Нулевое ТО прошел! Отзывы владельцев Creta

[DrM 58]

47 минут назад, MaxxKiller сказал:

куда же ехать то ((((

Ты не поверишь, но сколько народу этим озадачено...

А вообще с Рольфом ситуация конечно плачевная... ИМХО они каким то макаром стали пожалуй самым крупным, не будем называть ОД, скажем продавцом.. тем более, с Хюндаем по России... Как итог, продажи - бешенные, а вто что делать с проданными то авто? Ведь, надо делать предпродажную подготовку - на это нужны мастера... надо делать регулярные ТО - те же мастера... надо делать ремонт и не только Креты но и всех остальных проданных авто... и все те же мастера и на той же площади и все на тех же станциях...

Вот и получаем... В Рольфе, опять же, мое ИМХО, пытаются ценником то ли отогнать, то ли дополнительно срубить... но по ценам - вообще не демократично... Далее, когда я сидел в сервисе - лично слышал, как менегеры в сервисе пытаются как то урегулировать очередь... т.к. загрузка сервиса - сумасшедшая..

Мастерам - по сути дела некогда даже с клиентами поговорить... чувствуется, что у них времени край...

А когда все так - получаем результат... никто не будет в такой суете что то рассматривать и обдумывать... Будут делать максимально быстро... как на гонках... Но только там инженеры натренированные... а тут даже мастер в показаниях путается...

Ну и как лично меня напрягающий фактор: система оценки качества работ... Все бегают за лайками и баллами... десять раз тебе планшет предлагают на оценку... Это конечно все здорово, но вот качества то нет... И с первым же вопросом - не знают куда деваться...

И самое не приятное наверно: еще раз за всем этим стоят бешенные продажи, реклама и т.п. - а вот справляться с объемом работ - качественно видимо уже не получается...

П.С: не первая машина... и не первый ОД... И я прекрасно понимаю, что бывают у ОД и периоды, когда они с тобой кофейку попьют... а бывает, что на тебя всего три минуты есть... Но здесь, в Рольфе - это видимо уже система... Спрашивал у менегера про запись: в среднем, рекомендовали с гарантией обращаться на запись более двух недель ожидания приема, я так понял, что и три недели не потолок... а если что то за свой счет, то где то неделя - две... Вот и делаем выводы...

Над искать хорошего ОД... А не у ОД - то же нельзя... с гарантии нафиг с пляжа сразу... с первой же заменой масла... точнее, с первым же положенным по книжке ТО... Не будет лицензии на данный вид работ, не будет бамажек нужных - и привед... И только через суды, экспертизы и прочее потом объясняться будешь... Кстати, Хюндай везде пишет, что обращаться следует именно к ОД... так что вот... в гараже менять маслице - то же риски... не говорю, про более сложные манипуляции...

Изменено 15 августа, 2017 пользователем DrM

[MaxxKiller 4]

В клубном сервисе где раньше Ховра обслуживал, была лицензия или как там называется, книжку мне штамповали и на свои запчасти давали гарантию. Надо открывать клубный сервис ))))). Если я меняю масло у не ОД который имеет лицензию на работу с маркой Хундай, почему слечу с гарантии ?

[DrM 58]

21 час назад, MaxxKiller сказал:

книжку мне штамповали

это уже большой плюс... хоть печать поставили...

А на счет лицензии от производителя и просто мастерской имеющей лицензию на скажем так выполнение каких либо работ связанных с авто - тут помнится мне даже скандал несколько лет назад был... пресса поддерживала и все такое... И вроде как решилось оное (говорю вообще о правилах прохождения ТО и прочего обслуживания машин по гарантии), но с оговорками и кучей условий, которые мастерская должна выполнить.

В общем, в итоге, как я понимаю всю эту ситуацию, если ты обслуживаешся у ОД - то все прекрасно и вопросов становится сразу меньше...

Если ты поехал в сторонний сервис, где тебе что то сделали, а потом вдруг встал вопрос гарантийного ремонта - то вопросов будет куда больше и причем, я даже с продавцами на эту тему разговаривал.. Всё сводится к тому, что если вдруг обнаружат, что причиной стала какая либо манипуляция не оф. диллера, а стороннего сервиса - то сразу будет отказ по гарантии... А обслуживаясь у ОД - тут ты просто приходишь и говоришь: обслуживался у вас - вы и решайте... и споров тут не будет..

Плюс, учитывая то, что мы все же в России и у нас моральный ущерб (если не ошибаюсь), по всяким там задержкам и прочим нюансам с СТО или страховой можно стребовать тыщ 15 рублей... заморочившись с судами, экспертизами и т.п.... И это делает основание для отказа в гарантии очень даже привлекательным... (Кстати, сейчас как раз таки в этой части на страховых наехали... хоть более менее какой то ощутимый процент за задержку и тягомотину вменили... но это страховые, а не гарантийные случаи... никому искренне не желаю... ) . Следовательно, будут цепляться к любой мелочи... И опять же, над очень сильно почитать кучу документов, и хорошо бы изучить юристу это дело, в части того, на сколько прохождение именно ТО, а не ремонтных работ (к коим относится просто замена масла.. ТО - это определенный комплекс мер и работ установленный заводом изготовителем), не у ОД влияет на гарантию. Не все так просто получается...

