На корейском фен есть. Особенно заметно его работа в сильный мороз.

Скорей всего показывает км на 1 литр. Поменяйте настройки на л/ км

Добрый вечер. В итоге кто-то имел дело с доустановкой элкетропривода?

Бтушкан 4 Это уже не первый раз,на 16400км. ,это уже было проверили все датчики,солиноиды,всё норм,заменил шестерню впускного вала у неё был люфт и всё опять хорошо,сейчас 34600км и всё заново.Большое спасибо,не подскажите на счет прошивки это только у официалов.

А когда гнал? Зимой? Через такое прошёл, когда система говорила неисправность прошлой зимой. Официал тоже пожал плечами. А дело оказалось что мочевина замёрзла. Загнал на целый день в тёплую стоянку и проблема решилась, с которой мучайся несколько дней. Что странно, в этом году хотя и были морозы, но проблем не было. А по опыту зимой теперь держу где то  процентов 20 в бачке, чтобы встроенному «кипятильнику» проще было разморозить систему.

Доброго дня. Не убирал. Отключал на ChipPoint, по 2ГИС адрес покажет

Добрый вечер. Нет не делал. Машина ведёт себя адекватно. Реагирует на педаль чётко, тяга есть, чек не горит.  

а вы вообще делали хоть раз эндоскопию ката и двигателя?

Зачем утверждать то, что заведомо не соответствует действительности? Ведь если дела обстоят так, как вы говорите, то для этого наверняка есть какие-то доказательства, примеры, обоснования. Или это просто болтовня?

Сколько вышло по деньгам?И объем работ(что делали)

Уже написал выше, что ничего обосновывать и доказывать никому не собираюсь! Нравиться лейте и убивайте мотор...

Боюсь, рассыпется  и крошки попадут в цилиндр. Близко расположен к цилиндрам. 

Чем помешал?  

SARDOR Вам сюда http://www.motrex.ru/  

В Российской версии нет ДВС 3,8. так что скорее всего нет. салонные на 90% одинаковые, только в корейский ставится угольный фильтр, поэтому номера разные.

Отличная инструкция, а где можно найти такую для снятия заднего стоп сигнала с камерой и подсветкой номерного знака? Хочу поставить омыватель задней камеры.

Добрый день. Вопрос по парктронику. Когда включаешь заднюю передачу: работает камера, передний и задний парктроник. Когда включаешь переднюю передачу, пишет ошибка парктроников.

Заходим в текущие данные и проверяем реальное и запрашиваемое положение распредвала. У меня это 30 и 45°, соответсвенно. То есть, не совпадение на 15°, и это на холостом ходу, в движении всё четко. При этом управляющий механизм работает всего на 8%, то есть оно может довернуть, но почему-то этого не делает. Вывод - проблема в прошивке, муфта уже является следствием не корректного управления. Производитель уже выпустил новую версию прошивки для моделей Elantra CN7 и Tucson NX4 с бензиновым двигателем 2.0, которая должна изменить логику управления. Есть ТСБ, согласно которому меняется муфта управления впускных клапанов и обновляется прошивка блока управления двигателем.

Добрый всем день. У меня Хендай Туксон3  год выпуска 2019, полный привод 2 л бензин. Пробег 109000 км, возник вопрос нужно ли удалять католизатор и какую фирму можете посоветовать.  

