arlubivi

Ну хорошо, физически не падает, фигурально падает, но жесткая рама конструкции крепежа металлической защиты все равно мешает ему правильно смещаться, разве не так?

Как бы MOBIS не является заводом-изготовителем автомобилей, а входя в единый холдинг, производит всего лишь комплектующие, а также отбирает поставщиков. На их месте я бы тоже предложил рынку то, что рынок хочет, но при этом данные металлические защиты не идут на конвеер. Почему не идут на конвеер - да потому что они бы не прошли сертификацию по безопасности, а далее, выбор каждого клиента что ему важнее - кому рама пожоще, а кому ноги целее

Доброго дня, вы вот пишите про прочную рамную конструкцию и что крепить обязательно надо к раме и т.д., а вы не задумывались, что происходит с двигателем при лобовом ударе? Куда он должен смещаться и куда смещается при наличии "прочной рамной конструкции"? Насколько мне известно, при лобовом столкновении двигатель падает вниз и смещается под капсулу салона тем самым нанося минимальный вред передним пассажирам. Если ему не дать упасть, так он прямиком в салон придет и до свидание ноги... Именно поэтому производитель на заводе если и ставит какую-либо защиту, то она никогда не будет металлической. Поправьте меня пожалуйста, если я что-то не так сказал Спасибо.