно приобрел Хендай Стария 2021 г.в., ввезена год назад из Кореи без запаски. Машина на 18" дисках. На одном из ресурсов прочитал что 17" колесные диски не садятся на машины которые изначально были на 18" дисках из-за тормозных суппортов, якобы там стоят суппорта большего размера. Может ли такое быть? Хочу запаску собрать на 17" диске (колесный диск RST R237 6.5x17/6x139.7 D92.5 ET48 BL) штампованных дисков вообще не нашел. Ну и внедрить кронштейн запаски, вроде это не сложно. Если у кого-то есть опыт установки кронштейна запаски, поделитесь пожалуйста.

Добрый день! Крета 1,6 АКПП. передний привод, 2021 г.в. пробег 58000. Диски передние и задние износ не равномерный, с одной стороны. На задних ржавчина. Почитал другие форумы, пишут есть такая проблема. В сервисе частном предложили поменять диски. Если кто менял подскажите аналоги. Если закисли направляющие, надо ли их тоже менять или будет достаточно смазать?

Добрый день! Подскажите, кто менял, тормозные диски для 1,6 2021 года, аналоги.

спасибо

5 часов назад, Mikhalych сказал:

Спасибо, Agentglyk 
А напишите пожалуйста парт номер этого температурного датчика

392202j100

Добрый день! Кто сталкивался с проблемой катализатора? Начал сыпаться на пробеге 75 000. Проблема в том, что прошивки на него нет. Сегодня обзвонил несколько специализированных сервисов, везде информация разная. Кто-то рекомендует установить универсальный кат под евро4 и обманку, в другом посоветовали евро5 и смотреть вылезет ли ошибка, при необходимости доустановить обманку. В каких-то ответили, что универсальные катализаторы работать не будут, ошибка останется. Помогите, пожалуйста, разобраться. 

Спасибо, Agentglyk 
А напишите пожалуйста парт номер этого температурного датчика

32 минуты назад, Mikhalych сказал:

Добрый день, коллеги. Потихоньку уходит ОЖ. Пробег 45т.км. Залили в систему спец краситель, который в ультрафиолетовом свечении должен показать следы подтекания. Прокатил с заливки этого красителя ок 2т.км, уровень ОЖ упал с макс до мин отметки. Следов подтекания не обнаружено. Забить и подливать ОЖ или? 

Датчик температуры сифонит. Это болячка на NX4. Я себе купил новый, хотел уже заменить, но мастера говорят, что это может не спасти, т.к. нет гарантий герметичности нового датчика. Так и валяется у меня в бардачке уже второй год. Антифриз подливаю во время ТО

Добрый день, коллеги. Потихоньку уходит ОЖ. Пробег 45т.км. Залили в систему спец краситель, который в ультрафиолетовом свечении должен показать следы подтекания. Прокатил с заливки этого красителя ок 2т.км, уровень ОЖ упал с макс до мин отметки. Следов подтекания не обнаружено. Забить и подливать ОЖ или? 

В 05.05.2026 в 09:36, Letchik24 сказал:

Chibis А как у Вас проявлялась данная проблема?

Я же выше писал. Заводишь авто, все отлично, через 5-7 км загорается ошибка полного привода и все. Заглушишь, опять все отлично и так постоянно.

Chibis А как у Вас проявлялась данная проблема?

У меня нашли проблему в датчике давления, который в муфте стоит. Поменял датчик, пока все отлично работает.

Помогите найти причину. Поменял задние тормозные колодки и теперь при остановке в гору AUTO HOLD держит мертво, но если на спуске, идет прокат срабатывает трещетка и машина переходит в режим "стояночного тормоза".

Добрый день! здесь же было очень много счем. А куда всё пропало? Может кто знает где ещё можно посмотреть.

Всем привет, на днях высветилось как будто все окна открыты хотя они закрыты и не работает не один стеклоподъемник, предохранители целы 

Кто что может подсказать?

Проблема решена путем замены колодок CTR на Zentparts. Диск стал сразу приходить в нормальный вид!

Добрый день ,стария 2,2 дизель горить чек ,сканер выдает вот такую ошибку

(P010100 Цепь массового или объемного расхода воздуха Диапазон/Производительность), поменяли датчик , проверили герметичность системы, прочистили впускной колектор и поменяли ЕГР,всеравно вылезает ошибка ,у диллера нет вариантов решения ,разводят руками. Нахожусь в СПБ может посоветуете к кому обратиться с этой проблемой, руки опускаются готов уже продать это ломучее говно.

В 21.04.2026 в 13:05, Наталья_Geo сказал:

Всем здравствуйте! 

Очень прошу подсказать в какой сервис обратиться по ремонту? 

Ирбис, м. Медведкого, Студёный пр., 7Б И со старыми машинами работают, и цены аддекватные.

Поинтересуйтесь "KorService", Ириновский пр-кт, 24 к.1.

День добрый. Крета 2017г/в, 1.6л. полный привод, потёк выжимной. Если у кого есть опыт замены подскажите какой можно поставить не оригинал или сцепление полностью в сборе. 

Всем здравствуйте! 

Очень прошу подсказать в какой сервис обратиться по ремонту? Уже совсем замучилась искать, в один приехала сделали небольшой ремонт, потом началось, безумные цены, катастрофа в глазах в итоге забрала машину и у мастера сделала в 2 раза дешевле. Со вторым сервисом тоже самое, сначала нормально, потом начинают цены завышать. Я понимаю, что машина старая, но пока не могу ее поменять и все-таки ремонт дешевле, чем менять на новую. Поехала еще в один сервис и слышу следующее: у нас нет диагностики на вашу старую модель, мы вот под новых китайцев обновились, типа идите ищите кто возьмет и у кого есть. Неужели все так печально. Если вы знаете куда можно обратиться по адекватным ценам, то поделитесь информацией, пожалуйста. Я живу в районе Московского проспекта и Типанова, но готова поехать и дальше. Авто: Соната 2-я, 2006 год, двигатель V6. Причина троит двигатель, то есть потряхивает, когда притормаживаешь. Заранее благодарю!

Всем привет. У меня SANTA FE 4, 2019 года, дизель. Неделю назад у меня на приборной панели загорелся EPB и AUTOHOLD. Я обратился к электрику. Вердит был такой: сломан разъём на проводе, который идет к двигателю EPB на заднем левом колесе . Я начал узнавать где можно купить этот провод, но не в кореане, еароавто в наличии его нет и стоит он под 40000 р. Т.к. на нем еще и датчик ABS. У меня вопрос: если ли здесь люди, меняли этот провод (код провода 58950S1500 на моей машине так и называется датчик ABS левый задний). Просто поменять разъём сложновато, так как придется резать провод, а там сами провода хлипкие. И еще кто-нибудь зна разницу между датчиками ABS код 58950S1500 и код 58950S1300? Я знаю, что они разной формы один круглый другой квадратный. Можно ли вместо 58950S1500 установить 58950S1300.?

Подскажите что было?у меня такая же история случилась

Добрый день!
Подскажите пожалуйста, столкнулся с проблемой раскладывания сидения третьего ряда.

Обычное без кнопок, с лямкой. Тянешь за лямку и сидение поднимается.

Но в очередной раз потянув за лямку, сидение не открылось, а с одной стороны его словно что-то держит.

Т.е. лямка не оторвалась, она тянет механизм который разблокировывает поднятие спинки, и по ощущениям, одна половину спинки готова подняться, а вторая заблокирована. 

Разобрал органайзер для инструментов, чтобы был доступ к механизмам сидений третьего ряда, но оттуда никаких защелок и блокировок не видно. Я так понимаю весь механизм спрятан в самой спинке? Но в таком случае, как снять обивку? Всё кажется цельным, литым, прошитым. Как туда залезть?

p.s. не получается приложить фото с видео

Может кто артикул/код  панели подскажет ?  

Все будет нормально, сам этой зимой в морозы попал  в такую ситуацию))

День добрый, перестали работать стрелочные приборы и ЖК на панель, а  поворотники, селектор, свет это все работает индикация есть.