Опять абсолютно разрозненные и отдаленные от предмета обсуждения мысли. Про вкладыши Вы для объема текста написали? Они-то каким образом к нагару относятся? Привязываетесь к температуре сгорания бензовоздушной смеси в цилиндрах, что также бред. Это температура газов, а сами детали, имеющие тепловой контакт между собой и холодным антифризом тоже имеют разную температуру, которая зависит от многих факторов. Иначе, по Вашим рассуждениям, сама температура антифриза составляла бы всегда и мгновенно после запуска эти же самые 900-1100 градусов. Однако, это далеко не так, как мы видим, и температура ОЖ все же зависит напрямую от режима работы двигателя, поскольку снимает тепло именно с него. Если бы температура деталей, составляющих камеру сгорания была неизменной, то и температура антифриза не менялась бы на протяжении всей поездки. Однако, я доказал Вам что это абсолютно не так, привел цифры. Верить или нет – дело исключительно Ваше. Я же склонен верить установленному факту. Про гонщиков и прочих ксенонщиков опять не понял. Вешаете на людей ярлыки, пытаетесь их оскорблять только потому, что их мнение расходится с Вашим. Вы доподлинно уверены, что у человека прогорел катализатор именно из-за режима эксплуатации автомобиля? Вы можете лишь предполагать и догадываться в данном вопросе, исходя из личных субъективных умозаключений, не более. Вас же никто не оскорблял, народ считается с Вашим мнением, параллельно предлагая свое (не факт, что истинное), и это нормально. Уверен, настоящая истина никому из нас не известна, потому как никто из нас не занимается профессионально проектированием двигателей. Если уж Вы так часто упоминаете расходники, то (по вашей же логике) не является ли это скрытой рекламой масел от «Ликойла» или «Шпелла»? Если так, то Вы сами ничем не лучше. О контроле параметров автомобиля во время движения опять в воздух пальцем. У Вас целая панель с множеством приборов перед лицом, только не говорите, что Вы на нее не отвлекаетесь в процессе движения. Если нет – то сами себе противоречите, ибо контроль скорости – залог безопасности на дороге. У меня же дополнительные параметры выведены на экран магнитолы, благо она позволяет это сделать, через программу Torque. И да, представьте себе, я контролирую и анализирую эти дополнительные параметры в движении. То, что их теперь немного больше, не считаю проблемой. В этом случае все зависит исключительно от Ваших способностей, опыта и внимания. Это как раз напрямую о Дарвине. Про то, что при 200 км/час мотор прогреется быстрее, тоже момент спорный. Тут еще включается поток набегающего воздуха и его температура, которую Вы не учитываете. Изящных пассажей у меня не было, Вам показалось. Это было лишь логическое рассуждение, не стоило так остро его воспринимать. Насчет эмпиричности, Вы плохо искали значение этого слова, раз не нашли. Подскажу: ЭМПИРИЧЕСКИЙ - основанный на опыте, изучении фактов, опирающийся на непосредственное наблюдение, эксперимент. Что я Вам и писал про собственные наблюдения, приводя цифры. И да, значение температуры ОЖ – это косвенный параметр, но он напрямую связан с температурой деталей камеры сгорания. Не вижу смысла в третий раз это упоминать. И с чего Вы вдруг решили, что информация о положении стрелки на Вашем фото для меня крамольна? Опять фантазируете на отвлеченные темы? Даже цифр никаких не предоставили, а уже пытаетесь доказать, что полностью прогрели двигатель. Вы в курсе какой температуре ДВС и в какой точке соответствуют деления этого прибора? Уверен, что нет. Тогда и дискутировать тут не о чем.

Convert294  5500 К ставили? или какую температуру? а до замены какой свет был светодиодный?

Здравствуйте помогите обновить Huydai Tucson   Какой прошивка подходит для моего машины тут информация о прошивка на машине 

Спасибо за ответ, печально конечно

Топливный фильтр - один в системе? Просто на предыдущей машине (santa fe) топливный фильтр был в моторном отсеке за воздушным фильтром и аккумулятором, справа у стойки. И у него трубки на защелках...крышка с подогревом для пуска в мороз....или я что путаю? Но именно такой фильтр я менял на санте.  Его меняют через 30000. Фильтр у бака это долгоиграющая история... я проехал 140 000 и так и не заморачивался по его поводу?

Добрый день. Подскажите пожалуйста а фильтра от Российского палисада подходят для корейцев. Масло надо поменять с фильтрами. Дилер ответить не может.

судя по этой распиновке, усилок подключается в каком-то ином месте и управление иными блоками ШГУ тоже. Опять же, учитывая множество комплектаций Тушкана в других странах, проводка должна быть +/- универсальной. Но это всего лишь теория. Будем ждать реальных проб и ошибок...

