Vadim2810

Смотря какой дизель. На некоторых автомобилях топливные фильтры не рассчитаны на наше топливо и их каждые 10 тысяч менять надо. И еще есть фильтр грубой очистки. Он в баке и его можно еще реже менять. Вопрос в том - где заправляетесь. Если хорошее топливо то раз в 30 000 вполне сносно. Сам фильтр около 3000р стоит + около 1000 работа по замене. (это на независимом СТО)

Я не менял. Не думаю что топливный фильтр имеет смысл раньше регламента менять. Масло и масляный фильтр - да. Раз в 7,5 тысяч, а топливный и раз в 30 тысяч можно.

Дребезжание тоже с 1700 до 2000. А по поводу расхода, очень странно. По трассе без остановок 100 км со скоростью 100-120 км расход 7.8 где-то с включённым кондиционером в режиме ЭКО.

Здравствуйте! У меня накопилось пара вопросов. 1. Электронный стояночный тормоз автоматически снимался после переключения ручки АКПП из режима P ( паркинг ) в режим D (драйв). Эта функция перестала корректно работать. Включаю D, а стояночный тормоз не отключился. Нажимаю рычаг включения/отключения стояночного тормоза - ничего. Заглушил, завёл - заработало. 2. Когда набираешь обороты начинается какой-то дребезжание со стороны водителя. Где и откуда непонятно. 3. Расход на дизеле бешеный. По городу 15-18 литров. Реже 12. По трассе меньше 8 не бывает. (Заправляюсь на Лукойле, масло Castrol edge turbo diesel 0w30, фильтр воздушный менял на 10 000, масло менял на 5000 и на 10000, сечём пробег 12322) 4. Попал в ДТП. Пока жду запчасти, а это 2 месяца, заржавела вмятина на багажнике. Как оказывается краску кладут прямо на железо... без грунтовки и прочих прелестей. 5. Климат со стороны пассажира холодит сильнее, чем с со стороны водителя. 6. Появился слабый неприятный звук при повороте руля, как похрустывание снега. записался к дилеру в Ключавто только в сентябре. может у кого-то было или есть что-то похожее?