cretazzz

Вы все верно сказали, но если вы решили заказать их в интернете? Ответ простой - я сам так делаю, только нужно найти один интернет-магазин и пользоваться его услугами постоянно.

Маленькое наличие модификаций (1,6 л. и 2,0 л.) для покупки и отсутствие дизельной версии для российского рынка.

Узнал правильность артикулов. Действительно 28113-M4000 это воздушный фильтр для российской Креты (дизельный вариант на российский рынок не поставляется). 28113-A0100 для бензинового двигателя и 28113-A0200 для дизельного - это индийское производство, которое не поставляется на российский рынок.

Вполне возможно, или где-то протекает, а значит сальники нужно осмотреть и радиатор. Цвет - это краситель, который производитель добавляет в свой фирменный антифриз. То есть антифриз одного цвета, но разных производителей - совершенно разный по составу, а значит их ни в коем случаи нельзя смешивать. Нужно смотреть по характеристикам и химическому составу для смешивания.

Если ездить по городу и пригороду, крайний случай в недалекие поездки - он действительно не нужен и это лишняя трата денег. А вот если часто катаетесь на большие расстояние - вещь весьма необходимая)

Как по мне, и по моему личному опыту - оригинальные расходники, для сохранения гарантии, выгоднее куплять заранее на стороне, но при этом нужно учитывать тот фактор, что все артикулы оригиналов вы должны знать почти на память, дабы не тратить лишнее время.

У меня стоит 97133-D1000 стоковый. Разница с 97133-D3000 - всего лишь более новая его модификация.

На многих форумах читал, что воздушный фильтр для Креты имеет артикул 28113-M4000. Но в электронных каталогах почему-то указан 28113-A0100 для бензинового двигателя и 28113-A0200 для дизельного. Да и с виду вроде как одинаковы....

Да, это верно - при перепадах температур он сжимается и разжимается, но собственно не в таких количествах, и вопрос как я понял состоит в том, что он вытекает и почему.

Если я не ошибаюсь - артикул 31112-C9100. А какой артикул второго, который в моторном отсеке?