Огромный конструктивный "косяк" для всех корейских автомобилей - ключ зажигания вытаскивается в любом положении селектора АКПП. Недавно пересел со старого надежного японца (где ключ вытаскивался только в положении Р (паркинг) на новую CRETA. Месяц назад уже попал в историю - оставил на "D" АКПП на небольшом уклоне. Авто откатился и получил повреждения заднего крыла. Можно до бесконечности обсуждать тему с советами "Будь внимательнее!". Опция у меня эта (внимательность) не полная, не дана мне. Поэтому возможность вытаскивания ключа зажигания в корейцах в любых положениях АКПП для меня ОГРОМНЫЙ конструктивный минус автомобиля.
Вопрос: кто-то может подсказать контакты (ссылки) мастеров, способных помочь с решением проблемы?
