Santavod

С процедурой замеров конечно сложно....по сути их бы надо делать на хорошо разогретых ТД. В моем варианте разогрев ТД на тестовых скоростях происходил на спокойном от движения отрезке дороги в отдалении от Д Ц...Соответственно на возврат к Д Ц, загон авто на подъемник, снятие колес и т.д. проходит время порядка 20-30 мин..... естественно температура на ТД падает...может поэтому их замеры не дают объективной картины.

Всем привет! Купил авто 01.03.2019. при пробеге примерно 4500-5000 км. стал замечать биение руля и вибрацию авто(стиральная доска) при торможении на скорости выше 60-70 км/час. При чем, на разогретых ТД (летом) эффекты биения и вибрации ощутимо усиливаются. При пробеге 5700 обратился к ОД (АГАТ в Волгограде). Покатались с менеджером и инж.по гарантии, в т.ч. они садились за руль. На словах ими дефект был подтвержден. Затем для сравнения, проехались на тестовом авто. На нем биения не было. Загнали мой авто на подъемник, замерили допуски на всех 4 дисках - все в норме. Проверили балансировку колес - тоже ОК. Далее ступор. Говорят что, при таких результатах не могут предъявить заводу гарантийную замену ТД. В итоге предложили еще поездить для получения более выраженных дефектов. Сейчас пробег 6500 ...все "пряники" на том-же уровне. Позиция ОД двоякая...вроде дефект косвенно признает, но ничего конкретного не предлагает и не предпринимает....наверно тянет время.Чувствую, что придется начинать бумажную волокиту. Подскажите, кто имеет опыт, как оптимизировать процесс...