Подскажите куда смотреть ?

Hyundai Santa Fe Classic Тагаз 2.7 4WD  VIN: X7MSC81DP8A011283   
2008 г.  

Всем привет. Столкнулся с проблемой недогрева двигателя, антифриз идет по большому кругу, клинит аварийный термостатик в эл.термостате. Оказалось, что это болезнь крет и туксонов. Новый стоит от 38000т.р . Кто сталкивался с этим, насколько он ремонтопригоден? движок бензин 2.5л

В 01.05.2022 в 10:49, Dex сказал:

вот такие диски отлично смотрятся

 

как диски называются и какой это радиус?

Dex привет подскажи как диски называются и какой это радиус

Все поставлено без снятия бампера и подъемника!

В 22.10.2025 в 14:12, Helel1971 сказал:

Здравствуйте! Подскажите, нашли проблему?

У нас переднеприводный Паслисад, толчки (вздрагивания, как будто машина дернулась вперед и передумала), когда скорость снижается до 60 км/час, ошибок нет.

Здравствуйте. Вам удалось найти проблему с дерганьем/рывками и решить её?

Доброго всем дня . На протяжении года на Ютуб  периодически появляются статьи про капитальные ремонты дизельного двигателя Санта фе 2,2  D4HE . Показывают провернутые коренные вкладыши , вкладыши шатунов , последнее вообще сломанные компрессионные кольца с соответствующими последствиями . Уже целые сериалы про то какай нехороший дизель на рестайлинговых моделях.  Сам имею данную модель с 21 года пока без проблем , у кого ни буди что то подобное случалось?

В 05.01.2026 в 18:19, ВлАл сказал:

Машине 4 года. Задние диски в таком состоянии. Как у Вас?

Уже протачивал!

Дайте  ей просраться  и не давайте долго  работать двигателю на холостых. Может и обойдется без вмешательства

В 20.08.2024 в 10:27, Panda сказал:

Всем добрый день, год назад машина ( 2 л. дизель, 186 л.с.) стала делать подарки, а именно после начала движения независимо, прогрета или нет, периодически включала аварийный режим( т.е. обороты не более 2800 и передача не выше 5-ой). После остановки и выключения двигателя  и запуска по новой начинала ехать (не люблю это слово) как и положено. Обращался в феврале 24 г. к дилеру, который нечего не нашел или не хотел искать... предложил произвести сброс настроек до заводских за 5 тыс руб. на что я и согласился(((( Итог- эта периодически вспарываемая проблема так и осталась, месяц назад загорелся чек...( до этого не было) , ну думаю сейчас все будет понятно однако после остановки он погас.... На днях опять загорелся и так же после остановки погас...Тут я вспомнил , что у меня давно лежит OBD 2 и  я решил его подключить предварительно установил программу на смартфон. После сканирования высветились ошибки Р0404 , что говорит о проблеме рециркуляции выхлопных газов и необходимости разборок с системой ЕГР вместе с датчиком. В связи с этим вопрос это только у меня такое или еще у кого нибудь было.? Как бороться? Т.к. машина живет своей жизнью, хочет едет, а хочет нет....

Не вижу притчин для сомнения . Должно работать .

купил вот такое зарядное устройство для зарядки родного аккумулятора креты,а теперь сомневаю подходит ли оно для зарядки или нет.

Добрый вечер .Ситуация такая ;перестало складываться при постановке на охрану  и регулироваться по углу наклонна водительское (левое) зеркало. Съездил к ОД Прозвонили , а потом сняли правое зеркало подключили вместо левого работает.По мнению специалистов скорее всего сгорела плато и контроллер,вопрос ;Это можно отремонтировать  или искать на разборе ?

Доброго времени суток! Вопрос следующий: Санта 2.2 дизель, робот, вылезла ошибка коробки, включала только четные передачи, нечетные вообще не видела, съездили к офицалу поменяли масло в коробке ошибка полпала, спустя 1000 км долили 130 мл масла, спустя еще 1000 еще долили 130-150! Так вот вопрос: куда уходит масло? Под машиной все сухо

SHISH на руле кнопки, нап риборке меню

Спасибо но у меня дисплей. И я не знаю как войти в меню сброса интервала

10 часов назад, SHISH сказал:

Добрый день клубни. Не ругайте строго,но все же. Как сбросить межсервисный интервал на NX4?

https://www.drive2.ru/l/690916615293765439/

Сейчас у меня ошибки нет, только проявлялась в морозы. Заменил масло в редукторе, посмотрим, что будет.

Доброго времени суток. Тут обратная проблема. Заводишь машину - ошибки нет, проехал 5-7км и выскакивает ошибка. Заглушил, завел и снова 5 км до выскакивания ошибки.

Добрый день клубни. Не ругайте строго,но все же. Как сбросить межсервисный интервал на NX4?

Ребята,привет,установил лепестки,но обнаружил,что в разьеме подрулевого нет пинов справа,в отдельном типа отсеке,там всего 2 провода,крассный и черный,как то не меняя шлейф можно накинуть,ни кто не в курсе??

Спасибо, так и сделал, но проверить теперь только до следующей зимы.

В 29.10.2018 в 03:02, Dex сказал:

РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ

 

 

1. DDM (модуль двери водителя) 2. ADM (модуль двери пассажира) 3. Электродвигатель переднего электростеклоподъемника

4. Электродвигатель заднего электростеклоподъемника 5. Выключатель заднего электростеклоподъемника

 

 

РАБОТА ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА ЭЛЕКТРОСТЕКЛОПОДЪЕМНИКА

При включении функции автоматического поднятия стекла в двери водителя включается предохранительный механизм.

1.	Условия срабатывания предохранительного механизма При регистрации силы 100 Н (используется пружина 10 Н/мм) во время поднятия стекла стекло опускается.

2.

Расстояние, на которое опускается стекло (если не удерживается кнопка автоматического поднятия) – Регистрация помехи на расстоянии 4 – 250 мм от верхнего края окна. → Стекло опускается на расстояние 300 мм от верхнего края окна. – Регистрация помехи на расстоянии более 250 мм от верхнего края окна. → Стекло опускается на 20 мм от помехи.

3.

Расстояние, на которое опускается стекло (если удерживается кнопка автоматического поднятия) – Регистрация помехи, когда удерживается кнопка автоматического поднятия стекла. → Стекло опускается на 25 мм от помехи. – Функция автоматического поднятия стекла не будет работать в течение 5 секунд после выполнение условия выше. → Когда удерживается кнопка автоматического поднятия, стекло поднимается и опускается в ручном режиме. (Предохранительный механизм не работает.) – Удерживается кнопка автоматического поднятия через 5 секунд после выполнение условия выше. → Стекло опускается на 25 мм от помехи.

4.	Зона, в которой не срабатывает предохранительный механизм Предохранительный механизм не срабатывает на расстоянии 4 мм от верхнего края окна.

Метод инициализации предохранительного механизма электростеклоподъемника

1.

Инициализация после отсоединения клеммы АКБ Если питание от АКБ выключается более чем на 5 минут, необходимо выполнить инициализацию выключателя электростеклоподъемника с защитой от защемления. (1) Работа электростеклоподъемника до инициализации – Функция ручного поднятия/опускания работает – Функция автоматического поднятия стекла не работает (Когда удерживается кнопка автоматического поднятия/опускания, стекло поднимается и опускается в ручном режиме.) (2) Метод инициализации Закрыть окно из полностью открытого положения и удерживать выключатель нажатым в течение 0,2 секунд после достижения стеклом полностью закрытого положения. (Если начать закрывать окно в полностью закрытом положении, инициализация может не быть выполнена.) (3) Если начать инициализацию электростеклоподъемника в состоянии защемления, может возникнуть следующая ситуация. – Функция защиты от защемления не работает.

2.

