[БЖ] Hyundai Creta Comfort 2,0 AT 4wd белый

[ChiefTech 445]

Ага,но производитель не знает,в каких условиях я использую автомобиль

А в каких условиях вы его эксплуатируете?

[YuriS 47]

А в каких условиях вы его эксплуатируете?

Не в тепличных

[YuriS 47]

Вот ещё немножко заметок для пробега 6 800 км.

 

Наконец-то устоявшиеся морозы позволили открыть ледовые переправы, но снега ещё мало — забрали оттепели.

Накатал в субботу по северным района области 720 км, из них только 150 асфальта, а остальное — мороженный грейдер, иногда по болотам прямой как стрела или серпантином среди леса, а также немного зимника, очищенного трактором по полям и лесу.

Итак, отчёт по машине:

В целом, Крета показала себя с хорошей стороны;

1) Комфорт — удобное хорошее кресло! Отличная обзорность. Климат-контроль при морозе больше 13 градусов не справляется, передние боковые (более тонкие по сравнению с Субару) стекла запотевают, временно помогает переключение печки в ручном режиме в положение обдува на стёкла и в ноги, но всё равно на трассе недостаточно! Корма кузова на снежной трассе вплотную покрывается толстым слоем снега, но отчетливо видны зазоры задней подъемной двери — получается, что кузов на ямах "дышит " и снег сбивается с двери!

2) Мотор — мощный, тяговитый, но масло к 6 800 потемнело, хотя менял на 3 000 км.

3) АКПП — на трассе отличная, удобная, экономит топливо, но в лесном серпантине пришлось перейти на ручной режим, чтобы помочь тормозам на скользких уклонах, иногда путал понижайку с повышенной по привычке с ручной коробкой.

3) Тормоза — на асфальте эффективные, но на льду, да ещё при условии тяжелых зимних ботинок, в отличии от легких летних кроссовок, очень рано блокируются, мгновенно срабатывает АБС и ты катишься скользя к неотвратимому, казалось, сугробу… И, блин, нету ручной коробки, чтобы, с перегазовкой, выкручивая руль, выскочить из трудной ситуации! Хорошо, снег мягкий ) Только к концу поездки привык очень легко нажимать на педаль тормоза )

4) Полный привод — он есть и я даже подозреваю что при отсутствии выбора клавиши режимов полного или переднего привода, у нас уже всегда какая-то часть передаётся на задний мост, хоть в пропорции 5 на 95, иначе я не могу объяснить, что на скользких поворотах, где по видимым следам разворачивает многие машины, Крета идёт как по ниточке! Ну или мастерство у водилы ещё есть. Хотя пассажиры будут другого мнения )))

5) Свет — ближний свет нормальный, хотя когда встал рядом с Патриотом, то у него свет ближний ярче, очертания четче, а вот дальнего света ночью, даже на белой зимней трассе, не хватает — пришлось снижать скорость )

6) Подвеска — вполне нормальная, но короткоходная — пробивает иногда на ямах )

7) Поперечины багажника — отличная аэродинамика, почти бесшумны, но при снегопаде на трассе начинают подвывать )

Вот вроде и всё!

▼ Фото  

[vadimt-60 366]

Вот ещё немножко заметок для пробега 6 800 км

В принципе хорошо описано. Ни гвоздя, ни жезла и удачи на дорогах! Зимник - это здорово!

[YuriS 47]

В принципе хорошо описано. Ни гвоздя, ни жезла и удачи на дорогах! Зимник - это здорово!

Спасибо! ) Старался сразу написать, пока не забыл Зимник - это же наша северная дорога жизни! И в Сибири без него никуда )