Keeper

очень странно. чем слабая тонировка от атермалки то отличается?

А что поподробнее то. надо наклеить атермальную пленку на лобовое и проекция станет нормальной и даже как говорят лучше чем на родном.

тут я написал про прошивку

Привет после небольшого летнего перерыва я вернулся к поискам решений проблем с адаптацией Palisade. Информация для всех обладателям VIP комплектации: наши задние мониторы великолепно прошиваются и становятся похожи на стандартный планшет с возможностью установки сторонних приложений. Специалист довольно быстро это все делает удалённо (то есть вы сможете это сделать у себя в гараже при наличии ноута и подключения к инету) Я уже прошился и доволен как слон Видеообзор : https://youtu.be/s8lEsJHLd5g

стекло родное под проекцию и все камеры и функции стоит около 100к в случае если стоит не родное стекло и проекция двоит надо поклеить атермальную пленку на лобовое качество проекции становится намного лучше даже чем у родного

Дебильней подхода не видел. купить машину за несколько лямов и отключать провода от балды не разбираясь как будто в тракторе. Экономя 800 р. на приблуду которая сама будет отключать систему. Этот провод не специально для этой системы сделан. Отключивший данный провод еще столкнется с проблемой разряженного в ноль акума.

очень странный вопрос... удалите сопряжение в настройках БТ телефона с машиной и удалите сопряженный телефон в ГУ авто ну или просто отключите режим громкой связи в настройках БТ телефона

Спасибо за данные ребятам из Urs-tuning.

добрый день. делюсь своими маленькими победами. с помощью блоков от ребят из Urs-tuning (ОГРОМНОЕ ИМ СПАСИБО) были произведены улучшения авто: 1. при снижении скорости ниже 10 км включаются передние парктроники и при обнаружении ими препятствия включаются камеры. 2. машина закрывается и становится на охрану при удалении от нее и открывается при приближении. так же получил от них данные по системе ISG (провод в разъеме). блок отключения ISG купил на алике

Очень странный вопрос А как вы ездите без ремней и заглушек машина же пищит постоянно? купите заглушки и все будет отпускать. процесс русификации описан тут на форуме полностью почитайте внимательно прежде чем задавать вопросы по шнурам и прочим танцам с бубном(только за денежку у партнеров!!)

Тут еще надо определиться вы хотите Российский палисад или Корейский. Карнивал у меня был отличная машина по удобству 3 его ряда!, но низковата и не полный привод если не пугает данные нюансы она лучше по удобству в разы( капитанские кресла электроприводом и атаманкой на втором ряде) много места на 3 тьем

собственно спрошу в этой ветке нет ли распиновки центральной консоли (там где переключение скоростей) необходима для решения проблемы с старт стоп

Добрый день Хотел узнать может у кого завалялась схема распиновки контактов на центральной консоли (там где переключение скоростей) интересует контакты кнопки старт стоп система ISG

Блин фишка это слишком колхозно. Дело в том что нужно просто отключить сигнализацию (зумер) но чтоб система авто знала что ты не пристегнут. по идее (у туарга по крайней мере так) зная пристегнут ты или нет система регулирует работу подушки безопасности и работу систем экстренных остановок перед препятствиями. Зумер должен отключатся через подключение к БК

Ну я тоже не первую машину в жизни беру. Российски палисад я не рассматривал от слова вообще тем более на бензиновом двигателе! Просто при покупке авто я читаю смотрю анализирую данные. Палисад корейской сборки на дизеле комплектация вип очень зачетная машина и мне совсем на стыдно на нее пересаживаться после тура на пневме в максималке комплектации. И я вполне осознаю, что мне машина вышла 3 650 000 и за эти деньги это просто бомба а не авто. за 8-10 лямов я бы конечно же не купил ее да еще наших комплектаций (космос) типа "максималка" со шнурками для заднего ряда и стрелочной панелью отсутствием шумки и прочими минусами сборок для стран отсталых