Инициализация в режиме отказоустойчивости (1) Если стекло было сдвинуто силой и возникла неисправность электромотора, выключатель электростеклоподъемника может перейти в режим отказоустойчивости для безопасности пользователя. (2) Работа электростеклоподъемника в режиме отказоустойчивости – Функция ручного/автоматического опускания работает – Функция автоматического/ручного поднятия стекла не работает (Если используется функция автоматического/ручного поднятия, стекло поднимается на 20 мм, затем останавливается.)   КОМПОНЕНТЫ   ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА   ПРОВЕРКА ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ Электромотор переднего электростеклоподъемника 1. Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи. 2. Снимите обивку передней двери (См. раздел «Обшивка передней двери» в группе «Кузов») 3. Отсоедините разъем (A) от электродвигателя. (A: предохранительный, B: стандартный) 4. Подключите клеммы электродвигателя напрямую к аккумуляторной батарее (12 В) и проверьте плавность его работы. Затем измените полярность у проверьте плавность его работы в обратном направлении. Если работа электродвигателя отличается от нормы, замените его. [Стандартный электродвигатель стеклоподъемника] 5. Подайте напряжение АКБ (12 В) на контакты 2 и 3 и убедитесь, что при подключении к указанным ниже контактам электродвигатель работает плавно. [Электродвигатель стеклоподъемника с защитой от защемления] Электромотор заднего электростеклоподъемника 1. Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи. 2. Снимите обивку задней двери (См. раздел «Обшивка задней двери» в группе «Кузов») 3. Отсоедините разъем (A) от электродвигателя. (A: предохранительный, B: стандартный) 4. Подключите клеммы электродвигателя напрямую к аккумуляторной батарее (12 В) и проверьте плавность его работы. Затем измените полярность у проверьте плавность его работы в обратном направлении. Если работа электродвигателя отличается от нормы, замените его. [Стандартный электродвигатель стеклоподъемника] 5. Подайте напряжение АКБ (12 В) на контакты 2 и 3 и убедитесь, что при подключении к указанным ниже контактам электродвигатель работает плавно. [Электродвигатель стеклоподъемника с защитой от защемления]

 

Сегодня нужно было поднять стекло для демонтажа (совместить болт крепления с отверстием на  на снятой задней двери. Подключил лабораторный блок питания, выставил на нем 12В и поставил ограничение 3А, на 2 и 3 пины разъема подал +, на 4 подал -.

Пробовал по этой схеме замыкал 1 пин на 4 (-)   Моторчик даже не дернулся...

По лабораторнику при подключении потребление 20мА, при замыкании 1 и 4 возрастает ддо 25мА, но это очень мало.

Добавил фото разъема, там, кстати, 2 и 6 пины вообще пустые.

Кто что думает, как мне поднять стекло? 

Если просто сниму сам моторчик, ничего там с тросами не вывалится? Стекло смогу поднять?

купил такую крышку на али с доставкой обошлась всего 2700 руб пришла за 2 недели 

Добрый день. Я тут новичок) 
У меня NX4 2л дизель 2WD из Кореи. Скоро год. Меняли с мастером в гараже на работе разок вставку топливного фильтра. Наполнили чашку диз топливом, все собрали, немного покрутил и все заработало.
Потом где-то почитал, что необходимо перед пуском сначала подкачать топливо путем перемыкания контактов в коробке с предохранителями.  Бывалые, подскажите пжл, на сколько это необходимо и, если не подкачивать, как это скажется на ресурсе ТНВД. Заранее благодарю.

Ребята выручайте может кто сталкивался с такой бедой и как решили проблему. В общем машина работала как часы и в один прекрасный день появились пропуски зажигания по 4 цилиндру. Ну первым делом думал катушки/свечи как обычно но не тут то было..... Поменял все че можно компрессия во всех цилиндрах 10, зазоры клапанов в норме, снимал форсунки промыл ... Дроссель перебрал все четко по обд тоже показывает те значения которые должно, датчик коленвала снял( фишка в масле была) поставил новый датчик машина поработала какое то время и на след день опять выдала ошибку по 4 цилиндру... Катализатор удален прошивка евро 2,стоит гбо

Куда дальше копать незнаю выручайте братцы

Добрый день. Нужно поменять масло в муфте и все будет ок.

Проработала вентиляция месяц и опять перестала. Был небольшой снегопад - не стал закрывать отверстие под капотом поролоном (до этого при большем закрыл и все было хорошо).

Обратился в сервис. Электрик диагностировал выход из строя резистора отопителя - опять та же неисправность. Заменили на оригинал  97179-H8000 от Mobis Корея. Заработало. Сказали, что если опять вылетит, то возможно надо весь отопитель в сборе менять. По мне он состоит из кучи частей и все они указаны отдельными деталями на схеме. Но похоже по мнению сервиса выявить причину труднее, чем весь блок сразу поменять.

Буду наблюдать.

Р

Добрый день, владею Hyundai Santa Fe 4 дизель 2 литра 3 года, приобретен в Корее. Недавно на 150000 пробега пришлось отшить(удалить) сажевый , мочевину и заглушить ЕГР. После этого периодически стали появляться «провалы» газа (машина теряет тягу) на секунду, потом тяга восстанавливается. 
Кто-нибудь сталкивался с подобным? В чем может быть причина?

В 29.01.2026 в 14:58, Dramond сказал:

Всем привет, проблему решил... вот даже пришлось зарегаться в ВК чтобы написать на данном форуме и постараться помочь. Так же как все тут, я начал грешить на подушки, заменил верхнюю гидравлическую, благо она мне обошлась 6т., посмотрел на все Ваши сообщения и понял, что это точно не механическая неисправность. Как писали выше нарушение баланса топлива и воздуха в двигателе на данном агрегате происходит из-за неправильных параметров прошивки ГБУ, ну дак вот, о чем я тут.
Перед холодами или вообще на всю зиму снимаем Патрубок корпуса воздушного фильтра который крепится на 2 пластиковые клепки.
Теперь воздух он берет не с улицы, а из под капота в близости к двигателю... а там температура даже после 15мин прогрева куда приятнее чем за бортом.... данное решение для кого-то может быть временным а для кого-то постоянным. Сам я не буду дожидаться какой-то там прошивки, а на 3д принтере сделаю заслонку механическую в данном корпусе на летний и зимний режим...
И да помимо прекращения какой либо вибрации у меня теперь после прогрева автозапуском обороты не улетаю за 3 т. а почти как летом при скорости 100 в районе 1500-1600... Единственный наверное "-" такого решения я вижу только более долгом нагреве в целом двигателя, так как он не задирает обороты, ну это наверное на 5-10%. 
И да кстати, кто боится такой манипуляции, половину старого дизельного вага так делали..., ну или конструктив данного патрубка был рассчитан на зиму.  
Писать я не очень умею... надеюсь я кому-то помогу своим постом.
Всем счастья и благ дамы и господа!

К сожалению это тоже не помогло

Братцы выручайте, неделю назад заметил глюк при включении задней передачи правое зеркало перестало опускаться, на следующий день утром опять проверяю включаю передачу оно опустилось и поднялось в неправильное положение , я отрегулировал сохранил через память и оно опять не опускается , далее интереснее нажимаю на память и оно регулируется в другое положение , кто с таки ми сталкивался??? 
 

у меня Санта-Фе 3 поколения 

Попробуйте поставить Корея.

Dex Добрый день! Вышло из строя левое боковое зеркало на Санта Фе ТМ 2019 гв. - не работает складывание, подогрев (оказалось - это самая востребованная функция) , регулировка. Камера, поворотники, подсветка, предупреждение работают. Дилер сказал - надо менять зеркало целиком + разъемы папа- мама. Б/у зеркало не найти - только с праворульных машин. Купил б/у зеркало с Хабаровска, вроде целое а не работает - но у него 8 пин, а меня на 2 больше (10). Планирую самостоятельно перебрать зеркала из двух собрать) одно и заменить папы/мамы в разъеме. Пришлите пожалуйста (если есть) электрическую схему разъема бокового левого зеркала или нумерацию пинов разъема. 

