Наконец то нашел время съездить на шумоизоляцию Туссана. В последние 10 лет делаю шумку в одной и той же компании "Анти-шум" в Бронницах, сделал шумку кузова по варианту "Премиум" и все арки колес. Использованы самые известные шумо-виброизоляционные материалы "STP aerocell" и "Би-пласт Премиум". Музыка заиграла по другому, шум слышен от стекол, позднее их забронирую, или может быть смогу найти двойные. Через пару недель поеду на антикор.

Добрый день. Дизель 2.2 палисад, пробег 75, кореец. На неделе без причины вышел из строя топливный насос и была проведена замена топливного фильтра. После замены через неделю при запуске в прохладное время появился шум волнообразный двигателя на холостых и стрелка оборотов начала подпрыгивать. При торможении может загораться значок топливного фильтра, но сразу гаснет. На диагностики ничего не показывает. когда машина выезжает расход топлива в моменте очень высоки - 88лит/ км, затем в процессе езды показатель снижается 

Roniks Пыльники в итоге заменили?

Есть еще одна тема которую я выявил , у меня телефон samsung s20fe, произвел обновление в телефоне и машина перестала нормально заряжать телефон, ошибка вылетела по автомобилю, оказалось что наше беспроводная зарядка не поддерживает быструю беспроводную зарядку, а на телефоне после обновления активировалась функция быстрая беспроводная зарядка , я отключил флажок в телефоне и всё стало работать отлично как и раньше))))))

Привет всем, подскажите, сейчас на сайтах выдают аналоги, например, CGA 3-FTR1106-RA, указано что CGA корейская фирма, цена в 4 раза меньше оригинала, кто что скажет, кто-то ставил? Может это она и есть в оригинале?)

eugene28 карта выслана в личку

Кроме блока климата нужны , полевой транзистор управления вентилятором и датчик внутренней температуры . Кстати родной датчик температуры я пока не нашёл .

Заехать в шино-монтаж, проверить сканером датчики. Если читаются сканером, а на авто не активируется - датчики в ремонт, похоже на низкий заряд батареек в датчиках.  

Всем привет. С качеством топлива и с проблемой приобрести нормальный фильтр чтоб не запороть движок, пошел другим путем. Что я себе  установил . Тонкость фильтрации оригинального фильтра 2 мкм, для наших комонрейлов, частицы 5мкм уже беда. На старексе,по незнанию, в начале знакомства с дизелем установил , по совету продавца, не оригинал топливный фильтр, результат, все форсунки под замену. На старексе установлен был сепаратор на 2 мкм, пробег после ремонта 150.000 , только ТО и замена масел. Так его и продал. На старии тоже установил такой же сепаратор . Фильтра которые появились в продаже, ни один продавец не знает на какую фильтрацию расчитаны, а риск запороть систему с фильтром , не знамо откуда, очень велик. По мне так пусть лучше сепаратор забьется. Тонкость фильтрации элемента сепаратора 2 мкм.

Привет. В сидениях третьего ряда, в спинке стоит балансир на резинках, одна резинка отрывается и начинает греметь, металл об металл. Варианты решения. Снять полностью балансир, два болта на 6., замотать пенофолом не снимая, заменить на новый .

Внесите меня в базу, карту оплатил!

Добрый день! Была купленна крета без зимнего пакета, это казалось не критичным пока не начала раздражать консоль возле АКПП с заглушками вместо кнопок. И закрались мысли доработать подогрев. Для себя решил, что не обязательно использовать штатную проводку и блок управления подогревом (тот что под сидением).  На просторах интернета был найден оригинальный блок с кнопками подогрева 93310BW000TMT и универсальный подогрев с 3 режимами, термореле и блоком управления. При желании можно найти и универсальную оплётку руля с подогревом. В комплекте этих устройств уже идут кнопки, которые отличаются от наших штатных, при этом хотелось бы чтобы этот колхоз не проявлялся снаружи.  Для этого планируется подключить подогрев к штатным кнопкам и нужна распиновка нашего блока с кнопками. Поделитесь пожалуйста мнением или схемами, возможна ли это конструкция? 

Можешь рассказать что нужно кроме блока климата? 

Купил датчики давления в шинах на новые диски после пробега 10км загорелась ошибка, как исправить?

