Вот колонка от спортаджа
на ней я обвел красным паз в котором елозит руль по вылету.
Теперь делаем себе.Для этого нужно.
!!!!!!!Отсоединить аккумулятор!!!!!
Снять нижний кожух под рулем,отвернуть подушку с руля и снять его ,предварительно сделав засечку, как стоит руль,что бы потом не мучиться.
Снять кожух с рулевой колонки,отсоединить провода от улитки ,замка,переключателей.
Снять саму улитку,не проворачивая ее,отвернуть переключатели и два болта крепления колонки к кузову.
Потянуть колонку на себя и она снята.
Чтобы снять замок нужно маленьким зубилом отвернуть отрывные болты
и отдать деталь фрезеровщику со словами мне надо сделать паз шириной 8 мм и длинной 44 мм(это ход руля на вылет).
Процесс фрезеровки.
Перед фрезеровкой обернул деталь скотчем и затолкал тряпки во все отверстия .
Собираем в обратной последовательности.
Отрывные болты делаем из направляющих дисков ваз ,пропилив у шляпки углубление и стачив грани под ключ ,при заворачивании болта в упор ,пассатижами,верхняя часть башки отрывается .
на фото сверху болт ваз снизу болт вывернутый из колонки при разборке.
парочка фото при сборке.
Интересный момент что если руль поднять вверх и отодвинуть от себя до упора он как бы ложиться на полку(поймете при сборке) и на него можно отереться при выходе с машины даже не фиксируя лапку ,соответственно при посадке руль двигается в исходное положение и фиксируется.
Работа заняла 4 часа вместе с фрезеровкой,болты купил по дороге .