такая проблема появилась((:при пробуксовке более 3-4 секунд, причём это в движении просто по рыхлому снегу - обороты улетают в отсечку а машина встаёт, пропадает тяга (с режимом коробки не связано т.к. пробовал и на спорте и на снеге и на грязи). Сейчас снег на дорогах растаял решил проверить на асфальте: даю газу обороты улетают машина передачи щёлкает тяги нет, сразу отпускаю газ потому как страшно и так постоянно и в очередной раз попробовал просто взяла и рванула аж в сиденье вдавливило но передачи опять же с задержкой в 1-2 секунды переключила, и потом опять ситуация с оборотами повторяется. Тяга есть если говорить о сгоревшем сцеплении, едет когда только когда захочет... думаю может что с маслом намудрили дилеры в коробке, в мех части менял ездил. Кто вообще хорошо разбирается в роботах? Съездить бы, Спрашивал у дилера про прошивку сказали что нет новых, нет доступа у них к прошивкам для корейцев. есть видео могу приложить, может отправить кому знающему человеку...?

Друзья подскажите кто может помочь с такой проблемой? 

20 часов назад, Петухов сказал:

Кто какие колодки тормозные передние ставил (1.6)?

Передние - Hi-Q (они же SANGSIN) SP4372 - без пружин.

Задние - SP1907 - с пружинами.

Кто какие колодки тормозные передние ставил (1.6)?

все привет. Помогите разобраться. сантафе рестайлинг 2022 год.из кореи

Навигация gen5W

модельTMAH.S5BMN.KR

 версия По TM_H.KOR.S5W_M.v034.003.250117

Скачал навигатор( выбрал страну россия) не могу найти свою модель

Надо обновить карты и навигацию.

14 часов назад, Dif161 сказал:

Ничего в работе не изменилось,  всё так же грустно,  Москва! И в Московской области езжу на дачу , работает через раз !

Понятно, спасибо. Тогда пожалуй буду пользоваться старлайном 

В 28.02.2023 в 00:12, PereZ сказал:

у меня казахская с блю линком, все работает только он мне даром не нужен- отключил

Понятно, спасибо. Тогда пожалуй буду пользоваться старлайном 

2 часа назад, BlackWolf сказал:

Друзья, подскажите как работает блулинк? У меня недавно закончился бесплатный период, в последние пол года - год работало ужасно, дай бог 1 день в неделю можно было воспользоваться запуском из приложения. Вот сейчас думаю  стоит ли за это платить.

Ничего в работе не изменилось,  всё так же грустно,  Москва! И в Московской области езжу на дачу , работает через раз !

Друзья, подскажите как работает блулинк? У меня недавно закончился бесплатный период, в последние пол года - год работало ужасно, дай бог 1 день в неделю можно было воспользоваться запуском из приложения. Вот сейчас думаю  стоит ли за это платить.

Добрый вечер всем!

санта фе 2.2 дизель 2018 год, пробег 111000 км, мотор 4dhb 

удалили сажевый фильтр, заглушили егр, поехал прошился под евро 2

Машина начала поддымливать и пованивать не слабо

при холодном пуске от -18 с автозапуска не заводится, с ключа да, но чем холоднее, тем дольше приходится крутить

вылазит ошибка «кислородный датчик 1 заблокирован в обогащенном положении»

после сброса ошибки, она загорается снова км через 500

был у нескольких диагностов, не видят ничего плохого по диагностике

посоветовало откатить прошивку обратно, теперь временами дымит прям сильно, как будто прожиг сажевого включается, народ в пробках в округ вешается, но чек пока не вылез

Все привет. У меня санта кореец -гибрид полный привод

Подскажите какие интервалы замены масла в переднем и заднем редукторе

Какое масло лить.

Так же вопрос про автомат. Какое мало лить

много информации про санту доресталинга, а у меня еще и гибрид. Боюсь ошибиться

Может есть мануалы, подскажите где посмотреть 

9 часов назад, Aleks57 сказал:

Добрый день! -30С это показания на панели приборов, на уличном термометре -33С. Завелась с трудом, но с первой попытки. Примерно через пару минут - постоянно пикающий сигнал, ни каких сообщений нет. Постоял погрел, проехал метров 500, сигнал прекратился. Может кто сталкивался? И второй вопрос: при температуре уже начиная с -20С, педаль тормоза дубеет и сама не возвращается. В чем причина?

Заводил в -40, правда с предварительным подогревом котлом. Никаких звуков левых не было, кроме визжащего несколько секунд выжимного при отпускании сцепления. Педаль тормоза дубеет уже ниже 25С. Тоже бесит это, но ничего не поделать. Менял тормозуху, менял смазку направляющих суппортов - так все и осталось. Такой конструктив, видимо.

Добрый день! -30С это показания на панели приборов, на уличном термометре -33С. Завелась с трудом, но с первой попытки. Примерно через пару минут - постоянно пикающий сигнал, ни каких сообщений нет. Постоял погрел, проехал метров 500, сигнал прекратился. Может кто сталкивался? И второй вопрос: при температуре уже начиная с -20С, педаль тормоза дубеет и сама не возвращается. В чем причина?

10 часов назад, Agentglyk сказал:

У меня в феврале 2024 года также сгорел транзистор по этой же причине:

Заводская болячка наших машин. Думаю поставить доп.фильтр в жабо, но руки не доходят

Или аккуратнее чистить снег. Есть еще мнение, что если машина поставлена под наклоном - перед вверху, то при сильном морозе влага не успевает уйти в дренажные отверстия и замерзает.

У меня в феврале 2024 года также сгорел транзистор по этой же причине:

Заводская болячка наших машин. Думаю поставить доп.фильтр в жабо, но руки не доходят

Подскажите, кто в теме, какой прибор купить для диагностики . Хотелось бы колодки развести, прокачать тормоза, выгнать воздух после слива антифриза, сбросить адаптацию коробки (если понадобится),  Туссан 2.5  2021года

Hyundai Tucson 2.0 дизель, полный привод, климат-контроль, 2022 г. выпуска, Россия. В сильный мороз перестала работать вентиляция салона. Переключение режимов работы не помогало - потока из воздуховодов нет. Охлаждающей жидкости температура около 90 была. Начали с вентилятора под панелью впереди переднего пассажира. Закрыт пластиковой панелью на зажимах. Сняли панель. Сняли вентилятор салона, осмотрели.

В вентиляторе присутствовал лед. Почистили его. Проверили напряжение, которое на него подаётся. Напряжение есть и меняется при изменении скорости вращения на головном устройстве климат контроля от 12 в и ниже . На двигатель вентилятора отдельно подали от батарейки напряжение - он работает. Подключаем к проводу от автомобиля вентилятор, включаем двигатель. Вентилятор салона делает пол оборота и встаёт. Слева от двигателя находится резистор отопителя.

Чтобы его снять и поменять пришлось поизголяться мастеру. Поменяли резистор отопителя 97179-H8000 на аналог LUZAR LFR 0816 - заработал вентилятор. Старый резистор отопителя:

Как видится причина в том, что в вентилятор попала вода и там замерзла.  А попала она из отверстия под капотом, в которое поступает воздух. На это отверстие через щель капота при сильном снеге и ветре попадает снег. Когда открыл капот на его поверхности лежали кусочки льда и немного снега - остальное уже стекло вниз. При сильном морозе вода замерзла в вентиляторе и при пуске вентилятора возникла на нем перегрузка, которая привела к выходу из строя резистора отопителя.

Вот как выглядит внутрянка старого резистора отопителя - на самом деле это транзистор.

13 часов назад, Merlin сказал:

Датчиков температуры тоже два. На приборку работает один датчик, а блоку управления (и значит шине данных тоже) температуру сообщает второй датчик, потому и показания разные.

Можно подробнее про датчики? Один с номером 39220 2U100 вижу на схеме, про второй датчик не могу найти информации. Или подскажите где почитать. Заранее спасибо. 

Фирменная операционная система - это практически всегда плохо. Куча ограничений, дебилизма от ее создателей и, как правило, платные обновления - пока производителю не надоест поддержка, а она-таки надоест, и очень быстро. Нет ничего лучше нормального Андроида, пусть даже оптимизированного для работы в автомобиле. Наелся я в бытность фирменной ОС от Рено.

