НиссанКот

Вообще-то дилер зарабатывает по программе господдержки автопрома, даже в том случае, если он оценит машину по той цене, по которой продаст (программа-утилизации.рф), поэтому либо должен дать хорошие скидки, либо полную цену (правда только для машин российской сборки.), но конечно они стараются этого не делать. Кстати, не очень понятно, попали в эту программу Крета и Каптюр? Ведь их начали продавать во второй половине года, когда программа была принята. P.S. Замечу, что ничего не имею ни против Креты, ни против Каптюра и Дастера (тоже рассматривал), просто так сложилось и я думаю что неплохо.

На сколько выше или ниже рынка всегда очень сложно сказать. Ведь одну и ту же машину разные люди могут продать за разную цену. Но в данном случае суммарная скидка на авто примерно 200 000, а продать на рынке можно было на 70 000 дороже, может быть за месяц, а кто-то не мог продать и за полгода. Вряд ли имея их в кармане я получил бы такую же скидку на авто. Думаю, что не прогадал. По-крайней мере приехал на одной, уехал на другой. По Крете был только у одного дилера, там скидки не было. По Рено у трех. Скидки за трейд были только на Дастер. Вполне возможно, что за месяц что-то изменилось. P.S. А Кот это подарок от старой машины (которой большое спасибо за ее долгую верную службу - 8 лет) новой.

На Ниссан были скидки за трейд-ин и по программе лояльности. Конечно дилер отбивает часть скидок оценкой за трейд-ин. Но ни на Крету, ни на Каптюр скидок не дают, а оценку за трейд-ин дают +/- 10 000. Другой дилер Ниссан тоже посмеялся такой цене и забыл про все скидки, которые дает не он, а производитель и государство. А как только я развернулся, предложил на 20 000 меньше, если я покажу договор, чтобы узнать кто предлагает такую цену. Я не знаю, что это: одноразовый аттракцион неслыханной щедрости или что-то другое, но дилер отбил больше половины скидок на трейд-ине, ведь государство ему доплачивает при трейд-ин + он продает дороже, чем купил. Я же получил скидки, поэтому и для меня трейд-ин оказался не в убыток. Плюс приехал на одной, а уехал в тот же день на другой (конечно, если бы сдавал в трейд не Ниссан, то все было бы существенно дороже).

Брал в конце октября 4WD SE+ за 1 330 000. В эту цену вошли зимняя резина с шиномонтажем, сигналка с установкой и коврики. При цене Креты (с пакетом Advanced) на тот момент 1 209 000 + допы не меньше, чем на 50 000 (но не резина) цена вполне сравнима. Тем более если добавить пакет Style за 75 000, то Крета получилась бы дороже. Что-то есть у Креты, что-то у Кашкая, так что вполне сравнимые машины. Что решило в пользу Кашкая - более удобная для меня и жены посадка и регулируемая поясничная поддержка сиденья водителя. Мне кажется, что в связи с обязательностью оснащением Эра-Глонасс с 1 января, у многих производителей в конце года будут скидки и конкурентов прибавится.