zerotaa

Чистить там нечего, он либо работает, либо нет, если он двигается, значит работает и лучше туда не лезть. У меня уже был печальный опыт, тоже хотел почистить, он там очень плотно сидит и вытаскивать его очень проблематично, чуть перекосишь и он заклинится в корпусе, кое-как его тогда вытащил сломав, но был очень рад что вообще вытащил и не пришлось его корпус от головки отсоединять, а там полмотора надо было бы для этого разобрать. Пришлось покупать новый егр и даже новый он там так плотно заходит, что обратно я думаю его хрен вытащишь. Поэтому если работает то не нужно туда лезть. Тем более, что скорее всего это никак на работу двигателя не повлияет. Тут моя теория похоже подтверждается, что проектировщики что-то намудрили с ПО и егр добавляет слишком много воздуха на холостых. Может у них какое-то более качественное топливо в Корее и на нем он более стабильно работает. Тут скорее всего выход только один, программно глушить ЕГР, может кто-нибудь тут отпишется, кто уже отключил ЕГР, как ведет себя его мотор на холостом ходу, есть потрясывания или нет.

Да у меня также, когда включаются прогревочные обороты (так я их называю) видимо двигатель ловит баланс и нет вибрации, трясет только когда хх в рабочем диапазоне около 800. Зимой сильнее, как температура становится выше 0С на улице и, становится менее заметно, а когда выше +15-+20 вообще пропадает, но это объяснимо, с теплым воздухом лучше смешивается солярка. Вот это "иногда вибрация появляется как будто по щелчку тумблера, т.е. стоишь на холостых нет вибрации, потом как-будто кто-то выключатель переключил и резко начинается вибрация" я наблюдал в летнее время. Я больше склоняюсь к тому, что при разработке ПО именно к нашему двигателю, корейцы что-то недопилили. Т.к. у товарища соренто прайм с похожим мотором, у него такой проблемы нет.

Ну не знаю, я просто замечал, что иногда вибрация появляется как будто по щелчку тумблера, т.е. стоишь на холостых нет вибрации, потом как-будто кто-то выключатель переключил и резко начинается вибрация, у меня есть этому только одно объяснение, что в этот момент открывается егр. И видимо нарушается баланс смесеобразования, а как открывается егр одному корейскому конструктору известно, это скорее всего привязано, в том числе, и к показаниям температурных датчиков. Короче я забил, когда начинает потряхивать, я заливаю добавку очиститель ликви моли и вроде получше становится, но не всегда((( . Если кто-то найдет решение напишите сюда пожалуйста.

Привет! Мой первый пост. Решения я так и не нашел, у меня все зависит от температуры на улице и качества топлива, заметил что на татнефть танеко вибрация меньше, на газпроме больше, особенно заметно при отрицательных температурах. При температурах выше +20 вообще всегда все нормально. Чуть лучше после добавления промывки в топливо, но тоже не всегда. Похоже это проблема конструктивная с завода, я так понимаю она появляется из-за переизбытка воздуха в смеси после открытия ЕГР на х.х., думаю если его отключить, должно быть лучше, но я пока не решился

Вибрацию не победил, но больше склоняюсь к тому, что все таки это неверное смесеобразование, чем подушки. После чистки впускного коллектора (из-за егр он прилично загрязняется, особенно 1 цилиндр) и периодической добавкой очистителя в соляру + хорошее топливо, вроде становится получше. Где-то проскакивала информация что вроде Хендай внесли изменения в подушки двигателя, только вот на каком двигателе ничего конкретного не нашел, возможно и подушки в этом виноваты. Если найдете проблему отпишитесь пожалуйста. Ад блю я тоже отключил, она в этом не виновата это 100%.

