Доброго дня, друзья. Будет много букв. Вопрос к кондиционерщикам и тем кто в этом разбирается. В один не прекрасный день у меня по дороге перестал холодить кондер, поехал я к кондиционерщику, который посмотрев на него сказал ехать к электрикам, так как не включается компрессор и ещё воняло паленым под капотом. Я поехал к электрику, который приговорил к ремонту муфту. После я поехал к человеку кто занимается ремонтом кондиционеров, он разобрав его починил мне муфту(как именно я не знаю) и сказал что требуется замена шкива, так как он погорел, умер подшипник и стёрся фрикционный слой. Так же была обнаружена вероятная причина выхода этого всего из строя, поплавилась фишка вентилятора и был плохой контакт, фишку починили, вентилятор закрутился всё с этим хорошо. После я заказал новый шкив, и вновь приехал к этому товаришу, мы поменяли шкив, заправили систему нужным количеством фриона и стали проверять его работу. Холодить он начал хорошо, охладил салон до 4 градусов в дефлекторе. Потом мы выключаем климат и включаем его тут же снова, и видим что муфта проскальзывает и не может сцепиться со шкивом, в результате чего нагревается до нереальных температур и начинается дымиться. Мы экстренно выключаем всё. Глушим машину, заводим снова и включаем климат, всё работает норм. После этого мы перестали его мучать и я уехал. Но причина пробуксовывания не найдена, и мастер,говорит что в любой момент может снова начаться это пробуксовывание и у меня снова умрёт шкив и муфта от перегрева. Давление в системе было в норме в момент нашей проверки. И ещё после того как машину заглушил, вал компрессора невозможно прокрутить(я так понимаю из за давления в системе, не знаю норм ли это или нет), после 10 минут давление выравнивается и он крутится хорошо, без закусывания с небольшим усилием, как и должен. Кто может посоветовать куда копать, в чем может быть причина такого поведения. Спасибо кто осилил текст, надеюсь на помощь. P.s. радиатор кондиционера не сильно загрязнён, ещё я его дополнительно помыл на мойке