Ещё прошлым летом всё приготовил , но до сих пор не поставил ! Ни чего сложного нет ...   

У меня такая же беда!(( Весь Ютюб и Гугл Яндекс перелопатил нигде нет видоса про установку с бачком мочевины? Может кто поможет люди добрые Хелпи Хелпи))

Здравствуйте! Может кто подскажет на чистого Корейца установка фаркопа на Hyundai Santa Fe 2.0 R VGT 2WD AT Premium,возможно? Так как с левой стороны стоит бачок с мочевиной покупал два фаркопа не один не подходит по креплениям из-за бочка, что делать никто не подскажет, мне объяснили, что все фаркопы заточены под Европейцев и Калининградские Santa Fe!

@Tex Уже собрал на лекарство от жадности? 

Добрый день всем. Пообщался с людьми кто поставил дополнительный блок в машину благодаря которому отключается ограничитель. Вроде все хорошо, но за него просят в Питере 75 т.руб, другие предлагают его от 90 до 120 т.руб. (дороговато)

Было зимой. Слева-сзади стук был при проезде препятствий. Нашли повреждение амортизатора и заменили по гарантии. Стук пропал.

Поставил 55 и 50 см производителя double force зимняя (каркасная) в чехле, цена=качество, по размеру в притык, стекает полоса воды после очистки по водительской стороне

так у меня немного другая ситуация - датчики, похоже, работают. Специально проверял на родном софте thinkdiag 2 в дате блока TPMS, прописываются ID, кстати, там же, только почему-то у меня не сохраняются, пишет ошибку, нашел обход - прописываю через KIA SOUL 2019 года, там  сохранение проодит. проверяю заходя уже через santa fe новые номера прописаны, даже проверял через ela327 и hobdrive - новые номера остаются. Так вот запускаю дату на родном софте thinkdiag 2 и смотрю на id и давление датчиков, пока стою давление по нулям, проехав км 3-5 давление появляется но в барах не соответствует действивтельности - по факту все колеса накачаны до 2.4, а в дате отображаются и 2,5 и 2,7, и заметил что id меняются. К сожалению не знаю id родных датчиков зимнего комплекта, но те что появляются в дате сомсем не соответствую id тем что я поставил (новый комплект датчиков я уже записал). Плохо нет устройства считывания id прям с самого датчика - так можно точно проверить id, возможно китайцы на корпусе рируют один, id а вшит другой. Пока есть мысль или найти прибор и прочитать реальные id на летнем и зимнем комплекте и попробовать прописать. Еще, как вариант на одном из колес снизить давление очков до 1.8-1.9 и посмотреть зажжет ли TMPS ошибку, может что-то там очухается))

Добрый день. У кого были глухие стуки в районе заднего правого колеса, решили проблему? Купил авто, пробего 30т.км. - такая же проблема появилась - глухой стук в районе заднего правого колеса, как в кузов отдает. Ездил в сервис на подъемник, всё осмотрели полностью, сказали проблем нет с подвеской. В багажнике тоже всё проверял, ничего не стучит, не запаска, не домкрат. Отбойники амортизатора проклеил, с ними тоже проблем нет... Даже не знаю куда копать...

Добрый вечер, неужели ни у кого не было такой проблемы?     

S96v2 все работает 

Выглядит это примерно так Скорость около 60-70 была в реальности. 

Отремонтировал два комплекта датчиков. Один, 4шт, на корейца, второй на китайца. Понял следующее: если ездили на зимней резине датчики нормально работали, а поставили летнюю и перестали показывать и не прописываются, то у вас система TPMS на авто работает нормально, а проблема в датчиках. Покупка новых датчиков, последнее время, стала опасной - продают датчики некачественные. Например купил 4шт новые, из них 2 не рабочие - авто их не определяет. Разобрал, оказалось в них батарейки не того типа в них. Т.е. в корейских датчиках должны стоять 2050HR(320мА),а по факту стоят CR2032B (200мА). И у китайцев то же самое. При замене батареек на свежие, морока с авто определением датчиков прекращается. Так что думайте прежде чем покупать дешёвые датчики. А про сканер - на нём должна быть опция прописки ID-шников датчиков TPMS. Это отдельная история.  