Здравствуйте, подскажите пожалуйста номер этих деталей 2. Внутренний уплотнитель передней двери
4. Внешний уплотнитель передней двери
6. Направляющая оконного стекла передней двери в сборе

Какая адская смесь из мух и котлет! Будем разделять. 1. Где образуется нагар? В системе охлаждения или в камере сгорания? Для чего предназначена система охлаждения? Для отвода тепла от камеры сгорания, не так ли? Сколько времени прогревается мотор? Вкладыши, как коренные, так и шатунные, прогреваются за 2...3 минуты зимой. На сколько вырастет температура ОЖ за 2...3 минуты зимой? Тот факт, что вкладыши прогреваются в работающем моторе за 2...3 минуты был известен еще во времена СССР. Или теперь это перевели на коммерческую основу? Сколько температура горения бензовоздушной смеси в камере сгорания? Гугл уверяет что от 900°С до 1100°С. Может у Вас есть другие цифры? Так озвучьте их. Это все на тему, что цифры температуры ОЖ не интересны.  Совершенно не важно, 2000 или 3000 об/мин, моторо прогреется все равно. Впрочем, если Вы фанат передвижения в режиме "тапка в пол", то да, разница есть: режим не кошерный. А расходники упомянуты в том аспекте, что на прогретом моторе именно они определяют нагарообразование, да и на не прогретом существенно влияют. Кстати, я рад за Вас, что хоть это Вы не оспариваете. 2. Про "гонщиков/ксенонщиков/вырезателей катализаторов". По хорошему, туда надо добавить любителей вырезания глушителей, не знаю, как они себя называют. Я склоняюсь к выражению Лаврова. Публика, не обладающая знаниями, а только слухами и свято верящие в распальцовки. В нашем случае разводилы про масляное голодание и нагарообразование на прогретом моторе. Любители распостранения слухов и оскорблений. Суетологи, одним словом. Это про то "Как это относится к теме нашего общения": а года полтора назад были темы про одного любителя передвигаться в режиме "газ в пол", и что катализатор прогорел у него, и виноваты в этом корейцы, и в продолжении скрытая реклама про сервис некого Ашота... 3. Измерение параметров работы мотора во время движения - для Вас норма? А для меня отвлечение от наблюдения за обстановкой на дороге вокруг меня в процессе движения - дикость. Измерение без осмысления - бред. Впрочем, если Вы планируете стать лауретом премии Даврвина - я умолкаю и отхожу в сторону. 4. Ваш изящный пассаж про взаимосвязь между температурами ОЖ и в камере сгорания - как будто я это отрицал? Вообщето речь шла про нагарообразование, я утверждал, да и сейчас готов подтвердить, что усиленное нагарообразование происходит при холодном запуске и прогреве мотора. А фактический прогрев мотора происходит в течении нескольких минут после запуска. Да, нагрев не полноценный, прогрелись основные узлы и камера сгорания, до полного прогрева надо время. И скорости 200 км/ч мотор прогреется быстрее, чем при скорости 80 км/ч.  Пишу прямо, раз уж Вы гипербол не понимаете. 5. Ну под занавес про "эмпиричность". В моем представлении, смысл этого слова - получение значения мысленным путем на основе исходных данных и знания законов природы. Грубый пример - суньте палец под пресс, догадаетесть что будет? Это и будет эмпирическое значение. Если не убедил, то ладно, снимем это утверждение, этого слова даже в википедии нет. В нашем частном случае, означает, что стенка гильзы цилиндра имеет конкретную толщину. Я не знаю сколько мм, мне это не важно, Важно, что на поверхности гильзы цилиндра внутри цилиндра, температура будет выше, чем на стороне вне цилиндра, ибо там нарастание температуры блокируется отводом температуры (энергии) в массу ОЖ. Именно поэтому знание температы ОЖ косвенный параметр. Ну и сверх плана: Я проехал полтора км от места ночной стоянки, обратите внимание на указатель температуры ОЖ. Прогрев перед движением был стандартный, для меня, несколько минут. Потом на первой передаче мимо семи подъездов дома, метров 400 внутри квартальная дорога, остальное внутрирайонная дорога. Ну и самое крамольное (для Вас)  - на всем протяжении обороты не поднимались выше 2000 об. Кстати, если смущает расход топлива в 14 л - смотрите на пробег, включены подогрев лобового и руля. Через 18,4 км расход за поездку был 7,3 л/100

https://vladivostok.drom.ru/hyundai/tucson/49176025.html

Один из нас должен уйти с форума. Безвозвратно.