А вот уменьшение свесов - это хорошо. Помнится на том же Рено с короткими высокими свесами даже не задумывался при съездах с трассы в лес, на Туссане облом - машину приходится часто оставлять на обочине, ибо каждый съезд целое приключение.

В 04.02.2026 в 12:21, dima34 сказал:

У меня дизель, и сейчас видимо проблема с работой термостата. Не прогревается машина выше 75гр. На приборке рисует нормальные показания. По сканеру 75гр.

На дизелях не электронный термостат, а обычный. И их два. Один в системе охлаждения двигателя, второй управляет контуром EGR. Так как термостат обычный, то нечего там ремонтировать. Датчиков температуры тоже два. На приборку работает один датчик, а блоку управления (и значит шине данных тоже) температуру сообщает второй датчик, потому и показания разные.

Поскольку решения проблемы с самопроизвольно включающейся подсветкой клавиш мы скорее всего не дождемся, предлагаю аппаратное решение данного вопроса. Порядком уже достали эти несистемные периодические глюки, и если с подсветкой клавиш еще можно как-то мириться, то с яркостью экрана магнитолы маяться порядком надоело – днем яркость экрана уменьшается при фантомных включениях подсветки. Приходится выкручивать яркость, которая потом ночью лупит по глазам. Дергать туда-сюда клемму аккумулятора для сброса глюка тоже не лучшее решение. Рано или поздно она просто перестанет нормально обжимать со всеми вытекающими последствиями.

При детальном изучении схемы выяснил, что положительный потенциал питания подсветки клавиш в салоне идет от выделенного канала блока управления ICU. От него же приходит сигнал ILL для управления режимом яркости экрана головного устройства. Именно этот канал и глючит периодически, и живет своей жизнью, обусловленной алгоритмами, написанными рукожопыми программистами. Отрицательный потенциал подсветки клавиш приходит от разъема комбинации приборов, которая регулирует яркость посредством широтно-импульсной модуляции (драйвер нижнего плеча). Еще блок ICU имеет два раздельных канала, которые управляют габаритными огнями задних фонарей и подсветкой номерного знака. Поскольку эти каналы работают корректно, с них я и взял питание на подсветку клавиш, чтобы она включалась синхронно с задними габаритными огнями. В этом общий смысл доработки.

По существу самой доработки, нужно отрезать синий провод от 17 контакта разъема ICU-D (он находится с обратной стороны блока салонных предохранителей). Ту часть, что идет от разъема изолировать, а ответную, что идет в жгут электропроводки, подключить к двум диодам, в точке соединения их катодов. Аноды диодов подключить к клеммам 9 и 17 разъема ICU-B (расположен слева под предохранителями на лицевой стороне блока). Таким образом, два канала нагрузятся равномерно и будет обеспечено разделение от канала подсветки. Диоды можно использовать любые, на ток более 1 А и обратное напряжение более 50 В. Я использовал сборку с общим катодом из компьютерного блока питания ATX. Дополнительная нагрузка на каналы габаритов в таком включении составит по 150 мА на канал при максимальном значении яркости подсветки (измерено), это мелочи, если еще и заменить лампы подсветки номерного знака на светодиоды, что я и сделал в самом начале эксплуатации. Теперь проблема глюков подсветки клавиш в салоне решена окончательно.

На схеме разъемы изображены со стороны контактов. Со стороны проводов нумерация будет зеркальная по горизонтали.

В 17.01.2026 в 17:36, vitek777 сказал:

его что то поговаривают на 30 тыс.максимум хватает.а про воронку не было разговора?в какую сумму встала процедура,что по чем?

поставил в сервисе в мытищах занимаються чисто катализаторами сказали тысяч на 100 хватит про воронку спросил конусную говорят лучше не надо и прошивки на двигатель g4nl нету пока нормальной под евро 2 

Доброго дня, друзья сантоводы. Пришли морозы и появилась проблема. При трогании на холодную появилась ошибка полного привода. Стоит проехать 10-20 км заглушить машину. Снова её завести ошибка, пропадает. При этом, когда горит ошибка, работает только передний привод. Когда ошибка пропадает, полный привод работает снова. Стоит в машине остыть, все повторяется, такое ощущение, что после езды что-то нагревается, прогревается и ошибка пропадает. Кто сталкивался с подобным, поделитесь, что может быть, куда лезть и что смотреть.

Была похожая история. Оказалось, мне диллер продал новую машину с уже поменянным лобовым стеклом. На этапе переклейки они поставили его криво и в верхнем углу со стороны пассажира вода протекала в салон. Помогла переклейка этого же стекла на новый герметик

Пишем про НЮАНСЫ, ДЛЯ ТЕХ КТО ЭТОГО НЕ ДЕЛАЛ

Друзья, всем здрасьте, снял защиту летом и забыл установить на зиму, результат - при сдаче назад в сугробах замело снега под крыльчатку, сгорел вентилятор .. Хочу сменить, но не знаю на что лучше и вообще стоит ли тревожить сервисный центр, руки то растут от куда надо... 

2 часа назад, Aleks57 сказал:

Сыпется ладно, затягивает ли крошки в цилиндры? Вроде немного отодвинули от выпуска.

...видел видос недавно про ремонт двига G4NH на селтосе (он другой немного) крошки затягивает...но не критично,в общем делают выводы что на пробегах далеко за 100тыс.км если ни чего не делать то к 150 и более проблемы будут уже по нарастающей не обратимыми (но это опять же про эксплуатацию тяжёлую-такси и т.д) если говорить про умеренную-домашнюю то прибавим сюда по верх ещё 30-40тыс.км без головной боли.

В 16.01.2025 в 23:21, Garma сказал:

Термостат не работает, отремонтировали его, не помню здесь или на другом сайте кто-то скидывал контакт мастера по ремонту термостатов , он делает маздовские но и может хундаевские, 

Вобщем мне отремонтировал , греется быстро и даже пропали пинки акп с первой на вторую передачу. 

День добрый.
У меня дизель, и сейчас видимо проблема с работой термостата. Не прогревается машина выше 75гр. На приборке рисует нормальные показания. По сканеру 75гр. Можно попросить контакт мастера ?

В 30.01.2026 в 19:23, vitek777 сказал:

ничего не изменилось каталик сыплется со временем

Сыпется ладно, затягивает ли крошки в цилиндры? Вроде немного отодвинули от выпуска.

Компания Hyundai готовит новый кроссовер Tucson 2027 года, который, как утверждает Carscoops, получит брутальный дизайн и исключительно гибридные установки, а вот дизельный двигатель из гаммы исчезнет. Издание публикует неофициальный рендер грядущей новинки, основой для которого послужили шпионские фотографии прототипа будущего Tucson и изображения концепта Crater, некоторые черты которого кроссовер должен унаследовать.

• Новый Hyundai Tucson пока известен под внутренним обозначением NX5. Модель, как ожидается, будет построена в соответствии с дизайнерской стилистикой Art of Steel («искусство стали»), в которой выдержан прошлогодний концепт Crater. В числе её характерных особенностей — пиксельная оптика и строгие линии. На рендере Tucson изображён с более угловатым кузовом, чем у актуальной модели, передними стойками в стиле Range Rover, задними окнами иной формы и рельефным капотом.
• С Tucson дебютирует и фирменная операционная система нового поколения Pleos Connect с голосовым ассистентом и искусственным интеллектом. Управление мультимедийной системой будет осуществляться через центральный планшет. В целом же интерьер будет оформлен всё в том же угловатом дизайне, а селектор трансмиссии «переедет» с центральной консоли на рулевую колонку, освободив пространство между передними сиденьями.
• Изменения произойдут и в моторной гамме: из неё исключат 2,0-литровый дизельный мотор. Выбрать можно будет из нескольких гибридных установок — с возможностью зарядки от розетки и без. Про плагин-гибридную версию Tucson известно, что в состав установки войдёт 1,6-литровый ДВС, а на чистом электричестве такой кроссовер сможет проезжать около 100 километров. Не исключается и появление «заряженной» версии с приставкой N, которая будет конкурировать с Toyota RAV4 GR Sport. 
• Премьера нового Hyundai Tucson состоится до конца этого года, а на ключевых рынках новинка появится в начале 2027-го. В ближайших конкурентах модели — Toyota RAV4, Hyundai CR-V, Mazda CX-5, Ford Bronco Sport, Kia Sportage, Subaru Forester и Volkswagen Tiguan.