Всем привет, машина 2019 года, 2,2 дизель. пробег 50000. Ехал на ТО машина проехала 500 метров, заглохла, без посторонних шумов. При попытке запуска  двигателя коленвал вращается, но запуска на происходит, ошибок на приборной панели нет.  Эвакуировали в сервис, пока описание такое, датчик коленвала обороты видит, а вот ТНВД не выдает давление. 
  у меня два вопроса  1) кто то сталкивался с такой поломкой? Что делали? Есть одно видео, про полную замену топливной аппаратуры, не хотелось бы… может кто то чинил. 2) скорее всего потребуется компания, которая сможет провести диагностику и аудит состояния топливной аппаратуры, на стенде. Разобрать, починить при возможности. Есть ли такие в МСК?)

Всем привет! За год эксплуатации в РФ косяки ниже.  Дизель 2019 года, приехала из Кореи в 2023, с 25 000 пробега, сейчас 50 000 1) тормозная система, недостаточна, особенно для езды по трассе. Не решал, смирился пока. 2) сломались кнопки мультимедиа под г/у, после зарядки акб (я не один такой) замена.  3) саженый фильтр, после осознания того что он не прожигается, его не промыть, вырезали. 
  4) сломался электропривод сиденья третьего ряда (левое). Переборка мотора 5) сломался люк, механические повреждения. Не чинил еще 6) самое интересное, это неисправность топливной системы. Ехала машина и заглохла, на эвакуаторе отвезли в сервис, предварительно тнвд не выдает необходимое давление…. В процессе ремонта.  7) кулиса стеклоочистителей, какие то приколы плавающие, зимой она просто останавливается, бывало пару раз. Почистил  место парковки стеклоочистителей  не много, ото льда и снега, руками пошевелил, заработало. Было пару раз, не приятно. 

С недавнего времени приложение Yandex карты в головном устройстве автомобиля начало показывать неправильную скорость. Едешь 120 - показывает скорость 149. Изредка возвращается к правильной скорость, но в основном завышает или занижает довольно прилично. Перед камерами уже нельзя спутниковой скоростью пользоваться. В городе редко глючит, но за городом, как только начинаешь ехать ближе к 90-100 - почти всегда происходит этот глюк. 
Подключаюсь к ГУ через usb по CarPlay.  Машина СантаФе 2022.
Появление глюка совпало по времени с подключением подогрева лобового стекла (на заводе не были подключены клеммы, а дилер забыл). До этой операции Яндекс работал нормально. 
Если бы повредили штатную GPS антенну, то наверное штатные карты не показывали бы правильное местоположение. Но местоположение определяется и в Яндексе, и в штатной навигации без ошибок.  Ещё интересно, что 2GIS скорость показывает без глюков. Поэтому потихоньку перехожу на 2Gis в дальних поездках. Привык скорость по спутнику смотреть перед камерами. А со щитка мне руль обычно загораживает. 
Общался с поддержкой Яндекса, слал им и видео, и описание. И обновлял несколько раз приложение - толку нет. В интернете находил описание похожих проблем и даже решение на Форд Эксплорер с Андроидом и на форуме 4x4. Но к Apple iOS это нельзя применить. 
Интересно, были ли у кого  похожие проблемы с Яндекс Картами на головном устройстве? И как решали?
 

Аналогичная проблема у меня. Накачивание до 3,5 эффекта не даёт. На зимнем комплекте все норм, на летнем после зимы снова вылезла ошибка эта. Подключил двухплатный elm327 и через программу torque просканировал. Ошибок не видит. Как через неё зайти в конкретный блок или считать ошибки подробнее сможет кто подсказать? 

в теме про датчики написал, продублирую здесь   приобрел на озоне датчики, неоригинал, но исполнение очень хорошее. по информации на корпусе датчика дата изготовления апрель 2023 года проехал уже км 500 на них, ошибки  нет, но и давление не показывают. перед установкой в летний комплект колес, переписал id датчиков и на какое колесо какой датчик поставлен. есть приблуда, аналог launch'а - thinkdiag 2, санту 4 читает нормально. нашел в нем, где можно прочитать записанные id и прописать новые id - в блоке BCM есть блок IBU TPMS. прописываю новые датчики, сохраняю, по дате (поток данных) смотрю новые id видны, но проехав км 5-7 в дате и соответственно в блоке IBU TPMS опять появляются предыдущие id, по давлению тоже какую-то хрень показывают от 2.5 до 2.8, хотя все колеса накачаны до 2.3, температура вообще не адекватная. авто так и не показывает давление ни после прописки ни после сброса id.  что-то никак не соображу что это за хня такая... многие тут пишут что датчики сами прописываются, но у меня что-то фиг... самое непонятное, что давления не показывают, но и ошибки нетю может кто прописывал датчики самостоятельно? может  есть какие-то нюансы?