Не поддерживают эти ГУ беспроводные СР и АА

нигде не было, оно указано как применимое в инструкции, выдержку из которой привели чуть ранее. Если сильно не нравится 10-40, подставьте любое удобное значение и обоснуйте его преимущества на водичкой. Только не так, как выше, а с аргументами.

он управляется вместе с другими системами с одного экрана, он связан с системами автомобиля и управляет ими, вряд-ли это просто коробочка с парой проводков.  По поводу сборок, на которых нет блюлинка - а они с такими же ГУ, или там и мультимедия отличается? Вопросов больше, чем ответов. Активация и неиспользование - самый простой способ избавления от уведомлений, но если дополнительное потребление тока мешает, то да, нужно искать. Возможно, после активации подключается радиомодуль, он и добавляет эти 20мА? Если покопаться в начинке, может найдется модем с симкой. который можно или изъять, или хотя бы отключить шлейф?

красавчик!

От того, что ты мне свои свойства приписываешь, умнее точно не станешь. Твоя проблема по-прежнему для тебя проблема, а ты мне Достоевским и Иронией судьбы что-то пытаешься пояснить. А что я там тебе напоминаю - я даже предполагать не буду. Что возникает в твоем воспаленном содержимом головы, мне ничуть не интересно.

Отсрый ум Валееерааааа.....
Смотрел "Ирония судьбы..."? Ты мне Ипполита напоминаешь!... _Ну, какой же ты тупой!!!!!

Дело в том, что я на жизнь не жалуюсь, тупых вопросов не задаю, но на тупые иногда отвечаю, хотя не обязательно - все равно не поймут, потому как острый ум тупых вопросов не генерирует. Ну да ладно, не облезу от пары комментов по делу и пары страниц пустой болтовни. Упражняйся дальше в красноречии, хоть какое-то движение тем в форуме.

в итоге замена топливного от прошлого санта фе подошла?
еще в мануале  9-19 пункте нашел еще что нужно менять воздушный фильтр топливного бака каждые 60тыс.. что это и где этот зверь находится?

  Вот и смотри где фото там где крестик красный и зеленая галочка то сразу встанет все на место у меня стоят такие где галочка зеленая. Стоят именно этой фирмы что продает ПЭК Посмотри на фото там задние стекла треугольники разной длины

где то был разговор про 10w40? ткните) катайте на 0w20 на здоровье...

ничего не понял.... так какой фирмы взяли?
эти которые по ссылке выше? https://pecmall.ru/catalog/detail/deflektory-okon-c-khrom-moldingom-iz-6-elementov-fancong-fnc00100-dlya-hyundai-tucson-2021/?utm_source=af_forum&utm_medium=china&utm_campaign=tucson
на фотографиях в данной ссылке длинная база судя по дизайну задних дверей

активировать попробовал, я ж говорю у меня в связке с сигнализацией он не работает- не может заводить двигатель, снять с охраны и прочее, чему там пробовать?  более того  - сегодня нашел кнопку после активации - работа в автономном режиме- отрубает часть функций блю линк. но!!  даже в автономном режиме ток потребления автомобиля вырос  на 0.02А оно надо? мне нет. ( при условии что он все равно не работает)?  в итоге снова отключил и снова эти уведомления...   


 блю линк это не часть системы это сервис, кому то нужен- кому то нет, уверен что можно его отключить программно, на каких-то сборках туксонов - его нет. 

уже в наличии нет. Если вы внимательно посмотрите то задние окна у нас разные есть длинная база и короткая вы внимательно посмотрите все картинки где продаются дефлекторы. Где я покупал кто то все раскупил по сладкой цене за 1700 руб

Я тебя вообще тремя ремнями пристёгивал бы... и, желательно, без возможности отстегнуться! А, если вдруг отстегнёшься, то, чтоб зуммер в радиусе километра орал!, оповещая об опасности!
Валер, ты "Войну и мир" Толстого читал???
А "Идиот" Достоевского???
Вот, второе, это твоё, Валер! Перечитай несколько раз, советую!... И ещё, когда ты перестанешь думать, что ты самый умный (ну, вдруг такое случится), тебе жизнь покажется намного лучше, попробуй!

на drive2 говорят отбойники надо приклеить