Сброс системы Выполните следующие действия, чтобы сбросить встроенную систему памяти (IMS), если она работает неправильно: Сброс встроенной системы памяти 1. Остановите автомобиль и откройте дверцу со стороны водителя, переведя автомобиль в положение P (стоянка).2. Установите сиденье водителя и спинку сиденья в переднее положение.3. Нажмите кнопку SET и одновременно в течение 2 секунд перемещайте переключатель положения сиденья водителя вперед. При сбросе настроек встроенной системы памяти 1. Сброс настроек начинается со звукового оповещения. 2. Сиденье водителя и спинка сиденья устанавливаются в заднее положение со звуковым уведомлением. 3. Сиденье водителя и спинка сиденья будут установлены в положение по умолчанию (центральное положение) с помощью звукового оповещения. Однако в следующих случаях процедура настройки и звуковой сигнал могут прекратиться.Нажата кнопка памяти.Включен переключатель управления сиденьем.Скорость движения превышает 3 км/ч (2 мили в час).Водительская дверь закрыта. Во время перезагрузки встроенной системы памяти, если сброс настроек и звуковое оповещение прекратятся не полностью, перезапустите процедуру перезагрузки еще раз.Перед перезагрузкой встроенной системы памяти убедитесь, что вокруг сиденья водителя нет посторонних предметов.После сброса настроек встроенной системы запоминания необходимо снова сохранить регулировку сиденья водителя, чтобы восстановить положение в памяти.

Езжу уже почти год, машина в целом нравится, вибрацию так и не победил, заметил вот какую тенденцию, при температурах на улице выше +15, вибрация практически пропадает и чем жарче на улице тем ровнее работает мотор на холостом ходу. Но сейчас на улице -8, вибрация на х.х. очень напрягает. Может кто-то уже нашёл решение, отпишитесь плиз. . P.S. Диагностика у официалов ничего не дала, говорят все в норме.) Кто-бы сомневался. Думаю попробовать перепрошить эбу, но пока думаю где.

Я залил AdBlue ликви моли, не думаю что это как-то влияет, она же запрыскивает мочевину уже в выхлопную трубу. У меня очень большие подозрения все-таки на клапан ЕГР. Скорее всего либо он закидывает во впуск больше выхлопных газов, чем нужно, либо забита дроссельная заслонка и чистого воздуха на холостом ходу поступает меньше чем нужно. Но это так теория, надо разбираться

Ок, обязательно напишу если найду причину, я ездил на лукойле, тут решил попробовать газпром, на газпроме еще хуже.

Пока к сожалению не нашел, заметил, иногда, правда очень редко, машина на хол. ходу вообще перестает вибрировать, но в какой момент что-то открывается в двигателе и пошла вибрация. Сегодня выскочила ошибка Р0162, неверные показания датчика абсолютного давления, я его поменял, ошибка не убралась. Старый датчик был загажен, хотя я его чистил не так давно. Хочу почистить весь впускной тракт и клапан ЕГР, что-то мне подсказывает что дело в этом

Все разобрался, была ошибка В163700, спинка не видела крайнее положение, сделал адаптацию сиденья как в инструкции написано, еще раз настроил сиденье и записал SET1, все заработало, ошибка пропала

Спасибо за инфу, тогда буду искать что неисправно

Вопрос по памяти водительского сиденья, если нажимаешь SET1 или SET2 двигается только подушка вперед-назад и вверх-вниз, спинка не наклоняется, это у всех так или у меня какой-то косяк? с кнопки на сиденье спинка регулируется

Вопрос по памяти водительского сиденья, если нажимаешь SET1 или SET2 двигается только подушка вперед-назад и вверх-вниз, спинка не наклоняется, это у всех так или у меня какой-то косяк? с кнопки на сиденье спинка регулируется

По пробегу ребята подборщики проверяли, не скажу точно как, по блокам смотрели, да и по общему состоянию видно, что пробег реальный. Сиденье, тормозные диски, резина, запах новой машины в салоне))) по косвенным признакам. Но вот вибрация меня напрягает, руль то бог с ним, но вот сиденье тоже немного вибрирует, так мне кажется не должно быть. Попробую еще пожарить на ней, может что-нибудь продуется.