z1x2c3

Правильно думаешь (оботрутся колодки и всё станет тихо)....как в Раю!

Как в мороз чувствуют себя передние боковые стёкла (если ехать по межгороду)? Не промерзают (там, у вас дефлекторы передние как-то низко расположены, дуют в ручки передних дверей, а не на стекло)? Тут у меня сомнения. Кто подскажет?

Вы богатый человек (как я и подозревал). Вас понял (простите, что так шучу, у меня юмор - чёрный).

Там, получается, что он очевидно (в какой то момент разбогател) и купил себе 15 машин и ездил на них разное время и переодически их продавал (как я понял). Ну если, конечно не врёт. Хотя может у него отец - Абрамович, то тогда всё сходится. Там, как бы разряд от 100% заряда и через месяц будет (так, что как бы это не моя блажь) законы электротехники и прочих хим процессов. Извините товарищи, а химию пока никто не отменял, но конечно каждый решает сам (если бы я продавал машины каждые 2-3 года) я бы ничего не заряжал, зачем? )))

Судя по хронологии приобретения вами авто (и эксплуатации в них аккумуляторов) получается итого - 31 год! У вас в топике указан возраст - 34 года! Включаем математику: 34 - 31 = 3, т.е., получается, что первый ВАЗ вы купили в 3 года и начали активно его эксплуатировать (я даже допускаю, что в Моске это возможно), но всё же расскажите, как вы в три года получили права на вождение? На французах, оно не просто хуже, там ужас, а не АКБ. К тому же их производили на Украине, а там делать такое не умеют. Поэтому ужас!Хотя в паспорте к акб указано - срок эксплуатации 3 года, после на выкидку, так как он типа не обслуживаемый (на Дастерах такие стоят) А как выше писал один из форумчан (я как понял, он в этом разбирается), срок службы АКБ - напрямую зависит от того как его эксплуатируют! Т.е., один и тот же акб может прослужить разные сроки так как разные владельцы и по-разному ездят на машинах. С учётом того, что у вас на Кретах аккумулятор тоже не обслуживаемый, то и кататься на нём надо до упора - пока он не умрёт! И надо соблюдать элементарные правила пользования АКБ (после года эксплуатации) - не забываем его подзаряжать до полного заряда! В тёплое время года один раз в три месяца, в холодное время года один раз в месяц и аккумулятор прослужит долго.

Понял, спасибо! Вас понял, просто думал, что оно как бы если менять у дилера, свистопляски поменьше будет, тут они сразу тебе штатную скинут (и она будет совсем "не езженная" новенькая! Её и продать без проблем, сказав - "муха не сидела!" И тут же обуют 215/65-тую, и вроде как - всё ок ) То, что за это придётся заплатить чуть дороже, я понял, но если только этот момент всех смущает, то да...

Всем привет! Читая всю ветку, я так и не понял (т.е., никто конкретного ответа и не дал) - можно ли ставить резину 215/65/16 на штатный диск (на котором стояла штатная резина)? Т.е. не опасно ли это (вот здесь я как-то этого не понял)? И ещё такой момент - почему-то все, резину 215/65/16 покупают отдельно (где-то там...), а разве нельзя сразу при покупки авто, сказать дилеру, чтобы установили резину 215/65/16 (как-будто они её вам будут "за бесплатно" переставлять)? Им же всё равно выгодно ошкурить вас всех ещё разок! )) Кто-то может компетентно ответить? (просто есть сомнения и некоторые люди меняют и сами диски для резины 215/65/16) Т.е.,в чём подвох? (или его нет?)