Проблема ЛКП: ржавчина задней двери Hyundai Creta

[Dex 2 957]

Проблема касается в основном машин 2016 года. Решается по гарантии.
 Коллективная петиция от владельцев Hyundai Creta на change.org
 Бюллетень от официалов по гарантийному случаю с задней дверью

первые случаи, пример:

▼ фото

также были темы: 
Косяки по кузову: Зазоры и ЛКП Hyundai Creta
Лакокрасочное покрытие / ЛКП Hyundai Creta
Оцинкован ли кузов Hyundai Creta

[егор1983 10]

В 07.03.2017 в 19:40, slitter сказал:

Ребят подскажите, говорят что проблема с ржавчиной была только у машин выпуска до зимы 16-го? Правда ли сейчас такие проблемы не возникают? Извините если ответ уже фигурировал, 73 страницы читать тяжко))

В апреле видно будет

[Andrewmay 34]

Таки прочитал почти все страницы этой темы. Читать про "плохой металл" из вторчермета было забавно. Хоть здесь и упоминали металлургов с сарказмом, но все же большая часть с основами металлургии не знакома (ну либо только по фильму "Терминатор 2"). Сам заканчивал металлургический факультет и сейчас работаю в области цветной металлургии. Думаю что основная проблема всё-таки (как здесь уже упоминалось) в качестве оцинковки и в подготовке кузова к ней. У нас на предприятии есть цех горячего цинкования. И это не какая-то гальваника с микронным покрытием как на автомобилях, а реально железяки окунают в расплавленный цинк. Так вот, перед этим существуют еще как минимум три операции подготовки черного металла: механическая обработка (типа дробеструйки), обезжиривание и травление (в соляной кислоте). Даже при этих операциях на оцинковку берут изделия, прошедших предварительный контроль (без зазубрин, раковин, сколов, полостей и т.д.). Что уж говорить о гальванике, где подготовка металла должна быть в разы выше. Не отполировал работник швы и поверхности, не смыл тщательно образовавшееся загрязнение, цинк из раствора лег неравномерно (а где и вообще не пристал). Да еще сэкономили по времени на оцинковке, слой тонкий получился. При малейшей микротрещине + воздух + влага = ржавчина.

Ну в общем...как-то так. У самого черная, после мойки с фонариком осмотрю.

[realdrag 31]

Фото нового авто, еще не выданного в салоне. Март 2017. Ничего не изменилось. Я бы советовал пока не покупать Крету！Это ужас, такое отношение к потребителю, за кого держат-то?

[Victor 314]

@realdrag  это задняя дверь?

[realdrag 31]

В 07.03.2017 в 22:39, Victor сказал:

@realdrag  это задняя дверь?

Это пятая дверь. Багажника с внутренней стороны

[Денис13 522]

В 07.03.2017 в 22:27, realdrag сказал:

Фото нового авто, еще не выданного в салоне. Март 2017. Ничего не изменилось. Я бы советовал пока не покупать Крету！Это ужас, такое отношение к потребителю, за кого держат-то?

Конечно ничего не изменилось и не изменится пока пипл хавает, Хёндэ гонит неликвид!

[Syuri_Creta777 22]

Как не прискорбно но пока мы не заставим наши компании работать качественно, будем хавать это! Считаю что надо добиваться выполнения качественной продукции от Хёндэ Мотор СНГ и устранения всех косяков по лкп. Иначе так и будет продолжаться этот беспредел.

[Андрэс 76]

В 07.03.2017 в 22:26, Andrewmay сказал:

Таки прочитал почти все страницы этой темы. Читать про "плохой металл" из вторчермета было забавно. Хоть здесь и упоминали металлургов с сарказмом, но все же большая часть с основами металлургии не знакома (ну либо только по фильму "Терминатор 2"). Сам заканчивал металлургический факультет и сейчас работаю в области цветной металлургии. Думаю что основная проблема всё-таки (как здесь уже упоминалось) в качестве оцинковки и в подготовке кузова к ней. У нас на предприятии есть цех горячего цинкования. И это не какая-то гальваника с микронным покрытием как на автомобилях, а реально железяки окунают в расплавленный цинк. Так вот, перед этим существуют еще как минимум три операции подготовки черного металла: механическая обработка (типа дробеструйки), обезжиривание и травление (в соляной кислоте). Даже при этих операциях на оцинковку берут изделия, прошедших предварительный контроль (без зазубрин, раковин, сколов, полостей и т.д.). Что уж говорить о гальванике, где подготовка металла должна быть в разы выше. Не отполировал работник швы и поверхности, не смыл тщательно образовавшееся загрязнение, цинк из раствора лег неравномерно (а где и вообще не пристал). Да еще сэкономили по времени на оцинковке, слой тонкий получился. При малейшей микротрещине + воздух + влага = ржавчина.

Ну в общем...как-то так. У самого черная, после мойки с фонариком осмотрю

Ага, именно с пятой дверью  накосячили... Вздутие не на швах в основном. А как же десятилетиями ездят авто с не оцинкованными кузовами?

В 07.03.2017 в 23:59, Syuri_Creta777 сказал:

Как не прискорбно но пока мы не заставим наши компании работать качественно, будем хавать это! Считаю что надо добиваться выполнения качественной продукции  от Хёндэ Мотор СНГ и устранения всех косяков по лкп. Иначе так и будет продолжаться этот беспредел.

Если бы Хёндэ не умел делать кузова, то с авто изготовленными в Корее или Европе было бы тоже самое. Я думаю, что Хёндэ Мотор СНГ обязали закупать металл только в РФ, Северсталь пользуясь этим над качеством продукции сильно не заморачивается, вот и результат... Попали все (и производитель и покупатель) кроме Северстали.

[BOlgaV 605]

В 08.03.2017 в 10:37, Андрэс сказал:

Ага, именно с пятой дверью накосячили... Вздутие не на швах в основном. А как же десятилетиями ездят авто с не оцинкованными кузовами?

Как раз на швах 70%...

[Andrewmay 34]

В 08.03.2017 в 10:37, Андрэс сказал:

Ага, именно с пятой дверью  накосячили... Вздутие не на швах в основном. А как же десятилетиями ездят авто с не оцинкованными кузовами?

В том-то и вопрос. А цинковали ли вообще пятую дверь? Некоторые производители в целях экономии цинкуют только детали кузова наиболее подверженные коррозии (с их точки зрения). Как ездили не оцинкованные? Да так и ездили, ржавчина кузова не помеха для езды. Здесь уже была версия, что слой ЛКП на старых отечественных авто был намного толще, что позволяло отсрочить коррозию. Еще помню в детстве помогал деду на 408 Москвиче днище антикоррозийной массой обмазывать. Кстати толщина металла кузова была приличной. Пока скорродирует можно по наследству в 2 поколения передать.