Общие проблемы, недостатки Туссан 2021 - отзывы Tucson 4

[Valerick 75]

В 29.02.2024 в 13:55, ViKiMiX сказал:

 пробки в Москве похоже никогда не закончатся.

Обязательно закончатся, но начнутся новые)

У меня по расходу примерный расклад такой - Москва. час-пик - примерно 10л/100км. Москва-жопа - до 12 легко, иногда даже поболее, но это когда быстро стоишь, а не медленно едешь.

Город вечер - 8-9, ближе к ночи - 6-8. Пригородное движение в рамках ПДД без нервов 6-7. Если трасса пустая и не мочить, то можно ниже 6 увидеть. То есть, если тупить по трассе чтонить вроде 90 по спидометру, не дергаясь и не обгоняя, то можно и к 5 литрам на сотню приблизиться. Не подтверждена зависимость от масла, пока было подозрение, что С3 добавляет около литра к С5 при несильно активном движении. Но это не точно.

[ИгорьВологда 0]

В 04.12.2021 в 13:33, verunechka сказал:

Друзья, а у меня вопрос. А на фига вообще плюсом к штатной сигналке ставить ещё сигналку? У меня уже третья машина без сигналок, только заводская. И мне прекрасно. Или в этом есть какой-то тайный смысл? По мне так вас всех почитать - геморроя больше явно, то глюки, то что-то не отключается, то наоборот включается когда не надо, то не дружит между собой... Плюс мне не очень улыбается мысль, что при подключении сигналки чужие ручки влезают в штатную проводку автомобиля, и к сожалению, ручки эти не всегда прямые. Так а у дилеров через одного кривые. Или я заблуждаюсь? 

Я уже на 4-й своей машине сигналку не ставлю.И у знакомых тоже эта же мысль берёт верх:двоечники -ПТУшники 100% накосячат с подключением.И а/м у друзей не из дешевых,мерсы ,финики......Это же система кадров:накосячат в одном месте,они переходят в другое СТО...И у ОД та же беда...Рукож@пость а/слесарей.

[ИгорьВологда 0]

В 13.03.2023 в 09:54, bah сказал:

Ручник отключается, когда с паркинга переключаешь в D или R.

 

    Руководство по эксплуатации автомобилей настоятельно рекомендует совместно с «паркингом» использовать «ручник».  Р – паркинг – это ни что иное, как блокировка движения АКПП благодаря опусканию вспомогательного коромысла (т.н. «собачки») на крупнозубую шестерню, который не дает ей вращаться.     Но всё -равно часто в машине  "закусывает" эту собачку.И не только на уклонах.Но и на ровной площадке.Что меня очень сильно напрягает...До этого 10 лет я ездил на а/м с вариатором.И такой ерунды не было...  Мне Auto Hold помогает на остановках..Он включает автоматически срабатывающий "электроручник"