Впервые машина простояла 3 недели на стояке, пока был в отпуске. Обычно пользуюсь авто каждый день и мне было интересно, как поведет себя аккумулятор AGM после длительного простоя, но он не подвел и движок легко завелся. У нас в семье 2 автомобиля с аккумуляторами AGM, Tucson 4 и KIA K5. На Туссане все окей, а на К5 за 3 года сменили 2 аккумулятора AGM. Во второй раз не стали покупать AGM, а купили обычный аккумулятор, который сейчас работает нормально.

7,5Jx18 5x114,3 ET51 DIA 67,1

В комплектации "Престиж" штатные диски 18".

Появилась инфа и фотографии по обновленной модели SantaFe: https://auto.mail.ru/article/88277-hyundai-santa-fe-pyatogo-pokoleniya-pokazali-na-of/

Также сразу приобрел фирменные сумки "ATLANT", одну носовую и 4 основных, т.е.всего входит в бокс 5 сумок. Стоимость каждой сумки - 2.000 руб. Носовая сумка (60х42х25 см, 45 л.): Основная сумка (60х32х28 см, 50 л):

На моем Туссане сразу после покупки на рейлинги был установлен багажник THULE WingBar Edge 9592. Его назначение - перевозка длинномерных стройматериалов. Теперь же я решил приобрести вместительный багажник для дальних поездок в виде бокса на крышу. Мой выбор давно пал на "ATLANT" Diamond White 500. Это самый длинный бокс в линейке "ATLANT" объемом 500 литров, его внешние размеры: 220х80х44 см, внутренние размеры: 216х75х40 см, вес - 17 кг, грузоподъемность - 75 кг. Купил бокс на "OZON" за 30.000 руб., это на 4.300 руб. дешевле, чем в фирменном магазине, в котором самые низкие цены среди продавцов боксов. Наш длиннобазный Туссан идеально подходит для установки самых длинных боксов. Я боялся, что будет упираться в пятую дверь при открывании багажника, но оказалось, что остается еще приличный зазор между боксом и пятой дверью. Бокс открывается с двух сторон, имеет 2 замка по бокам. Несколько фотографий первой примерки:

almat7597

Больше года искал площадку под левую ногу, но ничего подходящего не нашел. На "Aliexpress" есть только из нержавейки, не подходит, так как накладки на педали алюминиевые. Родную подставку от "NX4" с кодом 84266-N9900-NNB нигде не нашел, поэтому купил подставку от "Элантры", код - 84266-3Х200, она имеет сверху скошенную форму, пришлось верхнюю часть срезать, чтобы придать прямоугольную форму.

Я слышал, что RAVENOL пока вроде не подделывают. Не знаю, правда ли это.

Sergei_ssn отвечаю на вопрос в другой теме про запас хода. На фото видно: Средний расход за весь пробег (35.000км) - 6,5 Средний расход с момента заправки (город/трасса) - 5,7 Средний расход в режиме трасса - 4,7 (в предыдущих сообщениях в другой теме) Суммарный пробег (пройденный путь/запас пути) - 899 км (497+402)

Sergei_ssn 642 км это пробег на остатке топлива, а там есть еще пробег с момента заправки, на котором пробег сотни полторы. В сумме эти два показателя у меня составляют примерно 800 км после заправки и около 900 км к моменту следующей заправки. Здесь тема про масло, давай не будем засорять топливом). Пы.Сы. Заправляй топливом "Дизель-Премиум-Спорт" и тоже будет маленький расход.

Вот например последняя поездка на дачу (30 км от Москвы по Киевскому ш.): А это уже на подъезде к даче:

Sergei_ssn я же написал, что масло меняли в январе. У меня итак был маленький расход за счет более дорогого дизельного топлива, но тут сразу после замены масла еще упал, я был немного шокирован, так как считал, что Chell Helix Ultra 0W30 неплохое масло, оказалось RAVENOL все же лучше.

У Рио Х клиренс 195 мм. На 3-м Туссане через 3 года эксплуатации подсели задние пружины, я установил полиуретановые проставки 20 мм на перед и 30 мм на зад, на 4-м Туссане пока всё в норме.

Масло меняли в январе, было как-то не очень жарко))) На пробеге 7.500 и 15.000 км заливали Chell Helix Ultra.