После долгих тестов машины для супруги, выбрали Yeti!
Выбирали из: Yeti, Creta, Kaptur, A3 и A1.
Почему отпали конкуренты:
А1 (1.4 tfsi) - маленькая, жесткая, высокий процент по кредиту (цена - 1 230 000 руб.), кредит - 19%
А3 (1.4 tfsi) - дорогая, пустая (не было даже задних парктроников), высокий процент по кредиту (цена - 1 450 000 руб.), кредит - 19%
Kaptur (2.0 АТ4 - максимальная) - все очень, очень и очень бюджетно, доисторический автомат, а следовательно огромный расход после 100 км/ч, нет обдува заднего дивана - зимой сзади околеешь (цена 1 169 000 руб. + зимние шины в подарок), кредит - 8.9% + навязанные страховки (около 50 000 руб.), в Москву звонить ругаться не стал, так как машина не понравилась.
Creta (2.0 AWD + пакеты) - в наличии нет машин, только под заказ; дешевые материалы отделки + этот китайский синий цвет подсветки всего; без скидок и колес; полный - не полный привод, после 40 отключается, а подключится, наверное, уже в кювете; не увидел сзади дефлекторов обдува (та же проблема что и у Каптюра + как упертые впаривают свои страховки жизни и GAP, без них типа будет 13% по кредиту (цена - 1 290 000 руб.)
Yeti (1.4 DSG7 STYLE + куча опций: камера заднего вида, парктроники перед и зад, спортивный салон, ксенон, обогрев лба, датчик света и дождя, круиз + много чего еще).
Напишу сначала про минусы, не без них: DSG7 - есть с ней проблемы, но гарантия 5 лет поэтому особо не парюсь; внешний вид спорный - согласен, для первой машины это не так важно; ЛКП - говорят пузырями идет, но у меня была уже Шкода за 100 000 км пробега не замечал таких косяков; гарантия 2 года (все уже 3-5 дают), старый кузов - на этом все ))
Ну а теперь плюсы: экономичный и уже обкатанный двигатель, думаю его детские болячки уже не вылезут; качественная отделка салона (ткань, пластик, кнопки и т.д.), плюс ко всему очень удобный (может быть из-за спортивного салона); большой выбор из наличия; комплект зимних колес в сборе в подарок (уже экономия около 40-50 000 руб.); легко можно отказаться от навязанных страховок при сохранении низкой процентной ставки - 7% (а это экономия минимум 50 000 руб.)
Что с ценой: прайсовая стоимость (по конфигуратору) - 1 470 000 руб., нам она достается за 1 290 000 руб. + комплект колес в сборе! Сейчас за эти деньги можно взять топовый 1.8 и полный привод, но жертвуя опциями. Не беря в расчет скидку на авто, экономия при покупке шкоды составляет еще около 100 000 руб. (колеса + отсутствия навязанных страховок).
Так как этот пост могут читать потенциальные покупатели новых машин, обращаю ваше внимание на страховки при покупке авто в кредит: жизни и GAP. Их навязывают везде, но они необязательны. В Шкоде достаточно просто от них отказался, остальные настаивали на своем и поднимали процент по кредиту (типа банк не одобрит), на самом деле все одобрит! Почитайте об этом на профильных форумах...
