Заходим в текущие данные и проверяем реальное и запрашиваемое положение распредвала. У меня это 30 и 45°, соответсвенно. То есть, не совпадение на 15°, и это на холостом ходу, в движении всё четко. При этом управляющий механизм работает всего на 8%, то есть оно может довернуть, но почему-то этого не делает.
Вывод - проблема в прошивке, муфта уже является следствием не корректного управления.
Производитель уже выпустил новую версию прошивки для моделей Elantra CN7 и Tucson NX4 с бензиновым двигателем 2.0, которая должна изменить логику управления.
Есть ТСБ, согласно которому меняется муфта управления впускных клапанов и обновляется прошивка блока управления двигателем.