В прошлом году испытания прототипа нового Hyundai Tucson проводились недалеко от технического центра концерна в Германии. Уже тогда стало очевидно, что кроссовер выполнен в гораздо более угловатом стиле, и было озвучено предположение, что новинка будет очень похожа на Santa Fe, но в более компактном варианте, с уменьшенными свесами и чуть более динамичным силуэтом.

 https://share.google/tkyP2f36FVJ3tX65n

Ilnaz А где производилась замена и во сколько встало? И что прям держит температуру при любой езде?

Поменял термостат и все стало нормально !

Garma добрый день, при какой температуре проводилось тестирование? Я обратил внимание что остывать уже начинает если на улице -10 при движении по городу, в пробках греется норм... сейчас -20 доходит на небольшой скорости почти до нуля. Очень уж не хочется картонку колхозить. Обратил внимание так же на шкалу (нигде ее описания нет) так если в зоне до столбика греется хорошо, особенно на трассе. Точно ли это термостат!?

И так машина закрыта,открываем ключом...может не открыть даже если не закис,делаем несколько подходов и более (крутим лево-право) в последствии откроет,в крете 2.0 с сигналкой Старлинк S96  багажник не блокирует открываем спокойно (далее дверь водительскую не закрываем,может заблокировать от туда ключом не откроете) теперь чтоб сигналка не орала и не блокировала запуск двигателя (при запуске пускачём) на двери отвёрточкой вжимаем защёлку (будто дверь закрыта) и в капоте левее от замка нажимаем кнопку,всё унас машина будто закрыта...бустер подключаем к клеммам аккума, машина не будет орать...далее ключом откр-закр и снова откр,если бустер слабенький ждём 3-5мин снова подключаем уже на откр машину по умолчанию и заводим. 

Grand Santa Fe 2014. Та же проблема. Заметно при просмотре видео с телефона, причём ощутимо. Ещё более ощутимо при использовании Gemini. Кто-нибудь решил эту проблему? 

В 02.01.2022 в 19:47, AlexKos сказал:

Аналогично было и Газпромом и др АЗС. Это не про качество АЗС, это про разницу между 92 и 95  в расходе Российского бензина на наших движках.

Я уже писал выше, что наш 92(95) на всех АЗС в РФ - это не то, что поразумевает производитель, когда пишет мануалы к авто.

В Российских реалиях, если написано в мурзилке и ТТХ, что кормить надо 92ым, то лить надо 95, если хотим получить заявленные характеристики и срок службы.

Личное мнение.

Спасибо тебе милый человек разжевал всё  по факту!, а то мне лень было столько писать))))

В 30.01.2026 в 10:50, Aleks57 сказал:

И в этой ветке тема умерла. Так есть у кого проблемы с катализатором на втором поколении или проблема решена?

Пробег 108500 км. Проблем с катализатором нет.

ничего не изменилось каталик сыплется со временем,проверяйте его видеоэндескопом 

зик

Какое моторное масло на данный момент можно приобрести более менее достойное?

И в этой ветке тема умерла. Так есть у кого проблемы с катализатором на втором поколении или проблема решена?

Что то тема не живая. У крет 2-го поколения нет уже проблем с катализатором?

Всем привет, проблему решил... вот даже пришлось зарегаться в ВК чтобы написать на данном форуме и постараться помочь. Так же как все тут, я начал грешить на подушки, заменил верхнюю гидравлическую, благо она мне обошлась 6т., посмотрел на все Ваши сообщения и понял, что это точно не механическая неисправность. Как писали выше нарушение баланса топлива и воздуха в двигателе на данном агрегате происходит из-за неправильных параметров прошивки ГБУ, ну дак вот, о чем я тут.
Перед холодами или вообще на всю зиму снимаем Патрубок корпуса воздушного фильтра который крепится на 2 пластиковые клепки.
Теперь воздух он берет не с улицы, а из под капота в близости к двигателю... а там температура даже после 15мин прогрева куда приятнее чем за бортом.... данное решение для кого-то может быть временным а для кого-то постоянным. Сам я не буду дожидаться какой-то там прошивки, а на 3д принтере сделаю заслонку механическую в данном корпусе на летний и зимний режим...
И да помимо прекращения какой либо вибрации у меня теперь после прогрева автозапуском обороты не улетаю за 3 т. а почти как летом при скорости 100 в районе 1500-1600... Единственный наверное "-" такого решения я вижу только более долгом нагреве в целом двигателя, так как он не задирает обороты, ну это наверное на 5-10%. 
И да кстати, кто боится такой манипуляции, половину старого дизельного вага так делали..., ну или конструктив данного патрубка был рассчитан на зиму.  
Писать я не очень умею... надеюсь я кому-то помогу своим постом.
Всем счастья и благ дамы и господа!

Добрый день! 
Я владелец Hyundai Elantra 2021
Подскажите пожалуйста ,интересует вопрос -система предупреждения о столкновении в слепых зонах (BCW) задний локатор когда ( на каком расстоянии) начинает срабатывать на приближающийся сзади слева автомобиль? Какой он диапазон охватывает? У него же есть границы вкоторых он срабатывает?

В 25.11.2021 в 19:51, Кот 88 сказал:

   А что тут интересного? Это обычные электр. ТЭНы, которые включаются, когда ДВС еще холодный и помогают быстрее прогреть воздух в салоне. Только, это в основном, маркетинговый ход, а не нормальная опция, т.к. что она есть, что нет, разницы никакой. По крайней мере, не как на нормальных авто сие работает. В общем - ЛАБУДА!!!

Не стал бы относиться серьезно к данному комментарию. Человек несет почти полную чушь. Как будто комментатор никогда не пользовался таким нагревателем. В зимний период на дизельном двигателе такой ТЭН очень хорошо помогает отогреть лобовое стекло, буквально за несколько минут. 

В 24.01.2026 в 23:51, Tamuh сказал:

zerotaa . Вот сейчас подъехала к дому, чувствую, машина подозрительно тихо себя ведет, при том прогретая, и обороты низкие. А на улице -19, то есть все, что могло замерзнуть или задубеть (подушки, солярка и т.д), уже давно замерзло. Подключила сканер, посидела, подождала. Обороты 790, ЕГР 0, тихо. Через пару минут как-будто что-то включилось (не печка) и началась знакомая вибрация. Смотрю на сканер в моменте - обороты не поменялись, остались 790, а вот ЕГР 11. Грешу на ЕГР, думаю почистить его, или заменить.

Чистить там нечего, он либо работает, либо нет, если он двигается, значит работает и лучше туда не лезть. У меня уже был печальный опыт, тоже хотел почистить, он там очень плотно сидит и вытаскивать его очень проблематично, чуть перекосишь и он заклинится в корпусе, кое-как его тогда вытащил сломав, но был очень рад что вообще вытащил и не пришлось его корпус от головки отсоединять, а там полмотора надо было бы для этого разобрать. Пришлось покупать новый егр и даже новый он там так плотно заходит, что обратно я думаю его хрен вытащишь. Поэтому если работает то не нужно туда лезть. Тем более, что скорее всего это никак на работу двигателя не повлияет. Тут моя теория похоже подтверждается, что проектировщики что-то намудрили с ПО и егр добавляет слишком много воздуха на холостых. Может у них какое-то более качественное топливо в Корее и на нем он  более стабильно работает. Тут скорее всего выход только один, программно глушить ЕГР, может кто-нибудь тут отпишется, кто уже отключил ЕГР, как ведет себя его мотор на холостом ходу, есть потрясывания или нет.

zerotaa . Вот сейчас подъехала к дому, чувствую, машина подозрительно тихо себя ведет, при том прогретая, и обороты низкие. А на улице -19, то есть все, что могло замерзнуть или задубеть (подушки, солярка и т.д), уже давно замерзло. Подключила сканер, посидела, подождала. Обороты 790, ЕГР 0, тихо. Через пару минут как-будто что-то включилось (не печка) и началась знакомая вибрация. Смотрю на сканер в моменте - обороты не поменялись, остались 790, а вот ЕГР 11. Грешу на ЕГР, думаю почистить его, или заменить.

