Valerick

Я не знаток молдавской грамматики, но почему-то уверен, что пунктуация в ней мало чем отличается от остальных. Но если вдруг выше был задан вопрос, то ответ на него прост - нужно почитать книжку! Там действительно все написано. В том числе и про интервал замены ремня.

В сервисной книжке написано

Я не предлагаю греть то место, лично я прогреваю кресло, дабы на холодное не садиться. Но это дело лично каждого.

Средней руки сигналка не умеет подогревы включать. Возможно есть такие, которые умеют управлять инфраструктурой автомобиля, но это уже не средний уровень.

В связи с государственными ограничениями, установленными на своих сетях операторами связи РФ в начале октября, временно не работают некоторые сервисы, входящие в Сервис Bluelink (удалённые команды, статус авто, уведомления и некоторые онлайн-сервисы в Мобильном приложении). Дополнительно отметим, что на доступность Услуг влияют ограничения, направленные на обеспечение безопасности государства и его граждан, установленные государственными регуляторами в РФ. Мы внимательно следим за ситуацией и проинформируем вас о восстановлении функционала Сервиса Bluelink. Сроки снятия блокировки на данный момент не определены.

Насчет фильтра и его крышки. В общем, сделал замену масла, поставили новый оригинальный фильтр с резинкой, все прошло успешно и я уехал из сервиса. Примерно через 30-40 км моргнула маслёнка и стала моргать чаще по мере движения. Заглянул под капот - видна протечка и есть стекание с пыльника. Долил остаток от литрушки, в надежде на то, что хватит до дома, но не хватило, через пару километров уже струйка стекала с пыльника. То есть, течь усилилась. На эвакуаторе уехали в сервис. Я думал, что попались рукожопы и что-то не закрутили. Утром на подъемнике все осмотрели и не нашли косяков механиков. Начали искать косяки и обнаружили деформацию внутреннего кольца крышки фильтра. Никаких трещин, сколов, просто искажение окружности. Под подозрение попадает брак прокладки крышки, типа масло начало выходить и деформировало внутрянку крышки, но визуально дефектов не видно, резинка безупречна. Таким образом, возникло второе подозрение, что сама крышка потеряла форму и стабильность. Хотя бы осмотреть ее перед установкой будет не лишним. А может и заменить, как расходник, она не такая дорогая, даже оригинал. Моя чуть больше 51 тысячи прожила, меняю масло через 7500км.

Я такую штуку вижу, если после выключения зажигания, во время работы турботаймера, повторно нажимаю кнопку старт-стоп. Дополнительная сигнализация пандора. Турботаймер через нее реализован.

Очередной отчет. Сегодня прошел очередное ТО. При обсуждении подробностей с сервисом узнал, что они льют в дизели Синтек А5/В5, что в дальнейшем оказалось ошибкой девушки на оформлении записей. Но так как цена на ТО была сильно ниже, чем в остальных сервисах, я решил приехать со своим маслом. Мастер-приемщик сообщил, что есть у них С2/С3 Синтек, но я уже купил AV-L Shell, не хранить же его? В общем, залили и это песня! Что ни говорите, но на С5 мотор работает гораздо мягче, осталось только сравнить Шелл и Лукойл, ну может еще Синтек. Безусловно, всё базируется на личных ощущениях, никак документально не могу подтвердить. Если только у кого такой же мотор, но с другим маслом, можно сравнить рядом.

Это утверждение не соответствует действительности. Просто при наличии климат-контроля, работу кондиционера в морозы можно определить только по скорости осушения воздуха.

Не надо думать, лучше поискать материалы по теме в интернетах, их немало и есть очень яркие примеры. И кто на чем ездил до тушкана-вообще не имеет значения, здесь сделано так, что обслуживать привод нужно.

Нужно просто кондиционер активировать при запуске. Рециркуляция для более быстрого прогрева, а влагу удалить никак, кроме кондея.

Официальная гарантия есть, представительство работает, запчасти имеются. Ессно, только для официальных автомобилей.

Проблема АА не в том, что он отваливается, а в том, что он не переподключается после отвала. При этом, он подключается после запуска независимо от того, нужно это пользователю, или нет.Это просто тупой алгоритм. Примерно как оповещение о низком заряде батареи в брелоке Пандоры. Оно орет до тех пор, пока не разрядится полностью или пока не разрядится твое терпение. То есть, людям не пришло в голову, что если ты ехал по дороге в сопровождении АА и последний отвалился, по любой причине, то автоматически его подключить повторно будет приятным моментом. А орать о том, что батарейка сдохла, невзирая на то, что у меня сейчас при себе нет другой и мне нужно дойти до машины-дома-магазина, это кто-то придумал и решил, что так нужно. Насчет запуска зимой трудно поспорить, это удобно, но летом удобно не меньше, так же настраивается климатическая система. А вот применение БЛ в качестве альтернативы сигнализации - очень спорный вопрос. Точнее - спорить не о чем. Временной лаг между событием и оповещением о нем настолько велик, что можно даже не звонить в полицию, машина уедет настолько далеко, что визуально ее уже точно будет не найти. Одна надежда на то, что Хундай сможет быстро предоставить номер для определения положения радиомодуля БЛ, и то, если владелец догадается, что так можно отследить местоположение машины, а угонщик не подумает о том, что в машине есть штатный GSM маяк. Против нормальной охранной/противоугонной системы Блюлинк ничтожен. В лучшем случае - дополнение. Но он не стоит 700р для версии автомобиля без навигации. С ней, на мой взгляд, тоже не стоит, но я не владелец такой версии, не могу оценивать объективно. Для 8" ГУ цена в месяц 100р - самое то. Ну или типа 1000 за год, а если помесячно - то по 150р.

Я когда Тушкана покупал, про этот блюлинк не думал, как о значимом элементе. Не было его раньше, не нужен и сейчас. Конечно, заводить подогревы на сигналку то еще удовольствие, это не просто проводки кинуть на клеммы, там вроде через шину все это настраивается, а у меня еще и каналов негусто, сигналка не особо навороченная и один канал уже занят радиомодулем системы бесконтактного открывания.

То есть, нужно сначала сесть в машину, подключить провод к телефону, потом заводить и все прочее? Иначе беспроводное соединение само устанавливается. Слишком много условностей и возни для не самого полезного сервиса. А еще, я подключался по проводу в прокатной машине, так как привязку по воздуху делать не было смысла, в ней тоже отваливалось. что именно? Навигация? У меня в телефоне и без Блюлинка много чего есть, но деньги просят за функции Блюлинка, которыми я не могу пользоваться по причине их отсутствия в системе