Загон медной смазки на шестерни редуктора
Всем привет! Сегодня узнал на ТО-0, что дилеры борются с некоторой проблемой - предотвращают гниение (буквально) шестерен соединения редуктора полного привода с соответствующей шестерней коробки передач. Показывали фото, где через 5 лет коррозия шестерен этого соединения доводит зубья шестерен буквально до трухи. Да так, что вал редуктора начинает проворачиваться от руки, т.е. полностью пропадает сцепление элементов полного привода. Смазывают и забивают свободное пространство специальной смазкоу с частицами меди (что придает рыжий цвет, ну как рачки - фламинго). Принцип действия. КПП нагревается как двигатель до 100 градусов, а редуктор нет. За счет перепада температур образуются зазоры (микро), которых достаточно для того, чтобы в пространство. где расположено сцепление выходной шестерни КПП и редуктора, поступает банальный конденсат, который постепенно приводит к трухлявости зубьев обеих шестерен. Так вот, рекомендуют перед началом первого зимнего периода эксплуатации выполнить эту опцию (у нас в Ростове-Аксае она стоит 4900).
Кто и что имеет сказать?