Когда авто уже не гарантийный - там пофиг... А вот с гарантией - все же над поаккуратней...

П.С: кстати, вот и еще один большой вопрос... Ну например, не своевременное прохождение ТО или вообще его пропуск как принято думать, причина снятия авто с гарантии... И вот ведь пародокс: что делают допустим на ТО-1? Масло, фильтры... осмотр... А если у тебя например задний дворник полетел через дцать тыщь, а ты не прошел это ТО, то сервис банально может предъявить: не прошел во время у нас ТО, соответственно наши спецы не могли ранее диагностировать данную проблему (или вероятность ее появления) и все, прощайте...

Прикольно да? Какая связь между дворником и воздушным фильтром в салоне? Да никакой... и диагностировать заранее выход из строя дворника - никто не может... Но ведь могут сослаться.. и будешь потом по экспертизам да судам таскаться... И опять же не факт, что там с точки зрения юристов в документах на сей счет указано...

Все же, пока вижу что дешевле проходить ТО и все прочие манипуляции выполнять у ОД... нежели потом тошниться в судах и доказывать что ты все таки личность...

Ну либо будем ждать толкового юриста...

Изменено 17 августа, 2017 пользователем DrM

[MaxxKiller 4]

Дима, ничего что на ты ? Смотри, я так же боролся с ГБО на своих машинах. Единственный кто нормально к этому отнесся это Форд и Шкода. У шкоды меня сняли с гарантии на мотор, на остальное все осталось. С фордом вообще был прикольный случай у друга. Ездил он на ТО к официалам, и как обычно на ТО-4 он забил. Через два дня как он забил ему приходит письмо не от дилера, а от самого представительство Форд, мол так и так у нас отзывная компания, выявлен случай полома задний ступицы приезжайте к дилеру и вам все бесплатно поменяют. Друг мой поехал, ему говорят, аааааа......, ГБО, нагрузка на заднею ось, из-за этого поломка, мы ничего делать не будем. Друг уехал. Дома он ответил на письмо и описал причину отказа дилера в замене ступицы то что у него установлено ГБО в сертифицированном центре и приложил все копии документов. Итог: дилер через два дня позвонил и сказал, приезжайте мы вам все поменяем но гарантия на мотор снимается. Вот такая история.

С ГБО вообще много нюансов, ВАЗ сама начала внедрять на заводе у себя. УАЗ тоже ставит если закажешь ГБО при покупки машины. Многие машины там, за бугром )))) тоже с завода оснащаются ГБО.

[MaxxKiller 4]

Но я так понимаю, что я могу сейчас приехать со своими запчастями и отдать их при прохождении ТО дилеру и сказать чтобы они поставили ?

[DrM 58]

В 17.08.2017 в 10:56, MaxxKiller сказал:

Дима, ничего что на ты ?

категорически не возражаю...

С ГБО история вообще темная... и честно говоря, эт еще один минус, что бы ее не ставить... Т.к. ГБО не является штатным оборудованием (если только не с завода по заказу поставили) - соответсвенно отсюд и все проблемы...

А вот по поводу:

В 17.08.2017 в 10:58, MaxxKiller сказал:

Но я так понимаю, что я могу сейчас приехать со своими запчастями и отдать их при прохождении ТО дилеру и сказать чтобы они поставили ?

Не совсем верно понимаешь...

Тут опять проблемы...

Я кстати, так и делал раньше... правда не на ТО, а просто по текущему ремонту... И вот все равно, проблемы со своими запчастями.

Во-первых: не всякий ОД возьмет у тебя запчасти и будет работать с твоими запчастями.

Во-вторых: если и возьмут твои запчасти - то не будет гарантии от ОД на установленную запчасть. Гарантия будет только на работу... А вот на саму запчасть - то это уже к продавцу данной запчасти, но сам пониманимаешь, там уже легко съедут на работников сервиса... если вообще гарантия будет (как например с Экзистом).. после установки - вообще сложно все доказывать..

В-третьих: Из жизненного опыта: говорю, я вам привезу свое масло на ТО... С гарантии не слечу? На что мне очень вежливо ответили: нет, не слетите, если привезете вместе с маслом сертификаты и прочие документы подтверждающие подлинность и прочие свойства данного масла.

Т.е. опять же возникают вопросы. Есть ли смысл что то кроить????

Смысл в данном случае будет только если у тебя есть суперсервис в котором ты обслуживался раньше, но при этом, данный сервис не является ОД... Во всех остальных случаях - думаю над успокоиться и жить согласно книжке и мануала по эксплуатации авто...

[Creta69 5]

Есть на, что обратить внимание при 0 ТО. 

[Victor 314]

@Creta69  это вопрос? )

на нулевом ТО просто сам обрати внимание дилера если тебе что-то не нравится. а так просто посмотрят проверят уровни жидкостей и все.

[Creta69 5]

Ок. Спасибо

[DrM 58]

5 часов назад, Creta69 сказал:

Есть на, что обратить внимание при 0 ТО. 

Очень рекомендую взять фонарик и залезть под капот.. Все осмотреть самому перед поездкой к ОД.. Все жидкости проверь..

А по приемке авто, если будут какие либо доливки / замены жидкостей - так же проверяй их не отходя от кассы..