Новое поколение Элантра 7 (Elantra 7 2021)

[Dex 2 959]

Компания Hyundai показала новое поколение Elantra

Компактный южнокорейский седан Хендэ Элантра получит совершенно новый дизайн.

Можно с уверенностью сказать, что текущую модель Hyundai Elantra 2018 модельного года не оценили, поэтому многие стремятся увидеть следующее поколение седана. Он был замечен в июле 2019 года в толстом слое камуфляжа, и теперь независимые художники пытаются представить, что скрывается под маскировкой компактного седана.

Ожидается, что обновленная модель будет интересной, учитывая, что последний язык дизайна Hyundai сотворил чудеса с Sonata 2020 модельного года, который стал, возможно, одним из самых стильных седанов в продаже. Не обязательно Elantra, известная на родине как Avante, должна выглядеть как миниатюрная копия Sonata, поскольку команда дизайнеров работала над созданием четкой визуальной идентичности для седьмого поколения модели.

Исходя из представленных рендеров, кардинальные изменения, касающиеся внешности седана, включают в себя «каскадную» решетку радиатора, соответствующую передним фарам, в то время как линия крыши, вероятно, будет немного опущена, чтобы придать Elantra более гладкий профиль в стиле купе. элантра 7 клуб форум отзывы владельцев 

Прототип, замеченный во время тестов, кажется чуть шире нынешней модели, что говорит о ее более просторном салоне. Рендеринг задней части недоступен, но ожидается, что там новая Elantra получит светодиодные фонари на всю ширину, аналогичные последней версии Kia Optima/K5.

За производительность новинки будет отвечать недавно разработанный 1,2-литровый бензиновый турбодвигатель, который использует прототип Avante дома. По предварительной информации, он будет представлять моторную гамму вместе с новым 1,6-литровым агрегатом Hyundai с бесступенчатым клапаном (CVVD), благодаря которому на 4% увеличится производительность, на 5% — эффективность и на 12% — выбросы вредных веществ.

Кроме того, в линейке появится гибридная модификация и спортивный вариант N-Line. «Американская» Elantra может появиться в 2022 модельном году, что означает предстоящий дебют на рынке США в следующем году. При этом ожидается, что Hyundai представит серийную версию Avante следующего поколения до конца 2020 года.

 

Просмотр полной статья

[Dendy 329]

смотрится странно.

похоже что дизайн нового соляриса просто взяли)
 

[Dex 2 959]

Седан Hyundai Elantra переродился в спортивном стиле

Многогранная внешность выполнена в стиле «Параметрическая динамика». Основным его элементом считается слияние трёх линий в одной точке (на передних дверях), уже использованное на концепте Vision T. Дизайнеры Hyundai говорят, что решили «дерзкую задачу», которой избегали их коллеги.

Мировая премьера седана Hyundai Elantra следующего, седьмого поколения состоится 17 марта в Голливуде. Модель переехала на новую платформу и превратилась в оспортивленное «четырёхдверное купе», которое длиннее, шире и ниже, «чем когда-либо». Своим «острым и агрессивным» внешним видом Elantra обязана «амбициозной» теме Parametric Dynamics: благодаря передовым технологиям цифрового дизайна она подчёркивает «прогрессивный и экзотический характер». Внутренняя планировка называется Immersive Cocoon и удивляет минимализмом.

«Иммерсивный кокон» предполагает огороженную водительскую зону между дверью и тоннелем. Вся информация отображается кластером из двух дисплеев. Физических кнопок не видно даже на руле. Обещано «ощущение гоночного автомобиля», хотя вся 30-летняя история Элантры от спорта далека.

 

К треугольным фарам можно было не привыкать, поскольку новая головная оптика приняла усложнённую форму. Широкая решётка набрана из напоминающих чешую ячеек, расположенных вертикально в семь рядов. «Острые» фонари соединены световодом.

Похоже, новая Elantra пойдёт по стопам «третьего» Kia Forte, построенного на той же платформе J6 (спереди McPherson, сзади балка либо многорычажка). Сугубо переднеприводный Forte в США оснащается атмосферной «четвёркой» 2.0 (149 л.с., 179 Н•м), шестиступенчатой «механикой» и вариатором IVT. Топ-версия Forte GT обладает турбочетвёркой 1.6 (204 л.с., 264 Н•м) с семидиапазонным «роботом». Заметим, оба упомянутых мотора ставятся в Америке на текущую Элантру, но ещё есть турбочетвёрка 1.4 (130 л.с., 211 Н•м), опять же с «роботом». Судьба хэтчбека Elantra GT пока не ясна, поскольку зависит от другой модели — Hyundai i30.
www.drive.ru