Пожелания. Полный привод, после 2020 года, АКПП.

В идеале Крету или Туссон. Бюджет ограничен 1 900 000 руб.

В 16.01.2026 в 23:19, skyef54 сказал:

на 4-ю зиму уже сбоит

А в чем выражаются сбои? Может его просто зарядить нужно нормально? Аккумуляторы сильно не любят когда мало используются, то есть при малых городских пробегах, тем более зимой, аккумулятор практически не заряжается на машине. Да еще и датчик IBS вносит свои пять копеек - он и летом-то не дает толком заряжаться батарее, а зимой и подавно.

К тому же простая замена АКБ может достаточно быстро "убить" новый аккумулятор, именно из-за наличия датчика IBS. Новую батарею нужно "прописать" в ЭБУ автомобиля.

Товарищи, доброго времени суток.
Подскажите пожалуйста кто в Хабаровске или Владивостоке занимается Genesis не считая "официалов" Восток-Уаз?
У меня проблема с электрикой (а может быть и нет). В Хабаровске ни кто не берется...

В 07.11.2022 в 12:30, Valkyrie Rider сказал:

Приобрел диски, еле нашел через знакомого на авторынке, у его соседей были, и никуда не подходили, а на старию как родные и обошлись в 12000 за диск, более менее по цене, а так то  оригинал только  а он по 34-36.тыс...

Как проявили себя в процессе эксплуатации?

Колеса по допуску максимум 18". Что будет если установить 19"? Как поведут себя датчики давления, другие системы типа АБС и тп?

И сразу вопрос: какие параметры дисков и шин 19" встанут в арки без проблем?

Здравствуйте, после мойки или дождя стали появляться  подтеки воды в районе водительской двери. Подскажите что может быть. 

2 часа назад, igore сказал:

если ставить пламягаситель то масло будет жрать я же поставил металический катализатор и в сервисе сказали будет все норм 

 

 

его что то поговаривают на 30 тыс.максимум хватает.а про воронку не было разговора?в какую сумму встала процедура,что по чем?

В 14.01.2026 в 18:48, vitek777 сказал:

повезло.

если ставить пламягаситель то масло будет жрать я же поставил металический катализатор и в сервисе сказали будет все норм 

Приветствую всех, подскажите где брать запчасти на Санта-Фе 4 китайской версии 2.0 GDI TM 

вин не бьется в европейских базах

Приветствую! Кто-нибудь менял АКБ на дизельном NX4? Можно ли ставить обычный кальциевый вместо нашего AGM? Уж больно они по цене различаются. Системы Старт-Стоп на дизеле нет, а больше дорогой акб и ни к чему. Ладно бы жил долго, ан нет, на 4-ю зиму уже сбоит.

Спасибо! Попробую

В 14.01.2026 в 17:35, ANick сказал:

Так как его перезагрузить то? Нажимаю скрепкой кнопку Ресет, экран гаснет, убираю скрепку - все восстанавливается как было, будто и не нажимал. При скидывании минусовой клеммы аккумулятора - такая же фигня. Пытаюсь отключить или перезагрузить Блюлинк из меню ГУ - мне пишут, что это невозможно сделать так как сеть недоступна. А в телефоне доступна. Что делать?

Нужно трижды подряд перезагрузить ГУ при помощи кнопки ресет. Нажимаем на ресет, ждем пока ГУ загрузится, нажимаем опять на ресет, и так 3 раза.

Только что, igore сказал:

машина едет лучше масло не ест

повезло.

машина едет лучше масло не ест

Так как его перезагрузить то? Нажимаю скрепкой кнопку Ресет, экран гаснет, убираю скрепку - все восстанавливается как было, будто и не нажимал. При скидывании минусовой клеммы аккумулятора - такая же фигня. Пытаюсь отключить или перезагрузить Блюлинк из меню ГУ - мне пишут, что это невозможно сделать так как сеть недоступна. А в телефоне доступна. Что делать?

Добрый день! Подскажите пожалуйста, столкнулся с проблемой. Снаружи постоянно горит свет у ручки водителя. Отключение приветствие и включение не помогло. Сброс клемм тоже. Прошлый владелец менял ручки из-за этого же. В сервисе где делал замену сказали что только замена. 

Что можно сделать чтобы свет горел нормально? 

ну что открутили?

В 10.01.2026 в 19:45, igore сказал:

загорелся чек на пробеге 90000 км в сервисе проверили сказали катализатор . удалил поставил металлический катализатор . проехал 20000 пока все норм 

 

 

 

 

 

как себя чувствует движок,масло кушает или нет?

В 08.01.2026 в 11:59, ANick сказал:

Я так понимаю, что Блюлинк сейчас ни у кого не работает?

Да все работает, перебои бывают когда атаку БПЛА объявляют, тогда приходится перезагружать ГУ.

В теплом помещении вибрация пропадает минут за 30-40, на мойке минут за 10-15

На моем точно дело не в колесах. Стояла зимняя шипованная Nokian Nordman 235/55/R19, мало б/у. Она была слишком шумной, и я купила новую липучку китайскую такого же размера. Вибрация что на той, что на этой одинаковая. Также я подвешивала на подъемнике заведенную машину и сидела в ней, пока подушки снизу проверяли, вибрация не уменьшилась. 

На своей машине я кажется нашёл причину. Хочу узнать, у остальных она также проявляется или нет. Обратите внимание: когда заезжаете на рыхлый снег вибрация пропадает? И какой радиус колёс стоит на автомобиле, сколько лет шинам и какое давление в колёсах? Причина кажется смешная, но глядя на устройство и расположение подушек двигателя вполне может быть реальной. Если у остальных симптомы совпадают попробую объяснить подробнее.  

загорелся чек на пробеге 90000 км в сервисе проверили сказали катализатор . удалил поставил металлический катализатор . проехал 20000 пока все норм 

В 01.04.2022 в 11:17, Pavel Buchko сказал:

hyundai tucson NX4 2.0 дизель

Колодки передние - 58101N9A00 

Колодки задние - 58302N9A10 

Пользуйтесь)   

а на hyundai tucson NX4 2.0 бензин?

Интересно! Просмотрели больше 300 человек. Неужели ни у кого такой проблемы нет?

Я так понимаю, что Блюлинк сейчас ни у кого не работает?

Машине 4 года. Задние диски в таком состоянии. Как у Вас?

Всех приветствую. Тоже ищу причину вибрации. Santa 2.2, пробег 60тыс, кореец. При минусовых температурах сильная вибрация на руле и сиденьях на прогретой машине на хх. При движении или оборотах свыше 900 вибрации нет. Подушки проверяли - на кузов вибрацию не передают, шкив коленвала не бьет, двигатель работает ровно. По elm обороты 790. Единственное, что отличается от тех дней, когда вибрации нет - это по ELM на хх заданный ЕГР 10, когда вибрация сильная и температура минусовая, и ЕГР 14-15, когда вибрации не сильные и температура плюсовая. Экология никакая не заглушена. Склоняюсь вообще к тому, что какие-то резинки дубеют при минусе и перестают справляться с гашением вибраций. Было дело, загнала вибрирующую машину в цех, не глушила, она постояла там и плавно перестала вибрировать, как-будто что-то отогрелось. Напишите, если кто решит проблему.

Доброго времени! Туксон NX 4 D4HD.

Задние аммортизаторы,кто менял?

Есть ли варианты аналога,или от других авто?

Спасибо.