приобрел на озоне датчики, неоригинал, но исполнение очень хорошее. по информации на корпусе датчика дата изготовления апрель 2023 года проехал уже км 500 на них, ошибки  нет, но и давление не показывают. перед установкой в летний комплект колес, переписал id датчиков и на какое колесо какой датчик поставлен. есть приблуда, аналог launch'а - thinkdiag 2, санту 4 читает нормально. нашел в нем, где можно прочитать записанные id и прописать новые id - в блоке BCM есть блок IBU TPMS. прописываю новые датчики, сохраняю, по дате (поток данных) смотрю новые id видны, но проехав км 5-7 в дате и соответственно в блоке IBU TPMS опять появляются предыдущие id, по давлению тоже какую-то хрень показывают от 2.5 до 2.8, хотя все колеса накачаны до 2.3, температура вообще не адекватная. авто так и не показывает давление ни после прописки ни после сброса id.  что-то никак не соображу что это за хня такая... многие тут пишут что датчики сами прописываются, но у меня что-то фиг... самое непонятное, что давления не показывают, но и ошибки нетю может кто прописывал датчики самостоятельно? может  есть какие-то нюансы?  

И мне пришлите контакты. Спасибо.

107 тыс. Регулировка развал-схождения

Я думал вы ее купили там, а то что собирают в Казахстане, не знал.

Добрый день. Кто сталкивался с такой проблемой - на неровностях и на ровной дороге на скорости около 120 км/ч сильно трясется третий ряд и звенит там что-то в сидениях в добавок. Машина 9-ти местная, 4-ый ряд снят, привод полный. Проверили, вроде все прикручено как надо. 

Как правильно снять задний молдинг с заднего бампера не снимая бампер

Стыки слева и справа от номера на крышке багажника. 

Из фото что-то не пойму , между какими деталями стык ? Надо бы тоже обратить внимание , машина из первых .

Мне кажется особых преимуществ не будет, кроме того, что машина будет новее. Я езжу на машине 2022 года, дизель. По трассе хорошо. По городу почти не езжу. К роботу претензий не было. Для городского режима я бы бензин рассматривал. Дизелю вроде надо давать ездить по трассе.  Для трассы - все равно, наверное, бензин или дизель - к чему душа больше лежит.

Только от ОД. Да, признали гарантийным случаем, заказали клипсы которые увеличат зазор между этими деталями. Как приедут клипсы, мне сообщат и отдаю на ремонт.

У меня автоматически становится на "ручник" при парковке на наклонной плоскости  и это меня радует при этом нет нагрузки на КПП при откате и последующего удара при включении драйв. Ну а если не требуется стояночный тормоз заглуши и сними в ручную.

Установил в марте прошлого года в режиме только сигнала поворота, работает нормально . Стало реально заметно адекватное поведение с зади идущих авто . Раньше при повороте, в пробках, люди ориентировались больше по факту поворота чем на сигнал которого было не видно . Жаль одно что он красного цвета. 

Оно? 
  C161F64 некорректная скорость автомобиля Описание ошибки C161F64
Система управления стабилизацией транспортного средства (VSM) управляет подвеской, тормозным и тяговым усилиями тормозной системы с помощью электронно-гидравлического блока управления (HECU) и курсовой устойчивостью.
При получении VSM выходного сигнала от HECU со значением момента рулевого управления им производится проверка сигнала на достоверность. Им также производится управление моментом рулевого управления в соответствии с запрашиваемым VSM моментом.
Если от блока HECU получено сообщение об ошибке системы VSM, блок управления системой рулевого управления MDPS регистрирует код неисправности DTC C161F64. Возможная причина ошибки C161F64
Плохой контакт
Отсоединен разъем
Обрыв или КЗ в цепи
HECU