Я не знаток молдавской грамматики, но почему-то уверен, что пунктуация в ней мало чем отличается от остальных. Но если вдруг выше был задан вопрос, то ответ на него прост - нужно почитать книжку! Там действительно все написано. В том числе и про интервал замены ремня.

Что написано в книжке)))

Добрый день. Кто-то менял в 4 тусане масло в АКПП сам в гараже, полную замену?

Первое мое сообщение здесь). Палисад пришел из Кореи с полбаком солярки. Вибрации вообще не было, от слова совсем. Вибрация началась после заправки нашей соляркой. И неважно какой, вкл. Танеко.

Дело в солярке.

Всех одноклубников с Новым годом. Купили супруге Палисада. Привезен в Екатеринбург из Казахстана. А из Екатеринбурга мы его прикатили в Питер. 3,5 л бензин, Hi-Tec. К машине замечаний нет вообще, 2300 км проехали на одном дыхании. Уже в Питере загнали в Хундай Восток на ТО. Выявили старые ошибки зеркал и передних парктроников. Технари все проверили, проводку, разъемы. Ничего не нашли. Датчики передние поменяли местами и ошибка исчезла. А вот с зеркалами всё хуже. Сброс минусовой клеммы решает вопрос на непродолжительное время. Зеркала то не складываются, то не раскладываются, а то и в разложенном положении не регулируются. Скорее всего придется менять блок управления. Кто подскажет как он правильно называется и каталожный номер. 

Добрый день! Тоже предстоит бороться с аналогичной проблемой - p12bf . Пока проявляла себя два раза . Первый был случай был в октябре на малой скорости, когда поднимался в горку небольшую . Как раз перед плановым ТО. Заменили фильтры воздушные и топливные , скинули ошибку. Отъездил 1000 км и спустя два месяца опять возникла проблема - в минус 15 за бортом  на 80 км/ч ,и на плавном наборе скорости в районе 2000 об/мин стала дергаться . Причем отпускаю педаль и все нормально. Остановился , перезапустил машину и нормально дальше доедал до дома. 

Отлично!! Заработало 

2 часа назад, Evgen21 сказал:

Dif161 А регион какой?

Москва

Dif161 А регион какой?

В 11.12.2025 в 18:16, Evgen21 сказал:

Dif161 Каким образом удалось оплатить?если все сервисы по нулям

Обычно через сайт официальный

BlueLink работает, по крайней мере в Сургуте.

Оплата на сайте.

В сервисной книжке написано 

Dif161 Каким образом удалось оплатить?если все сервисы по нулям

ArtyomVrn Привет,
Мне тоже снимали блок и сказали что пока не могут его открыть.
У жены Крета 21г, думал ее тоже чипануть, но там такая же история

Привет,
На каком пробеге у нас надо менять ремень?
У меня сейчас 86 и начинаю задумываться об этом...

Не работает от слова "вообще"... Танцы с бубном не помогают. Все оплачено. Отзовитесь, хоть у кого то в ЦФО работает?

Кто менял ремень,ролики, специнструмент применяли,или просто ставили метки? 

Вариант с прошивкой интересный. Как бы это проверить.

У знакомого Санта фе такая же как у меня но пробег побольше, он не жалуется на такую проблему.

Да у меня также, когда включаются прогревочные обороты (так я их называю) видимо двигатель ловит баланс и нет вибрации, трясет только когда хх в рабочем диапазоне около 800. Зимой сильнее, как температура становится выше 0С на улице и, становится менее заметно, а  когда выше +15-+20 вообще пропадает,  но это объяснимо, с теплым воздухом лучше смешивается солярка.   Вот это "иногда вибрация появляется как будто по щелчку тумблера, т.е. стоишь на холостых нет вибрации, потом как-будто кто-то выключатель переключил и резко начинается вибрация" я наблюдал в летнее время. Я больше склоняюсь к тому, что при разработке ПО именно к нашему двигателю,  корейцы что-то недопилили. Т.к. у товарища соренто прайм с похожим мотором, у него такой проблемы нет.

Я сканер подключал, отслеживал момент когда по щелчку начинается вибрация. Сценарий такой: утром заводишь движок, температура около нуля, обороты около 900, включен подогреватель PTC, вибрация есть незначительная. Движок греется, начинаешь движение. Температура ещё около 40-50, при остановке на светофоре обороты 900, PTC включен, вибрация так же незначительная. Едешь минут 15, температура поднимается до 80+, PTC выключается, обороты на холостых падают до примерно 800, и начинает трясти и руль и сиденья.

Второй вариант: если на ещё холодном движке отключить климат, PTC так же выключается, обороты падают до 800 и так же трясёт.

При этом поведение EGR по показаниям не отличается что в тепле, что в холоде, что при вибрации, что без неё.

Ну не знаю, я просто замечал, что иногда вибрация появляется как будто по щелчку тумблера, т.е. стоишь на холостых нет вибрации, потом как-будто кто-то выключатель переключил и резко начинается вибрация, у меня  есть этому только одно объяснение, что в этот момент открывается егр. И видимо нарушается баланс смесеобразования, а как открывается егр одному корейскому конструктору известно, это скорее всего привязано, в том числе, и к показаниям температурных датчиков. Короче я забил, когда начинает потряхивать, я заливаю добавку очиститель ликви моли и вроде получше становится, но не всегда((( . Если кто-то найдет решение напишите сюда пожалуйста.

Я тоже думал на EGR, но меня смущает то что вибрация проявляется на холоде не сразу, а спустя минут двадцать-тридцать езды по холоду после тёплой стоянки. Если выехать со стоянки и не ехать а простоя стоять с заведённым двигателем то достаточно долго вибрации нет. Причём на стоянке машина стоит пару часов, после холода, и вибрация до неё очень сильная. Уже много раз проверено. В гараж заехал на яму, пока защиту снял, подушки протянул, вибрация совсем исчезла. Выехал на улицу - пол часа и всё по новой.

Привет! Мой первый пост. Решения я так и не нашел, у меня все зависит от температуры на улице и качества топлива, заметил что на татнефть танеко вибрация меньше, на газпроме больше, особенно заметно при отрицательных температурах. При температурах выше +20 вообще всегда все нормально. Чуть лучше после  добавления промывки в топливо, но тоже не всегда. Похоже это проблема конструктивная с завода, я так понимаю она появляется из-за переизбытка воздуха в смеси после открытия ЕГР на х.х., думаю если его отключить, должно быть лучше, но я пока не решился

Привет всем. Проблема та же, при прогретом двигателе на холостых сильная вибрация по рулю и сиденью, хоть из машины выходи. На ходу всё отлично. Причём заметно это стало с наступлением холодов около нуля. Машина постоит на тёплой стоянке пару часов и вибрация пропадает, пока снова по холоду не поездишь. Перечитал много форумов на такую тему, но конкретного решения таки и не встретил. Кто то менял подушки, но не помогло, кто то чистил форсунки. Есть ли кто нибудь кто поборол данную проблему?
Топливо пробовал заправлять на разных заправках. Подушки протягивал на заведённом двигателе. Даже грел феном гидроподушку, ничего не изменилось. Нижние подушки по ощущениям вообще вибрацию на подрамник не передают, рукой не чувствуется.

Привет всем. Кто нибудь нашёл решение проблемы? У меня аналогичная ситуация, при прогретом двигателе на холостых сильная вибрация по рулю и сиденью, хоть из машины выходи. На ходу всё отлично. Причём заметно это стало с наступлением холодов около нуля. Машина постоит на тёплой стоянке пару часов и вибрация пропадает.

В 04.12.2025 в 12:07, _андрей_1810_ сказал:

Добрый день! Подскажите пожалуйста, приобрёл Туксон 4 поколения в Корее, привёз в Россию. Не получается подключить блюлинк. Звонил в Москве в Хёндай центр , говорят что не возможно подключить 

Это так. Сейчас только официально, купленные в России машины подключены. Т.е. произведенные и проданные в России. А такие наверно в 23 году уже кончились.

 Hyundai Tucson 2021прошивка эбу и удаление ката